只看一款就买它，几何A车主都这么任性吗？

2019年3月，吉利宣布代号为GE11的纯电动轿车命名为几何A。

2019年4月，几何A在新加坡高调上市。

这辆号称“东半球最好的电动车”曾让很多人一见倾心，而最终用“真金白银”做出选择的人究竟有多少？

梳理上险数据，我们发现，几何A在2019年共计上牌9732辆，其中出租租赁用车占据半壁江山，个人用户占比约为38%。

3707辆，这是2019年几何A在C端市场的成绩单。

作为1/3707，这些车主为啥买了几何A？

上周，我们找到三位几何A车主聊了聊，尽管买车的出发点截然不同，但“前卫”、“科技感”是他们不约而同提到的关键词。他们的出发点到底是什么？在他们眼中，几何A是否值得买？又有哪些小bug？接下来让我们听听他们怎么说！

我在河南郑州，89年生人，是一名事业单位的工作人员。

家里有辆油车SUV，但由于和爱人的上班方向不同、而且郑州实行限行政策，每天限行两个尾号，所以第二辆车的需求越来越强烈。

考虑到新能源车不限行、用车成本低，而且作为家庭第二辆车我只需要用它市内通勤、仅仅作为上下班的代步车，所以很快我就决定第二辆车选辆电动车。

2019年8月，我买了几何A标准续航幂方版，成为身边熟人中第一个电车车主。

要说为啥选了几何A，其实我也有点儿说不清，但事实就是如此，我在决定买车的时候只看了这一款就入手了。

此前我对吉利品牌也没啥了解，但从内心感觉国产品牌溢价低、比较实惠，而在国产品牌里，吉利的口碑也不错，所以我决定支持下国货。

看车的时候，当时很强烈的感觉就是这车外观内饰比较前卫，而且各项配置都比较高，可能是同等价位里能买到的最全的安全配置。续航问题在我看来只要充电方便也不是什么问题，我能安私人充电桩，而且几何A为首任车主提供电芯终身质保，也让人彻底放心。从另一个角度来看，目前电池行业发展很快，我相信几年后换一组电池的成本也不会很高。

细想想，几何A不论从外观内饰，还是配置价格，都很符合我用车需求定位，合适可能就是我买它的原因吧！

我很喜欢几何A的远程控制、多雷达和自带行车记录仪。但也有两点不那么满意，其一轮胎有点儿非主流，偏窄，心里总感觉抓地不稳；其二主动刹车异响大，而且判定不是特别准确。

现在，这辆几何A跑了大概7700公里，已经成为我家的主力用车。目前来看没遇到什么问题，买这个车不后悔！

我是一名建筑设计师，85年的，和很多北京人一样，我摇了燃油车指标很多年，苦于无牌照久矣。

2017年，我爱人怀孕产检，没车太不方便了，所以我就把指标切换成新能源了。幸运的是正好赶上了申请就能配置的尾巴，下一期再申请的话就得排队了。在我得到新能源指标后，我父亲的燃油车指标就中了，当时觉得很是无语，不过这两年电车开下来，我家那辆日产轩逸燃油车基本是打入冷宫的待遇，因为真的是又费钱又难开。

说回电车。

2017年2月我得到新能源指标，2017年6月我买了一辆吉利帝豪EV300。

选择吉利品牌也挺偶然，毕竟当时只知道北汽，那时候我去了一家同时卖北汽、比亚迪和吉利三个新能源品牌的店，一圈对比下来，吉利的做工真是秒杀另外两个品牌，加上价钱也合适，很快就决定买了。

这三年开下来，跑了8万公里，这辆EV300电池一点儿没衰竭。所以在2019年我爱人的新能源指标排到后，我们毫不犹豫还是去看吉利品牌。2019年6月，我们买了410版的几何A。

要说为啥买这车，除了信赖吉利品牌外，当时主要还是被几何A的外形吸引了，GSE完全没法放在一起比较。而且几何A的灯太漂亮了，很打动我。

我上下班通勤一天往返差不多100公里，还跑过一次去包头800公里的高速，目前这辆几何A已经跑了1万公里。

如果要评价这款车，我首先想到的两个字就是完美！我最喜欢的就是辅助驾驶功能，几乎解放了双手双脚，在高速和拥堵的时候给了我太多惬意时刻。非要提些小瑕疵，我觉得几何A的天窗不能打开还是有点儿遗憾，另外如果空调按键能触摸就更好了。

我在北京，是一名机场地勤人员，90年的。

因为没有燃油车指标，2016年初，我买的第一辆车就是新能源车。当时可选的车型不多，在看了北汽EV200、比亚迪e5、江淮iev5和吉利帝豪EV253后，我选择了吉利帝豪EV253，最重要的原因就是这款车续航比较准，其它几款据说都有续航虚的问题。

2019年几何A上市后，吉利4S店的销售联系到我，推荐置换这款新车，那时候我还真没有主动换车的想法呢。后来了解到他们对帝豪EV253老车主置换给了很多补贴和优惠，我有点儿心动。

进一步了解几何A后，我更是被它具有科技感、未来感的外观吸引。2019年6月，我决定置换了，选择了500公里续航版本的中配。当时一共补贴了四万，加上帝豪EV253回收价六万，合算我买这辆几何A抵了十万块。

现在想想这个优惠补贴力度还是比较大的。不过置换补贴毕竟只是个引子，几何A的外观和续航才是让我下单的重要推手。

我开这辆几何A还是主要用来上下班通勤，每天往返90公里，现在已经开了13000公里了。虽然我没有私人桩，但是用小区里的公共快充也还算方便。

非要评价一下这车的话，除了前卫的外观，我也很喜欢它豪华的内饰、靠谱的智能辅助驾驶系统和自动语音控制等功能。不太满意的地方嘛，后排空间真的有点儿压抑，还有就是快充速度还是有点儿慢。秋天的话，从10%到90%用国网快充大概需要1个小时，要是能到半小时左右就好了。

你是几何A车主吗？你为啥买了这款车？评论区见吧！