上汽王晓秋:90后/00后首购人口红利减弱 自主和豪华品牌分化不断加深

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[摘要]面对百年未有之变局,中国汽车企业现在最需要找到先机,与时间赛跑,开辟新局面。

8月13日-15日,以“新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”为主题的2020年中国汽车论坛在上海隆重召开。

本次论坛上,上海汽车集团股份有限公司总裁王晓秋发表了演讲。他表示,面对百年未有之变局,中国汽车企业现在最需要找到先机、创新、与时间赛跑及开辟新局面。

在他看来,今年以来自主品牌的市场份额不断下降,豪华品牌的销量不断攀升,这种分化不断加深,除了目标人群的经济承受力不同的原因之外,主力消费首购人群红利明显减弱是更根本的原因。

90后和00后成为汽车首购消费的主力人群,这部分人口的总量比80+70后减少了约1.2亿。而80和70后的消费人群步入了增换购的年龄区间,年轻化和消费升级碰撞出了新的需求火花。

“年轻化不再是口号,而是贴合消费者的需求,不同场景化的差异性需求。因此要把握主力消费人群审美趋势,彰显个性和融合潮流科技。”王晓秋指出。

根据数据,新能源私人用户需求同比下降13%,恢复明显好于乘用车整体市场,这说明私人用户正越来越接受新能源车。

在竞争变化方面,产品极化和新势力分化重塑了新能源市场发展格局。

热销新能源产品呈现出了“极化”特点,以特斯拉为代表的高端电动车,和以混动路线和品牌力为代表的合资品牌,以及经

来源:腾讯汽车

作者:jiayixiong

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