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图观车市|3月乘用车终端销量干货排行榜

   刚刚过去的上海车展上,新能源车风头已经盖过了燃油车,关于“油电PK/油车已死”的各种言论纷至沓来。

  消费面,根据乘用车终端销量数据,3月国内新车销量166.55万辆,拜价格战所赐,比惨淡的2月份大幅增长28.72%,同比亦增长了11.09%。其中燃油车销量112.5万辆,环比增长25.27%,新能源车销量54.06万辆,环比增长36.58%――这一part,燃油车看上去竟是输了。而具体到各细分市场看,不少燃油产品依然竞争力不减,有的车(排除“骨折”降价促销的)甚至取得了非常好的成绩,以下让我们详拆各大细分市场的Top 10榜单,看看有哪些意料之中和意料之外。

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  3月份绝大多数品牌都实现了同比环比双双正增长,但日系品牌除外:丰田销量同比下滑4.67%,本田下滑12.7%,日产下滑14.6%,轩逸(参数|询价)也第一次失去了冠军桂冠。

  日系的失意,与其在新能源市场的慢性子紧密相关,毕竟3月份,国内乘用车市场整体的新能源渗透率已经达到了32.46%,紧凑型轿车、紧凑型SUV、小型轿车、中型SUV、中大型SUV和大型SUV这几个细分市场的冠军全部都是新能源车型。也正是凭借在新能源市场的突飞猛进,比亚迪第二次超过大众,继续占领品牌榜首席。

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  在电动化如狂风骤雨般的发展态势中,燃油车肯定是感受到了危机,尤其是新能源车有政策护法,燃油车就像个小可怜儿,降价成了其维持市场份额的唯一手段,不过燃油车的降价也对新能源车带来了不利影响,降or不降,不仅是关乎份额,甚至关乎生死。这场史无前例的油电大战,帷幕已经拉开,等到真正油电平权的那一天,就是电光火石,期待双方在竞争中用强大的产品力和务实的价格说话。(图/文 汽车之家特约撰稿 王静波)

来源:汽车之家

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