大格局下的新强者 广汽丰田bZ4X究竟好在哪里
“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”。
这是我国政府面对日益严峻的全球气候变化作出的庄严承诺。要知道，我国是目前世界上最大的发展中国家，想要完成上述承诺，就意味着我国将完成全球最高的碳排放强度降幅，用最短的时间实现从碳达峰到碳中和。
所谓“碳中和”是指某个地区在一定时间内人为活动直接和间接排放的二氧化碳，与其通过植树造林等吸收的二氧化碳相抵消，实现二氧化碳“净零排放”。“十四五”时期，我国生态文明建设进入以降碳为重点的战略阶段，减少二氧化碳排放和植树造林是两大发力方向。目前工业是我国二氧化碳排放的主要领域，占全国二氧化碳排放量的85%，因此实现重点行业尽早达峰并快速跨过平台期，是保证全国2030年前碳达峰的关键，这不仅需要政府高度的“一盘棋”统筹，更需要具有社会责任感，将环境保护视为己任的大型企业支持。
作为国内最早实现电动化车型量销的企业之一，广汽丰田一直积极响应国家新能源发展政策，全面开展新能源电动化产品研发，助力我国早日实现碳达峰、碳中和目标。2022年，广汽丰田迎来了自己18岁的成人礼，电动化战略再次提速，同时也为我们带来了e-TNGA架构下的首个产品——bZ4X。
基于全球领先的电动化技术体系 广汽丰田持续发力
由1997年第一代普锐斯开始，丰田就已经在“减碳”领域发力。作为全球首款量产混合动力车型，普锐斯（PRIUS）让我们更为直观的感受到了丰田为了降低环境负荷所做出的努力，其搭载的THS混动系统更是掀开了汽车排放与保护环境之间的新篇章。
在中国平均10辆混动车型中近7辆都是丰田，丰田汽车的市场保有量常年第一。经过二十几年的电动化技术积累，其累计销量已经突破2000万台，持续增长的销量背后是消费者对丰田信任的不断加深，25年电池系统0事故也进一步印证了丰田电动化技术的成熟。
基于丰田25年的电动化技术体系，广汽丰田已经导入纯电动车型（3款）：广汽丰田bZ4X、 广汽丰田iA5、C-HR EV；HEV车型（7款）：凯美瑞双擎、雷凌双擎、威飒、威兰达双擎、CHR双擎、全新第四代汉兰达、赛那；PHEV车型(2款）：雷凌双擎E+、威兰达高性能版，并计划到2025年电动化车型销量占比近60%，2035年达到100%。
首款e-TNGA纯电中型SUV 广汽丰田bZ4X已来
优秀的混动市场表现已经展示了广汽丰田的电动化技术的实力与对市场环境的把握。随着广汽丰田bZ4X的发布，我们又一次认识到，丰田在新能源领域的技术积淀和对新能源车型独具一格的态度。对于广汽丰田来说，bZ4X的到来不止是一台新车的导入，更是对生产、营销、服务、用户运营等领域全新模式的探索。
高品质保驾护航 不负消费者重托
广汽丰田bZ4X将在广汽丰田e-TNGA架构下的全新新能源专属工厂制造，传承丰田高QDR基因，以“零缺陷率”品控标准打造。我们都知道，广汽丰田的工厂是素来以“零缺陷率”品控标准打造，相信这份对于生产的严苛认真态度亦会一同被注入新能源工厂中，从生产制造阶段就用更高的标准来实现e-TNGA架构的高品质，不负消费者常年以来的信任与重托。
不再担心衰减 bZ4X让电动车变得更加“靠谱”
对于大部分消费者来说，购买一台纯电车型会更看重车辆是否“靠谱”，当然这份“靠谱”要从几个方面去理解，车辆的制造品质是否有安全保障、车辆的续航里程是否扎实以及车辆的电池组衰减是否严重都是我们需要考量的因素。
在生产制造方面我们已经知道广汽丰田bZ4X将会在新能源专属工厂，以“零缺陷率”品控标准打造，这点完全不必担心；
在续航能力方面，广汽丰田bZ4X达到CLTC工况续航615km，这是很多竞争对手都难以达成的结果。究其原因还是车辆拥有更加优秀的高效率三合一电机系统，还有打造轻量化车身、热泵式空调等多项低能耗措施。同时广汽丰田bZ4X还搭载有更环保、更清洁的高效太阳能充电穹顶，可以通过吸收太阳能获得电量补充续航，每天太阳能充电量可供一部智能手机充电140次，每年获得的电量，可供增加续航里程约1750km（丰田测试值）。
在电池的耐久性方面，广汽丰田bZ4X可谓是拥有超越其他对手的独门绝技。目前新能源车的动力电池由于内部的材料特性，在使用多年以后电池包容量将会不可避免的衰减，这也是很多消费者都比较担心的情况。广汽丰田bZ4X精准切入了用户的痛点，采用高性能低衰减电池的三元锂电池，拥有世界一流的电池容量保持率和耐久性，以使用10年后容量保持率保持90%为开发目标值，这不仅能够让消费者用车更加放心，也让广汽丰田bZ4X的保值率变得更加出众。
低重心加黑科技 bZ4X让驾控变得更轻松
广汽丰田bZ4X具备低重心高刚性的车身设计，拥有X-MODE四驱越野系统辅助，具备轻度越野能力，带来与传统SUV不同的操控体验。bZ4X 不仅能够满足都市通勤，在“说走就走”的自驾游场景下也完全可以从容面对。同时，面向中国市场，丰田正在积极探讨导入赛手方向盘与线控转向系统组合而成的OMG（One Motion Grip）驾控套装。
e-TNGA架构独特的优势之一是低重心，低重心可以有效降低车辆高速过弯时的侧倾，进一步增加车辆的抓地力，在极限情况下让车辆的稳定性和可操控性都更加出色，转弯时横向晃动更小，乘坐也会变得更舒适。
动动手指即可 bZ4X让订车变得更简单
数字化时代最显著的标签便是万物互联，很多过去需要我们身体力行的情境都可以通过动动手指去解决。汽车市场中传统的线下经销商模式将会迎来重大转变，而线上下单也并不是新势力品牌独有的专利。
目前广汽丰田bZ4X在数字化运营领域已经实现了较大的自我突破，客户可以通过广汽丰田bZ小程序选装高效太阳能穹顶、订购广汽丰田独家暮光金车身，直接向厂家下订，并能够随时随地线上查看车辆“排产、生产、运输、到店”的订单状态。广汽丰田在购车阶段做到全程以客户为中心，构筑贯通“线上+线下”的数字化运营阵地，实现购车、服务、车主交流一站式打通，全方位打造用户交流共创社区。
“一秒惊艳，长久安心” 只需5步 轻松预定广汽丰田bZ4X
进入广汽丰田bZ小程序
点击“看车”
进入预定界面，点击“立即预定”
选择您想要的配置版本及选装包
点击“提交订单” 订车就完成啦
写在最后
在新能源市场蓬勃发展的当下，广汽丰田引入bZ4X让我们更直观的接触到广汽丰田对于“碳中和”的重视与思考，它不仅是广汽丰田积极支持我国降碳战略的关键脚步，也是广汽丰田深度针对国内消费者痛点，精心准备的一台足够出色的新车。在18岁成人礼之际，bZ4X是广汽丰田带给我们的惊喜礼物，同时也向我们表达出丰田在数字化时代下对于“全生命周期碳中和”的最新回答。
