2022新车质量报告――海外品牌国产篇

　　  汽车之家于3月16日发布了2022年度《汽车之家2022新车质量报告发布》总览，并于3月17日发布了《2022新车质量报告――中国品牌汽车篇》，相信大家对现阶段的中国品牌新车质量水平及相关质量问题有了一定了解。那么本期文章将为大家带来《汽车之家新车质量报告――海外品牌国产篇》，在已经结束的2022年中，哪些海外品牌的国产车型的质量表现不错？让我们一起走进本期内容。

快速了解本文重点：

★ 2022年海外品牌国产新车质量表现小有提升，其细分市场平均水平PPH值为128；
★ 12个品牌新车质量表现超过海外品牌国产车型的平均水平；
★ 海外品牌国产新车的问题还是集中在噪音、异响上，但电子设备的问题越来越多；
★ 日产、标致、雪佛兰位列海外品牌国产新车质量前三名；
★ PPH值越低代表越好，未上榜品牌新车质量还需继续努力。

　　在您阅读本文之前，可以先点击《汽车之家2022新车质量报告发布》来了解指标体系、阅读方式和评估标准。接下来，我们就一起来看2022年海外品牌国产车型的新车质量表现吧。

2022年海外品牌国产新车质量表现：

● 海外品牌国产车型的总体表现：

　　统计结果显示，2022年海外品牌国产新车总体质量表现的PPH（新百车故障数）数值为128，相比2021年的130，减少了2，取得了小幅进步（数值越小，代表该品牌车型的质量越好）。从不同的质量分类占比分布来看，问题大多集中在行驶过程、电子设备、车身外观、内饰、功能操作五个维度，随着汽车产品电动化、智能化程度越来越高，与2021年相比，电子设备的质量问题占比有所上升。

　　此外，动力系统与2021年相比依旧维持了10.3%的质量问题占比，而空调系统、变速系统、座椅方面的问题占比较低，空调系统、变速系统的问题占比小幅下降，这可能与电动化趋势有一定关联，没有复杂的发动机，车企可以更好的将空调系统独立出来，并且变速机构的零部件变少，不会出现更多繁琐的关于变速系统的质量问题。

● 海外品牌国产新车细分市场，质量表现高于平均线的品牌一览：

　　2022年海外品牌国产新车质量表现高于平均线的品牌共有12个，与2021年持平。具体来看，日产品牌在2022年荣登榜首，标致依旧位列第二，雪佛兰紧随其后位列第三名；值得注意的是，日产、标致、本田、马自达、福特、宝马、林肯均是连续三年处于细分市场平均值以上，其质量表现优异。此外，2022年度也有多个新增上榜的品牌，如雪佛兰、凯迪拉克、特斯拉、起亚；而雪铁龙已经连续两年处于平均线以上。有意思的是，虽然雪铁龙依旧在平均线以上，但是其PPH值略有上涨；林肯品牌也差一点点跌出平均线。

● 海外品牌国产新车的主要质量问题/抱怨Top 10：

　　综合来看，上述10个问题就是海外品牌国产新车在一年中频发的主要问题。其中可以看到，各种噪音的问题比较明显，例如风噪、胎噪、发动机噪音等；其次是有各种异响，例如中控台、内饰板、刹车等。此外，随着车辆智能化装备的普及，搭载智能语音识别系统的新车越来越多，但语音识别系统并不是很好用，此次上榜的问题为识别率低/误解，未来可能在这方面需要车企更加注意优化。

　　相比于2021年度的PPH值来看，2022年度的质量表现有小幅提升，其PPH值范围从6.5-2.9下降至7.4-1.8。即便如此，海外品牌国产新车依旧存在的噪音与异响问题，还是需要厂家长期注意的。

　　近年来，消费者购买车辆后，对一些智能装备的要求更高，同时也并没有降低对车辆在使用中的品质以及质感等方面的主观感受，因此我们希望厂家能针对上述噪音异响等问题进行系统优化，不断提升车辆品质感。接下来，我们来看海外品牌国产新车在行驶过程维度上的主要质量问题/抱怨。

● 海外品牌国产新车在行驶过程中的主要质量问题/抱怨：

　　从图表可以看出，海外品牌国产新车2022年度行驶过程的主要问题依旧表现为风噪过大、胎噪过大、刹车异响、方向盘异响等方面，其PPH值介于7.4-0.8之间。此外，风噪、胎噪、刹车异响等问题已经连续多年被用户反馈，需要引起车企们足够的重视。

　　此外，因为近年来电动车的迅速普及，车辆的NVH调校就显得尤为重要，没有了发动机的噪音后，很多细小的车身噪音与异响便被无限放大了出来，所以车企在未来要尤为注重车辆的静音、隔音等NVH方面的调校。

　　综合以上，PPH值较高的问题基本都集中在风噪与胎噪方面，可以看出部分车型隔音性能可能存在一定问题，例如隔音、密封、轮胎性能等，可能需要厂商针对不同使用情况去优化产品。

● 海外品牌国产新车在电子设备上的主要质量问题/抱怨：

　　随着车企对车辆进行电动化、智能化的改进和升级，更多用户对车辆的电子设备越来越重视。从2022年的质量反馈问题上就可以看出，电子设备的问题占了17.2%，问题排名第二。总的来看，大部分消费者对于语音智能识别系统的识别率低/误解比较在意，PPH值达到了3.0，相较于其他问题属于较为突出的抱怨类型，这一点只能寄托于厂家对于语义识别的升级以及词库的填充来提升使用感受。

　　其他方面，例如显示屏、触摸屏等电子器件的失灵、故障，导航系统的路线错误等问题反馈还是较高的。在新能源时代下，车辆的智能化电子装备越来越多，所以厂家需要更加注意电子设备的质量问题和使用体验。

　　在电子设备中用户反馈在语音识别系统上的识别率问题也需要注意。另外，对于手机互联的连接问题也需要厂家重视起来，毕竟现在智能手机对于人类属于必不可缺的工具，在一些常规工具的使用上需要提升产品的使用体验。

● 海外品牌国产新车在车身外观的主要质量问题/抱怨：

　　车身外观维度的质量表现方面，其问题占比从2021年的12.4%下降至2022年的12.3%，并且其PPH值的区间也仅在2.0-0.6之间，并且多数为“0.x”，相较于2021年PPH值1.6-0.6的范围，“1.x”与“0.x”五五开，其质量表现有小幅提升。

　　在2022年中，海外品牌国产新车在车身外观维度的问题主要表现为：前门-不易开启/关闭、前车窗-有异响、后门-不易开启/关闭、前车窗-抖动/共振等，从现象上看问题重点可能主要在于车辆的装配工艺存在不足，还需进一步对工厂的装配规范做调整优化。另外，对密封不严、车灯雾气、共振等问题也需要注意，毕竟密封问题影响车内噪音，车灯雾气也有损美观，还需厂家重视。

● 海外品牌国产新车在内饰的主要质量问题/抱怨：

　　内饰维度上，海外品牌国产新车各项的PPH值依旧处于较低水平，并且整体PPH值区间相较于2021年有小幅下降，这意味着内饰质量问题的发生几率在降低。

　　总体来看，内饰维度的质量问题依旧为各种内饰部件异响，对于一些塑料卡扣以及需要按压紧扣的部件来讲，装配工艺就非常重要。此外，车内异味也需要厂家注意，是否在生产制造环节出现了用料不合格等情况，以免影响消费者的用车体验。

● 海外品牌国产新车在功能操作上的主要质量问题/抱怨：

　　从功能操作的主要质量问题/抱怨分项来看，被用户诟病最多的是雨刷器刮不干净挡风玻璃，这一点上，其PPH值为1.4，可能需要厂家们对雨刷器的贴合程度做一些改进，但也有部分原因是玻璃本身上面有油膜或者因为雨刷器的橡胶老化。

　　此外排名第二、三的问题就是近年来更多车型开始配备的主动刹车与前车碰撞警告功能，这一功能根据不同车企的理解、开发、程序有着直接关系。数据上显示过于灵敏与偶尔失效的问题其PPH值都达到了1.1，所以在未来智能化装备越来越多后，车企需要进一步将这些探测类的功能进行优化提升，避免一些幽灵刹车或者探测不到的事情发生，影响行驶安全。

　　总体来看，对于各种传感器的误报、失灵等问题较为集中，还是需要车企在测试功能时考虑更多的实际使用场景，避免影响日常驾乘体验。

● 全文总结：

　　看完这些数据后，相信大家对2022年海外品牌国产新车质量有了一定的了解。值得认可的是，目前来看2022年海外品牌国产车型的整体质量是有进步的，但是一些影响品质的小问题频发也是值得注意的。尤其是在车辆更加智能化之后，一些功能的使用体验就尤为重要；此外，也因为电动化的进程，车辆在行驶中也越来越安静，这一点来看，用户对车辆品质的需求就会越来越高，也会越来越无法忍受异响、噪音等问题，这就需要进一步提升NVH的研发。

　　2022年海外品牌国产车型的PPH平均值为128，已经很不错了，未来厂家可能还需要继续重视质量的提升，不仅是车辆行驶中、内外装配工艺上，在电子系统、操作功能方面的逻辑上，也需要各大车企能够进一步去改进和完善，在新能源时代梳理出新的行业标准。

　　接下来，我们还会为大家带来更多细分市场的新车质量报告内容，请大家继续关注。您可以扫码参与汽车之家质量普查；如果您对于汽车之家2022年新车质量报告有更多建议，可以通过邮箱（koubei01@autohome.com.cn）联系我们，期待您的声音。（文/汽车之家 毕业）