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乘联会:1月1-27日乘用车市场零售98.5万辆,同比骤降45%

乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布数据显示,今年1月1日-27日,乘用车市场零售量为98.5万辆,同比下降45%,环比下降43%;全国乘用车厂商批发量为89.1万辆,同比下降50%,环比下降46%。编辑认为同比销量的大幅下降不容乐观,整个乘用车市场大概率将持续低迷。

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其中,今年1月16日-27日,乘用车市场零售量为26.5万辆,同比下降70%,环比下降71%,环比上周下降55%;乘用车市场批发量为22.7万辆,同比下降77%,环比下降75%,环比上周下降58%。

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崔东树表示,新能源销量的增长达到了一个瓶颈阶段,在2023年新能源政策退市后,销量增长会是一个严峻的问题。新能源车型前期涨价过多,订单较少,再叠加特斯拉等头部企业降价,造成了消费者的观望情绪,环比下降较大。前期疫情封控对燃油车营销体系、人群基盘影响更大,可以看到三年来,新能源渗透率出现了超预期上涨。在疫情防控后也出现了一定的自然回落。各地的一些消费券政策,对所在区域市场增量明显,部分消费者对1月的车购税退出没有充分预期和提早准备,1月仍会购买。每年1月的开门红是地方政府和车企共同努力的方向,但由于经销商的库存仍旧较高,春节前的补库力度不会特别大,因此1月的批发零售总体偏低。

小编认为1月份乘用车市场零售量同比大幅下降,这一信息预示着2023年乘用车市场的整体疲态,2023年的整体乘用车市场销量预期不容乐观,对于各家车企销量增长将会是一个非常严峻的挑战。

在1月极氪、小鹏 、蔚来、埃安、赛力斯、哪吒、AITO等新势力交付量均出现断崖式下滑。其中理想汽车环比下降28.7%,埃安环比下降66%,蔚来环比下降46.2%等。目前多家造车新势力已经开启降价,小鹏、AITO问界、零跑等品牌都跟随特斯拉直接降价,飞凡、极氪等品牌也都推出了限时促销活动进行变相降价。在新能源方面各家车企今年将会更加“内卷”,一些创新力不足、适应能力较差的车企,必将在这场恶战中被淘汰。

来源:第一电动网

作者:王飞

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