GFM2020 | 上海能链众合林乐:区块链与未来出行资产数字化

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10月29-30日,“第四届全球未来出行大会(GFM2020)”在德清隆重召开,本次大会由中国电动汽车百人会和智能汽车与智慧城市协同发展联盟联合召开,旨在探讨未来的城市、未来的出行、未来的汽车如何为居民提供更加经济、便捷、安全、科技友好的新出行方式。下面是上海能链众合科技有限公司创始人兼董事长林乐在本次论坛上的发言:

电动汽车,区块链,数字化

上海能链众合科技有限公司创始人兼董事长 林乐

各位好,很荣幸能有这样一个机会跟大家分享一下我们在区块链领域的探索。因为之前这个环节大部分嘉宾都是以电动汽车新能源为主的,我是电动汽车行业的门外汉,也希望大家都知道,我们的题目是区块链与未来出行资产的数字化。

一、数字化与区块链

我们认为整个数字2.0时代已经正式到来了,数字2.0是物理世界的整体数字迁徙,它的场景应该比数字1.0时代更加波澜壮阔,是整个物理世界数字化的迁徙,我们产业数字化、电动汽车出行的数字化,都在这个大的时代背景下出现了。

我认为数字2.0时代到来是由三个技术的出现或成熟来构成的,物联网、人工智能、区块链。物联网降低信息采集成本,区块链降低信息信任成本,人工智能降低信息处理成本,三者共同构成了整个数字2.0时代。

三句话对区块链的理解。

第一,通过解决分布式、一致性问题,分布式存储,通过引入一个计算过程——功能算法和存储冗余成本的增加去实现数字可信,达到防篡改、可溯源分布式记账体系的基本特征。

第二,一体化的支付结算,所以它加上资产数字化能够形成一个高效的价值流通网络。所谓数字资产或token,更多解释应该是某项资产在数字世界的凭证,所以可以在股权、债权、收益权、所有权等等,就像一条小舟可以承载各种各样有价的东西,而区块链就像一片海洋,让承载有价东西的小舟可以在这个海洋里高效地流通。所以这在金融领域是特别好的应用。

第三,智能合约。原来没有区块链之前就已经有智能合约了,我们把代码写在中心化的数据库里,但本质上数据是可以更改的,如果把代码写在链上,代码本身就没有办法更改。所以在自动化执行协议前面可以加上三个字“确定性”的自动化执行协议,而智能合约结合区块链又会对整个商业协作体系产生非常深远的影响。比如资产证券化,是由资产未来的现金流来还本付息的,如果约定好把产生现金按照优先劣后的规则写在智能合约里,到时候就不会出现很多还款过程中的摩擦事件。很多金融产品都是由资产的未来现金流来还本付息的,所以这是非常好的解决协作摩擦的一个大型的工具。随着智能合约的到来,未来公司制的组织方式是否会慢慢边缘化,也是一个值得探讨的问题。

所以区块链通过可信任的分布式计算体系带来防篡改、可溯源,加上资产数字化,形成了高效价值流通网络,加上智能合约创造了一个高效的无摩擦的协作环境,一起为数字2.0提供底层的可信的基础设施和环境。

我们认为整个数字2.0时代的到来,也就是产业数字化到来了,是伴随整个信息化的进程,区块链应该是解决信息化时代到来之后信息化数据大量流通中间产生的一系列问题。比如随着数据的到来,围绕数据流通在供需双方之间进行匹配时有几个很严重的问题:

可信,数据很容易被更改的,如何防篡改和可溯源;

确权,商业世界之所以繁荣,就是对我们的商品或所有权进行明确保护,工厂是你的,汽车是他的,我们一直谈数字经济,数字经济真正要长期繁荣,我相信对数据的确权一定是数字经济长期繁荣的基础,所以权属关系的模糊不清可以用区块链来解决;

隐私保护,通过现在很多数据的供应方有一个要求,数据可以给你用,可用但不可见,希望你不用见到我的底层数据。所以区块链结合一系列可信计算环境,包括安全多方计算以及基于硬件的算法,可以大大提升数据隐私保护的效果。所以横亘在整个数据流通网络里面的几个问题,可篡改、权属关系不清晰、隐私泄露等等一系列问题,区块链结合一系列技术都可以很好地解决,所以围绕数据的可信流通,区块链提供了不可或缺的功能和环境。

围绕智能合约,我们可以做大量的远期利益的可信分配,包括现在大量的充电桩、动力电池等基础设施建设,比如充电桩要土地的出让方、设备的出让方、运营方,往往都是运营方先把这些参与方笼络过来,花了大量了成本,自己享受未来长账期的资金,为什么不能事先把各方的贡献写在智能合约里面,去共享未来产生的现金流呢,这样会大大降低前期资产建设的成本。所以这是对现金流的分配,从产业数字化到利益分配的数字化。

重点来说,从产业数字化到金融数字化又是一个非常大的进程。产融之间,基于信息流、交易流和现金流“三流”整合,完成产融结合。信息对金融来说是一个非常重要的问题,基于物联网和区块链可以大大降低信息不对称的成本,基于数字资产可以一体化的支付清算,大大提升交易的效率,同时对现金的控制可以大大提升金融领域对贷后资金监管的效率、将本成本。所以区块链可以让金融实现真正的数字化,让产融之间形成无缝联接,产业即数据、数据即金融时代的到来。   

二、能链科技案例和在出行服务领域的探索

能链众合2016年8月成立,服务大量的央企、国企,还有金融机构,去年海南和云南是全国首批区块链试点单位,我们是唯一一家两个省都同步签约的。

几个特征:

我们是开放型的许可链,节点是准入的,同时所有的业务都跑在这条链上,同时提供自己核心的共识算法,做到全球商业落地比较领先,实现了去中心化与效率之间高效平衡,同时分布式数字身份的模块保证了数据的权属关系,让数据可用不可见,同时我们跟物联网保证源头数据可信采集,同时我们已经做到端到端全加密,让源头数据除了把芯片拆掉,其他是不能造假的。

区块链浏览器。

真正底层的算法决定了我们的硬实力,而节点决定我们底层的软实力,我们已经真正把节点大规模部署出去,而且都是像中国电动汽车百人会、深圳证券交易所、高校、大型行业协会,还有中证律师事务所等一些民营大型机构。这是我们已经运行两年多的区块链底层网络。

通过几个模块,为能源、交通、商品和人力提供一站式的数据流通解决方案。

案例:

为CEC(中国电子信息产业集团有限公司)做的数字资产交易平台。

为云南能投做的国有资产的管理。

为中国质量万里行做的溯源,就是把供应链信息存证下来,安全地共享给消费者。

国有资产管理就是把国有资产的信息存证下来,安全地共享给监管机构。

民生用的ABS,就是把ABS底稿信息安全存证下来,共享给中国证券业协会等金融机构。

碳排放机构,我们是最早做了一个基于碳厂的开发平台,让整个绿色资产的生成和流通可以大大提高整个过程开发效率。

同时我们帮一些大型行业协会围绕包括汽车整车数据的共享和交易,包括我们给一些大型重资产的资产方提供资产运营数据的存证,安全的共享给金融机构,可以快速而且直接地进行放款,解决金融机构的贷前尽调和贷后管理的问题。

同时比较有意思的一个案例,我们帮军方做的无人机远程协同作战,是否以后可以用到无人驾驶领域,整个机群出去打仗,原来是头机发号施令,如果头机被打下来,整个机群就废了。现在希望是整个机群做一个分布式决策,有几架飞机被打下来,都能继续作战,就需要用到区块链最核心的问题,就是分布式一致性问题或共识算法,我们跟中科大一起合作,中科大做人工智能,我们做一致性算法,一起为军委装备部提供这个项目。这是一个非常典型的区块链的应用项目。

围绕金融方面,形成了平台级的产品。因为数据的流通一定是要依托某一个特定的场景,如各地经常建大数据交易中心、大数据交易所,其实数据是非常非标的交易产品,没有在特定场景里的数据交易其实一点意义都没有,真正讲到数据流通和交易,一定要陷入到某个场景里,而金融就是最好的场景,金融对信息是极度渴求的,而金融又是一个资金流通非常密集的行业。所以我们做了一个可信数据流通网络,通过数据的存证、确权、授权和交易,为银行、融资租赁、资产证券化和数字资产交易提供底层的资产信息的披露服务和一系列数据流通和可信的服务。

围绕传统行业我们解决信息流问题,同时有一个创新板块在海南给我们试点资格做整个资产数字化的交易,这是一个非常创新的业务,而我相信未来整个中国的金融市场,这应该是一个雏形或以后所有的金融产品都应该是数字化的,都应该是数字资产的。

我们有三个产品:数企融是围绕银行;融租易是围绕融资租赁公司;数字资产交易是围绕大量有稳定收益权的底层资产的数字化和融资。这三个金融模块可以真正解决中小企业融资难的问题。因为我的背景原来在中科院学物理,后来到了深交所,最早的光伏电站资产证券化都是从我这边推动的,所以对如何解决中小企业融资问题,在这中间信息到底起到什么样重要作用,我走过很多弯路,所以有这样一个思考和实践。

围绕出行方面,我们通过区块链的结合,可以进行出行数据的共享和交易,也可以进行认证充电桩补贴的发放,现在补贴如果需要依据电桩或资产运营情况来进行补贴才有效果,我们在海南做了一系列探索。基础设施的共建,早期是共建的方式让大家共享之后利益分配,如果有一个区块链可信环境的话,这件事情会大大提升效率。

同时最后的方式就是电动汽车行业、出行行业都是极强的重资产行业,在重资产行业,金融模式是它的商业模式最核心的组成部分,而通过整个产融平台的结合,可以把整个产融结合形成一个闭环,让真正通过从数据到最终金融构成,让我们出行企业和电动汽车企业有很好的流通体系。

如图,这是我们为智能网联汽车做的汽车大数据平台,在各个汽车数据所有方之间进行存证,进行数据梳理,把目录放在链上,在链上进行数据交易的匹配,在链下完成数据的传递和联接。

如图,在海南做的对充电桩的补贴发放,去把充电桩运营数据共享给补贴的发放方和政府,使其作为发放的依据。

如图,可以通过智能分栈系统,在资产的所有方、网络运营商、土地租赁方和电网公司之间做一个很好的收费分配机制(与银联接通)。

如图,可以通过在传统领域打通信息流,让资产可以在金融体系里真正流通起来,为重资产企业提供一站式融资服务。我们早期接入是融资租赁,同时融资租赁公司也要向银行或资本市场融资,银行和资本市场也是一单一单穿透底层资产,为他每一单业务进行融资,同时通过我们分布式资产投融租管理平台,可以把资产运营信息层层传递给最末端的金融机构,传递方越多,区块链在其中起到的作用就越明显和越强烈,这是非常多层级的价值传递。

同时通过数字资产交易,把车桩现在已经做了动力电池,车电分离之后,每颗动力电池就是一个完整的很漂亮的分布式资产,1元/度电,把它的所有运营数据上链,存证在区块链上,把它的未来收益权数字化,可以为它进行融资。这是一个非常好的商业融资的模式,真正实现了信息流的全透明,让投资者可以看到资产的真实运行情况。为什么原来分布式资产、大量零散资产没有办法为金融体系很好服务,就是因为大家没有办法看到底层资产的真实运行情况,而这些底层资产,未来有稳定现金流的底层资产的历史运营情况,基本上90%能够反推出未来资产真实运行情况,不像股票。所以这种类固定收益的品种历史数据对它未来现金流评估依赖程度是非常强的,所以很容易数字化,通过IT的方式形成的资产的发行,这也是非常适合对于理财投资的。我们这个小产品大概募了2个多亿。

以上就是我的浅显认识,希望用区块链点亮数字未来,谢谢大家!

(注:本文根据现场速记整理,未经演讲嘉宾审阅,仅作为参考资料,请勿转载!)

来源:盖世直播

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