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株洲电动汽车“攻城略地” 车标将出现在巴西

  走进南车时代电动汽车股份有限公司(简称”南车时代电动”)的大门,”夹道欢迎”的是一台台靓丽的混动公交车,其中有刚刚下线的长沙公交车,也有即将交付巴西客户的公交样车。

  ”公司生产的电动汽车的logo将出现在巴西街头,为2014年足球世界杯增辉添彩!”正在调试的员工很是兴奋,这台嵌有TEG字母的乳白色混动公交样车,将于近日交由巴西客户检验。

  从卖方推荐,到买方上门

  2002年起,”南车时代电动”承担了国家”863”计划节能与新能源汽车重大专项课题20项。这是全国承担电动汽车”863”项目最多的公司,他们所研制的产品获得100多项国家专利,具有完全自主知识产权。

  站在”南车株洲所”50年来在轨道交通领域研发的”肩膀”上,”南车时代电动”通过自主创新,发展成国内首屈一指的节能与新能源客车制造商,不但掌握了电动汽车电机、电控、电池应用三大技术,生产整车,更在客车用混合动力系统、纯电动系统集成及整车集成技术等方面取得重大突破。

  如今,全国40多家节能与新能源客车制造商里,”南车时代电动”以过硬的质量和技术领先同行。”以前,我们要主动往外推荐产品,现在,许多客户都是慕名而来。”汪伟说。

  今年,”南车时代电动”的产品相继进入昆明、海口、石家庄、朔州等城市。

  新兴产业,有压力才有动力

  2008年起,”南车时代电动”开始生产公交混动车,至今已产出2000余台,在国内25个示范城市开展商业化运营。

  目前,”南车时代电动”仅混合动力客车一项,已占到全国市场份额的30%,2011年夺得全国混合动力客车的销量桂冠,这对一个年产不到千台的小型科技企业来说,实属不易。

  ”汽车动力电动化是交通领域节能减排的重要方向。”汪伟说。经测验,”南车时代电动”生产的车辆,平均节油率达20%以上,尾气排放减少50%以上,极具”两型”效应。

  刚刚中标昆明市场的增程式纯电驱动城市客车,节油率更是超过40%。”1台12米的增程式公交车,载客运行百公里油耗不超过16升,跟一辆SUV差不多。”王伟说,该产品已被国家指定为新能源商用车技术创新工程的唯一支持产品。

  有压力才有动力。在这没有硝烟的战场上,”南车时代电动”时刻准备着。

  ( 编辑/李艳娇 )

来源:株洲日报

作者:罗启心

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