付炳锋：开拓汽车产业全球化新格局|汽车产经

世界格局不稳定、不确定的演变，更需要国内有稳定的政策对应，使中国全球最大的汽车市场具有坚强的抗风险能力，为全球汽车产业引航市场。

8月13日-15日，“2020中国汽车论坛”在上海召开。本届论坛以“新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”为主题，紧扣时代脉搏, 求索突破之道，紧密围绕“十四五”规划，把控宏观产业形势，解析全球汽车产业发展动态。

付炳锋

其中，在8月14日进行的演讲上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织（OICA）主席付炳锋发表了主题演讲，从发展、变革、挑战、思路四个方面阐述了汽车产业如何迈向新征程。

付炳锋就当前的汽车行业形势进行了复盘及展望。他表示道，市场下行是企业能力和实力的考验，优胜劣汰步伐加快，部分企业退出成为必然。在这个过程中应当抢抓机遇强强联合，跨界融合。

目前，中国已经成为世界最大规模的汽车市场，并打造了全球化的竞争舞台。不过，当下市场也迎来了平台调整期，尤其是今年年初爆发的新冠肺炎疫情加速了这一情况。在付炳锋看来，当下汽车产业面临的情况是产业发展的必然规律。 

付炳锋称2001年加入WTO后中国汽车，进入快速发展的十几年，2009年成为世界第一，2017年达到高峰，目前保有量已经已经达到2.7亿量。

值得一提的事，在这个过程中，中国品牌不断发展壮大，目前民族品牌市场占比超过50%， 民族品牌乘用车占比超过40%，中国汽车工业发展到了新高度。在中国汽车市场这个全球化的竞争舞台上，已经形成了国际化的消费市场。“中国汽车市场大有引领未来汽车消费的趋势。” 付炳锋说。产业政策在不断优化调整，也为中国汽车发展提供了强劲动力。

当今世界正经历百年未有至大变革，给我国汽车行业带来了巨大不确定性，消费趋向的变革将使产业进入到调整的平台期；营销方式的变革，使得传统4S店模式造成大量分散资产和人员成本，行业不堪重负；生产制造的变革，智能制造技术使用户定义、个性定制成为可能；品牌服务模式的变革，品牌模式创造用户粘性的改变；能源结构的变革，绿色清洁能源是未来发展的主流。

在这种情况下，应对挑战不仅是对企业能力和实力的考验，也是对产业平衡健康发展的考验。一方面，市场盘整对企业经营能力是严峻考验，转型升级对企业实力是一种考验。“企业跳出去，未来的路还有很远。企业跳不出去，退出市场也会成为必然。”

付炳锋强调，“企业一定要抢抓机遇，强强联合，跨界融合。”另一方面，环境、能源、交通等社会要素对产业制约加剧，电动汽车产业发展面临着巨大挑战，汽车作为支柱产业与宏观经济有深刻的交互影响，全球局势更加不稳定和不确定。值得一提的是，对于电动汽车产业发展面临的挑战，付炳锋更是提到了安全问题和成本问题这两大不容忽视的因素。

“十四五”是国家两个百年奋斗目标的历史交汇期，是汽车产业转型升级的关键窗口期，新一轮技术革命为产业转型提供了广阔的空间和无限的机遇，新冠疫情加快了产业转型的速度和难度，这也倒逼产业加快转型的速度。

因此，付炳锋强调，汽车产业必须抓住未来5年的战略机遇期，在危机中遇新机，建设发挥引领作用的汽车强大市场，创造汽车产业发展新机遇。在变局中开新局，加快形成健康的国内产业大循环，开拓汽车产业全球化新格局。