空间不错/舒适性一般 奔奔E-Star口碑

买代步车追求实惠？2.98万元就能买一辆5门5座纯电动车，还要什么“自行车”？无论是占号、练手还是上下班代步、买菜、接送小孩，如果你需要一辆售价特别低的纯电动车，考虑一下长安奔奔E-Star如何吧，今天我们就看看车主们对这辆车的评价如何。

目前长安奔奔E-Star共有4款在售车型，其中2020款车型是采用最新设计语言的版本，而2021款 国民版车型回归了此前老款E-Star的造型设计，虽然算不上多新潮，但售价便宜啊。此外在续航部分，除最低配车型外，其余车型的NEDC续航里程均达到301km，代步是不是足够了？

我们先来看看汽车之家众多真实购车用户对于长安奔奔E-Star的评价，226位车主给出奔奔E-Star的平均分为4.52，而在用户最看重的电耗部分，车主们给出的平均电耗为12.6kWh/100km。

『2020款 奔奔E-Star 心动版车主评分』

对于2020款车型而言，四轮盘式刹车、电子手刹、远程启动、液晶仪表、车联网、LED头灯等配置都一应俱全，对于一款代步车而言，这样的配置表现确实够用了。再结合比较入门的售价来考虑，难怪很多车主会认为奔奔E-Star的性价比不错。

昵称为大湾区区长123的车主称，“性价比上，这种几万块入门级车型里有四轮碟刹和电子手刹的没几个”。另一位小小上班族2016在口碑中提到，“性价比这个价位算是不错了，大灯高度调节、电动后视镜、多功能方向盘、前排双气囊、倒车雷达、胎压监测这些配置够用了，不过全系没有ESP车身稳定系统稍显遗憾”。

奔奔E-Star整车外观设计亮点在于车头，前脸造型大胆、夸张；下包围的荧光绿色装饰一下为E-Star增添了很多活力，而LED头灯的不规则造型以及内部构造也为其增加了不少精致感。

一位昵称为昌观路小浪花的车主表示，“当时让我选择奔奔E-Star没有选长城欧拉R1的原因之一就是外观的颜值，奔奔E-Star的前脸更加严肃和犀利，整车的气质更加酷，前LED日间行车灯和波浪纹的中网都让我觉得这车更有科技感”。昵称为ZY爱你么么哒的网友也在口碑中分享，“外观是我比较喜欢的，最后选择了红色，我觉得红色是代表浪漫和喜气，当时选车的时候，首先就是被它外观惊艳到了，毕竟选车时候，只有一个车的外观吸引人，才会继续去看其它方面嘛”。

作为一款入门级微型车，很多用户确实是将奔奔E-Star作为一款代步车来用，但相比一些两门车型而言，奔奔E-Star还是在实用性上有着突出优势，如果您偶尔有家用需求，它似乎也能满足您。以身高177cm的体验者为例，其前后排头部空间分别为一拳和三指，后排腿部空间为一拳两指。

昵称为在下邹富贵儿的网友称，“老婆开，对她165的身高来说，空间相当宽敞了，上下班接送孩子，有时候拉着父母出门，空间表现可圈可点，但后备厢也就那样，放一个20英寸行李箱就满了，最多再放俩书包”。asxcbyyrtg也表示，“这款奔奔E-Star目前主要是我自己在开，每天上下班代步，接送孩子上下学，周末时候一起回老家，人多时候也就一家三口，所以空间完全足够，平时不会去太远的地方，也就不会考虑带太多东西”。

看完了车主们分享的优点，我们再来看一下奔奔E-Star得分相对较低的方面，比如舒适性、内饰。如果您也在意这些方面，建议您要亲自体验一下这款车再决定是否购买。

奔奔E-Star座椅舒适性算不上出色，主要是因为座垫、靠背填充物偏薄、偏硬，同时座椅整体承托性表现一般。此外，也有用户提出该车在中高车速下的噪音表现有待提升，这也是影响舒适性的一方面。

昵称为中山车友vp6y2n的车主表示，“车子舒适性就比较一般了，特别是后排的乘坐体验比较糟糕，本身空间限制的就很大，坐在里面就不太舒服，然后后排座椅支撑性比较差，主要是座垫长度不够；然后比较明显的就是减振问题，开在路上感觉路感很明显，一些细碎振动的感觉一直存在”。agb2opm2jbj针对噪音的问题提到，“电机声音很轻，速度快了之后胎噪、风噪会比较明显，总得来说隔音效果做得不是特别好”。

2021款国民版奔奔E-Star还是延续了老款奔奔EV的内饰造型，视觉效果一般；但2020款奔奔E-Star采用了双连屏设计，中控台整体造型都有改变，视觉效果更具年轻化、档次感。从车主评价来看，大家对这套新内饰也比较满意，但部分用户认为该车内饰异味比较明显，希望大家注意。

用户七里亭2013认为奔奔E-Star内饰清新有科技感，中控台的缝线、暗纹也好看，但他表示，“车内异味明显，刺鼻辣眼，放了硅藻泥，三天好多了”。另一位济南车友0d0sic也表示，“用车中最不满意的一点就是车里气味有点大，这也可能是新车的通病吧，小车我才开了一个月不到，估计晾一段时间就会好点吧”。

除最低配车型外，奔奔E-Star其余车型的NEDC续航里程均为301km，这可以满足很多用户的通勤需求。如果您有更长的续航需求，可以在中控屏中进行“长里程”设置，该功能会限制车辆动力输出，但也许能为您带来更低的电耗水平。结合用户口碑来看，虽然奔奔E-Star在电耗部分的得分不高，但其电耗、续航能力基本能达到大部分朋友的预期。

中山车友vp6y2n表示，“虽然我怀疑根本没人能开到300km的续航里程，但是帮助我完成正常的通勤任务还是很轻松能做到的”。另一位昵称为aozfpwutjpr的用户也在车主口碑中提到，“跑市区一般表显14kWh/100km左右，不清楚这个电耗在同级别中表现怎么样，反正充一次电跑一两个星期没啥问题，这确实比我老爷子的捷达要省钱多了”。

看完了车主口碑，我们再来看一下该车目前的售价行情：根据汽车之家车主真实提车价显示，目前2020款长安奔奔E-Star还是有一定幅度的优惠，但具体购车政策还需以您当地经销商为准。

总结：

2.98万元起，如此低廉的售价确实会吸引到很多有通勤需求的消费者，而且通过车主口碑我们也能看到，至少奔奔E-Star在配置、空间等部分的表现还不错。屏幕前的你会考虑奔奔E-Star吗？你感觉这款车怎么样？评论区聊聊吧。（文/汽车之家 尤冬青）