打开APP

6月新能源乘用车批发销量预计达54.6万辆,比亚迪呈超强增长态势

7月6日,乘联会发布全国乘用车销售数据。据初步统计,6月1-30日,全国乘用车市场零售192.6万辆,同比去年增长22%,较上月同期增长42%;全国乘用车厂商批发211.1万辆,同比去年增长37%,较上月增长33%。 

1. 6月乘用车市场周度零售走势

图片

图表清晰可以看出,

由于6月3-5日是端午节,因此本月第一周实际有效销售时间仅有1-2日,相对于去年端午节在6月14日,今年的6月第一周走势已经是体现出政策启动的增量效果。

第二周的市场逐步体现出,车购税减半政策实现的启动期的效果。

第三周的车市零售走势持续回暖,去年端午节低基数推高今年增速,使零售表现远超预期。

虽然第四周零售的基数回升,但政策利好驱动下的零售依旧强势增长,同比增速仍处高位。

随着国家购置税政策的强势推出、疫情管控进一步放开,近期各级政府已经出台了一揽子提振经济、促进消费政策,对车市复苏有一定的促进作用,终端人气和成交均有提升。

当前刺激政策能支撑销量回暖,但政策的启动期消费者并不着急购车的,因此6月的增量效果较突出,7-8月相对平淡,见效最明显是在四季度的政策退出期。

6月主力厂商的新能源车走势也是超高速增长,预计今年6月新能源车零售近50万,有可能创历史新高。

2. 6月乘用车市场周度批发走势

图片

数据显示,6月1-30日全国乘用车厂商批发211.1万辆,同比去年增长37%,较上月增长33%。

从6月的情况来看,车购税减半政策已经达到了初步成效,多项产销指标回暖。前期市场零售销量在月末较高,经销商月度进货节奏也倾向于向后拖,但今年6月的情况不同,由于市场回暖明显,经销商信心增强,渠道库存的补货意识较强,推动月中的厂商销量提升较快,销售节奏改善明显。

近期随着主要生产地区的疫情影响逐渐缓解,供应链逐渐修复,4、5月因疫情迟滞的产能和市场需求在6月开始释放。部分企业和地方的经济指标仍需强力保障,稳增长政策的效果要充分体现,因此生产和厂商销量都会持续拉升,实现上半年良好收关。

3. 2022年6月全国新能源乘用车市场暴增

图片

根据乘联会内部厂商月初预估销量,6月全国新能源乘用车市场批发销量预计达到54.6万辆,同比暴增130%,呈现强势良好增长态势。

6月乘用车市场主流厂商的新能源市场表现很强,尤其是比亚迪呈现超强高增长态势,这也是主流厂商转型新能源的良好榜样。其他主流企业表现也很强,尤其是上汽通用五菱的销量突破4.0万辆,吉利汽车、奇瑞汽车、广汽埃安的销量突破2.0万辆。这是主流车企良好造车体系能力的体现,也符合中国中老年化和家庭小型化的趋势。

A00级和A0级电动车的持续走强推动了主流车企电动车的强势发展,这也是电动化优势的明显体现。而长安汽车和长城汽车的新能源表现也是很强的良好表现,体现了车企的燃油车与新能源车全面发展的良好态势。

新势力车企的销量站位虽然提升不明显,但其高端化的突破,也是体现了国人对自主品牌电动车的高端化的强力支持。

image.png

此外,2022年1-6月份共召回58批次,创近8年新低今年的召回批次总体较少,尤其是二季度初的召回较少,后面受到疫情影响召回较少。2022年1-6月份实施召回有58批次事件,总共召回122万辆,相对去年同期的数量下降73%。丰田和特斯拉等外资企业召回较多,自主召回问题减少较多。新能源车召回很少,传统车召回没有出现新的趋势性事件。

来源:第一电动网

作者:王鸣幽

本文地址:

返回第一电动网首页 >

69
最新评论
暂无评论
最新内容
我要评论…