EV晨报 | 滴滴自动驾驶汽车上海上线;亚马逊或斥资超10亿美元收购自动驾驶初创公司Zoox;J.D. Power2020新车质量:特斯拉最差

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1. 滴滴自动驾驶汽车上海上线 乘客可线上免费试乘

6月27日,上海智能网联汽车规模化载人示范应用启动,滴滴出行首次面向公众开放自动驾驶服务。据了解,用户可通过滴滴APP界面上的“未来出行”选项,线上报名,审核通过后,将能在上海自动驾驶测试路段,免费呼叫自动驾驶车辆进行试乘体验。同时,滴滴将根据用户在测试体验中的建议,对其自动驾驶技术作改进。

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来源:第一电动网

2. 亚马逊或斥资超10亿美元收购自动驾驶初创公司Zoox

据外媒报道,根据来自知情人士的消息,电商巨头亚马逊已同意斥资超10亿美元,对美国自动驾驶初创公司Zoox进行收购,此项收购将扩大亚马逊在自动驾驶汽车技术领域的影响力。

来源:盖世汽车网

3. FCA与PSA最迟2021年Q1完成合并,中国市场表现能否提升?

6月25日,PSA的CEO唐唯实在年度股东大会上表示,预计与FCA的合并交易最迟在2021年一季度完成。

这一合并计划可以追溯到2019年底。2019年12月18日,PSA集团正式宣布以50:50的比例与FCA合并。新集团将拥有标致、雪铁龙、DS、欧宝、沃克斯豪尔、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、道奇、菲亚特、Jeep、蓝旗亚、玛莎拉蒂、RAM和SRT等品牌,从主流到超豪华的品牌布局将满足不同收入人群的需求。新集团在轿车、SUV和皮卡等产品线的布局也会变得更加完善。

来源:亿欧汽车

4. 股东批准 德尔福科技\博格华纳合并进展

日前,德尔福科技宣布,其股东批准了与博格华纳的交易,得到了绝大多数股东的赞成票。两者合作的正式公开源于今年初的一个消息,2020年1月,博格华纳同意斥资33亿美元(约合人民币229亿元)收购德尔福科技,意在拓展持续增长的电动车与混动汽车业务。

据悉,一旦双方整合完毕,就意味着曾经在零部件行业雄霸一时的德尔福,在经历一轮轮业务剥离之后,将被全新的公司形态取代,而一家可以冲击全球20强的新零部件企业集团将诞生。

来源:汽车之家

5. J.D. Power2020新车质量:特斯拉最差

据德新社6月25日报道,J.D. Power2020年新车质量研究调查(IQS)显示,特斯拉新车质量问题最多。

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J.D. Power(君迪)调查了32个汽车制造商的新车质量,主要参考指标是新车在购买90天之内的每百辆车出现问题的数量,即PP100。

除了传统汽车的问题和故障,今年调查还包括新技术有关的问题,难以使用的新配件,消费者难以理解或不合理的新功能等。

正是因为添加了很多新技术的故障考察,导致今年的结果跟以往大有不同。

来源:凤凰网汽车

6. 缺乏产品竞争力 纳智捷将退出大陆市场

近日,我们从相关渠道获悉,东风集团已经与裕隆集团达成共识,为了进一步缩减开支,完成转型,纳智捷品牌将退出中国大陆市场。

来源:易车网

7. Waymo成为沃尔沃L4级自动驾驶全球独家合作伙伴

6月26日消息,据国外媒体报道,当地时间周四,瑞典著名豪华汽车品牌沃尔沃与Alphabet旗下的自动驾驶部门Waymo宣布,Waymo成为沃尔沃L4级自动驾驶全球独家合作伙伴。这项协议意味着,沃尔沃将把Waymo的自动驾驶技术整合到其未来将部署的自动驾驶电动出租车车队中,这将使得沃尔沃与特斯拉在开发自动驾驶出租车车队的竞赛中展开直接竞争。

来源: TechWeb

8. 极星未来车型将配备L4级别自动驾驶技术

6月26日,沃尔沃汽车集团和Waymo共同宣布达成全球战略合作,Waymo将成为沃尔沃汽车集团L4级别自动驾驶技术的全球独家合作伙伴。Polestar极星作为沃尔沃汽车集团和吉利控股集团共同拥有的高性能电动汽车品牌,也将积极参与合作。极星未来车型将配备L4级别自动驾驶技术。 

来源:盖世汽车网

9. 董明珠退出银隆新能源?官方发声明否认

许久未在汽车圈发声的董明珠,近日因一条消息引起了业内关注。该消息称,银隆新能源股份有限公司发生工商变更,董明珠从股东中退出,对此,银隆新能源官方第一时间辟谣,表示“信息严重失实。我司股东董明珠女士股权未发生任何变更。”

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来源:汽车之家

10. 受疫情影响的北京小客车更新指标时限顺延将于本月底结束

上个月,北京市小客车指标办发布消息,由于受疫情影响,为解决部分市民和单位出售、报废车辆后,未能在规定时限内申请更新指标的问题,决定对上述个人和单位申请更新指标的时限进行顺延。 不过,小客车更新指标时限顺延将于本月底结束。

具体为,小客车更新指标申请截止日在2020年1月24日至2020年5月31日期间的个人和单位,申请时限顺延至2020年6月30日。

来源:易车网

11. 特斯拉邮件泄露:早在2012年就发现Model S电池冷却问题

根据美国《Business Insider》6月25日报道,特斯拉泄露邮件显示,其在2012年就知道Model S的电池冷却装置不当,但管理层为了产量和业绩而视而不见。

《Business Insider》援引特斯拉泄露邮件称,特斯拉在2012年量产Model S的时候就知道电池冷却装置有问题,可能因此短路甚至起火。先后委托了三家公司测试调查冷却配置,三份结果都显示冷却系统杠的末端连接配件有问题。

Model S电池冷却系统是在电池外加装了冷却液管,系统末端连接配件使用的铝制材料较软,很容易破损,造成冷却液泄漏。

来源:凤凰网汽车

来源:第一电动网

作者:王玉琴

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