4月销量快报：比亚迪/理想表现出色

　　  经历了3月一轮疯狂的政策刺激和价格战后，4月的车市逐渐冷静；中下旬的上海车展又给市场打了一剂猛药，虽然销量的增长不会立刻在4月立竿见影，但也将车市推向了一个小高潮。那么这个4月各大车企的销量表现又如何？一起看看吧。

■ 中国品牌

　　以比亚迪为代表的中国品牌们成了车市的一道亮丽的风景线，从3万到100万，中国品牌包罗万象，与时俱进。时至今日，谁也无法忽视它们在车市中的作用。截至目前，比亚迪、奇瑞集团、广汽传祺等中国品牌陆续公布销量，当然，吉利和长城两位大佬还在玩神秘，大家不妨猜猜它们会取得怎样的成绩。

■ 比亚迪

　　2023年，相信大家已经不会再怀疑比亚迪在车界的地位，4月新能源汽车销量为210295辆，同比增长约98.3%。其中乘用车销量达209467辆，同比增98.59%；纯电动销量达104364辆，同比增81.81%；插电式混合动力销量达105103辆，同比增118.64%。

　　上海车展上，比亚迪可谓风光无限，仰望U8(参数|询价)正式开启预售，109.8万的预售价突出一个自信，展台坐落于“豪车馆”，与宾利、保时捷等同台竞技，展台还被围的水泄不通，属实有排面；比亚迪展台也是人山人海门庭若市，想看个7万块的海鸥还要排队。这样空前的盛况也证明比亚迪正在一路狂飙，相信它会领跑车市一整年。

■ 腾势

　　腾势汽车4月共销售新车10526辆，其中，腾势D9连续4个月位居“30万元以上新能源豪华MPV销量第一”。

　　上市前很多人吐槽D9埃尔法外观配比亚迪内饰，上市后立刻真香预警，据乘联会数据显示，今年1-3月，MPV销量排行榜上腾势D9以24161台夺得了销量亚军，仅次于五菱宏光。那么它到底能否持续威胁到统治高端MPV界多年的GL8？我们拭目以待。

■ 广汽埃安

　　除了比亚迪外，埃安在新能源方面表现也很出色。2023年4月，埃安售出新车41012辆，连续第二个月销量突破4万辆，同比增长302%，环比增长2.5%；2023年1-4月，广汽埃安累计售出新车121320辆，同比增长120%。

　　在有了销量底气后，广汽埃安也开始向高端和多元化进发。目前旗下共有两大子品牌，分别是使用“G”品牌标识的AION品牌以及使用“爱神箭标”品牌标识的昊铂品牌。按照目前的规划，昊铂品牌定位中高端消费人群，其售价原则上不会进入20万元以下价格带。随着产品阵容的不断完善，广汽埃安整体销量表现还将迎来继续上扬的空间。

■ 广汽传祺

　　 广汽传祺4月产量24766辆，同比增长44.71%；4月销量29235辆，同比增长45.32%。近两年，广汽传祺过的不如之前那么舒适，旗下的GS4、GS8等产品热度下降，新晋小鲜肉影豹带来了大量的流量但没有变成大量的订单。不过进入2023年，我们也看到了传祺在混动方面的实力，最终换来了这个4月不错的同比增长成绩，未来还有一款E9，期待传祺的好消息。

■ 奇瑞集团

　　4月份，奇瑞集团销售汽车126713辆，同比增长128%。1-4月，奇瑞集团累计销售汽车457048辆，同比增长60.4%。

　　 “奇瑞集团”旗下包含多个品牌，其中，奇瑞品牌4月份销量92252辆，同比增长120.3%；1-4月份销量330385辆，同比增长54.4%。星途品牌4月份销量8102辆，同比增长339.6%；1-4月份销量24368辆，同比增长98.7%。捷途品牌4月份销量19005辆，同比增长145.7%；1-4月份销量70953辆，同比增长105.7%。集团旗下瑞虎8、瑞虎7、捷途X70三款月销过万车型，分别在4月份贡献了15037辆、18715辆、11834辆销量。

　　奇瑞集团4月份同时迎来新战略、新品牌、新产品的密集发布，集团首个新能源电动品牌iCAR的诞生也宣告了集团新能源化转型的决心。至此，奇瑞集团形成了奇瑞、星途、捷途、iCAR四大乘用车品牌格局，上海车展期间首发亮相的星途瑶光C-DM、星途全新新能源系列星纪元STERRA首款车型STERRA ES，以及捷途旅行者等新车型也都计划今年内上市。

■ 极氪

　　极氪公布4月交付数据，共计交付新车8101台，同比增长279.1%，环比增长21.6%，品牌累计交付量为101283台。

　　目前极氪旗下有极氪001、极氪009和极氪X三款车在售。官方数据显示，极氪001平均订单金额33.6万元，极氪009平均订单金额52.7万元。极氪X近期上市，销量还未到爆发期，不过从竞品smart月销4000多的成绩来看，极氪X这款更实惠精致的小车的前景也不错。

■ 深蓝

　　深蓝汽车公布了4月份交付量，旗下SL03共交付7756辆。深蓝品牌于去年4月13日正式发布，7月份正式上市第一款车SL03，去年12月份实现了破万的月交付，如今累计交付量已经突破5万台。

　　深蓝的第二款车S7预计在今年年中上市，届时还会发布新的深蓝战略。据悉，深蓝今年的目标是实现20万辆的销量。你认为这个小目标能实现吗？

■ 岚图

　　岚图汽车公布4月交付数据，共计交付新车3339台，同比增长210%，2022年4月交付仅1077台；环比增长10%，2023年3月交付3027台。

　　目前，岚图共有中大型SUV岚图FREE、中大型MPV梦想家、中大型车岚图追光在售，其中岚图追光刚刚在上海车展公布售价，售32.29-43.29万元。

　　岚图旗下两款车交出月销3000多的数据，在“造车新实力”们中显得并不多，你认为新发布的追光能助力岚图销量的腾飞吗？欢迎在评论区交流。

■ 海外品牌

　　在月初公布销量这块，海外品牌并不是十分积极，目前也只有特斯拉、广汽旗下两个合资企业，以及沃尔沃和smart公布了销量，一起来看看吧。

■ 特斯拉

　　好消息：4月特斯拉上海超级工厂共计交付75842辆，特斯拉Model Y成为中国市场3月最畅销车型，Model 3成为中国市场第一季度最畅销豪华轿车。坏消息：5月全系涨价。

　　经过几轮刺激，再猜测特斯拉的价格如何波动实在是不明智，建议想买的朋友钱到了就直接下手，格局打开点，咱中国市场的特斯拉已经是世界最便宜了。

■ 广汽丰田/广汽本田

　　广汽集团宣布，广汽丰田4月产量75738辆，同比增长11.04%；4月销量77009辆，同比增长20.2%。  广汽本田4月终端销量（含出口）60888辆，同比增长41.1%。其中广汽丰田雷凌系列13660辆，凯美瑞系列12811辆，锋兰达销量11654辆，广汽本田旗下没有月销过万的车型，在飞度面临“前狼后虎”的 境况下，只能期待下新雅阁了。

■ 沃尔沃

　　沃尔沃汽车中国大陆4月销量12485辆，同比增长46.3%，环比增长8.1%。其中沃尔沃XC60共售出4449辆，同比增长43%。沃尔沃XC90售出1595辆，同比增长28%。沃尔沃S90共售出3096辆，同比增长119%。

　　4月，沃尔沃发布了旗舰车型EX90，一句“我们会的，新势力十年都学不会”让沃尔沃火了一把，战书已下，作为老牌豪华的沃尔沃能否卷得过新势力？你们说呢？

■ smart

　　smart公布精灵#1在华4月交付量，共计交付新车4,390台，截至4月30日，smart今年在华共交付17,087台。自去年9月底开启交付以来，smart在中国市场累计交付达26,299台。今年上海车展上，smart精灵#3首发，并宣布预计将于今年6月在国内率先上市并同步开启交付。

　　如今，smart从当初的fortwo变成了精致时尚的电动车，时尚的外观和优秀的品牌力让它成为了轻奢新宠。不过同平台兄弟极氪X的出现让smart嗅到了一丝危机，本来就不大的轻奢市场塞下了同门三个兄弟，你觉得谁能脱颖而出？

■ 造车新势力

　　造车新势力们无疑是最爱秀销量的那类，5月1日就迫不及待地释放4月的销量。这个4月它们依旧涨势喜人，其中理想汽车同比涨516.30%的数据令人咋舌。

■ 理想汽车

　　理想汽车公布2023年4月交付数据，共交付新车25,681辆，再次创下理想汽车单月交付的新纪录并连续两个月交付超2万辆，同比增长516.3%。截止到2023年4月30日，理想汽车累计交付量为335,599辆。

　　月中我就基本肯定，理想这月的成绩肯定不错，因为他们已经高兴到每周晒一次销量了。在“豪华舒适家用车”这方面，理想得到了消费者、媒体和竞品的肯定。未来，理想也开始布局纯电，增程+纯电两条腿走路，到2025年，形成“ 1款超级旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局，面向20万以上的市场，全面满足家庭用户的需求。

■ 哪吒汽车

　　哪吒汽车4月交付11080辆。截至2023年4月底，哪吒汽车累计交付量达到285011辆，即将突破30万辆大关。

　　 从具体车型上看，4月哪吒V车系交付4727辆，哪吒U车系交付3821辆，哪吒S交付2237辆。而在上海车展上推出的哪吒GT则实现交付量295辆，正式开启销量爬坡。哪吒旗下的车型主要突出一个闷声发大财，看起来每辆车卖的都不多，但加起来就给品牌抬到了月销1万，仅次于理想。

■ 零跑汽车

　　零跑汽车公布了4月份交付量，当月共交付8726辆，环比提升41%。其中C系列车型占比超83%。3月1日，零跑一口气上市了4款新车，包括C11增程版，2023款C11纯电、2023款C01、2023款T03，目前都在加速交付中。

　　如果你买车纯纯追求便宜大碗的话，零跑是不二之选，想想，15万在零跑可以买5米长的轿车，或者一个Model Y那么大的SUV，是不是挺香的？

■ 蔚来汽车

　　蔚来2023年4月共交付新车6,658台，同比增长31.2%。2023年1-4月，蔚来共交付新车37,699台，同比增长22.2%。蔚来新车已累计交付327,255台。

　　虽然环比下降了，但我们可以期待下下半年蔚来的表现，因为EC7已于4月28日开启交付，2023款ET7将于5月中旬开启交付，而全新ES6将于5月下旬正式发布并开启交付。这可是放大招的节奏，希望蔚来能回到月销过万的地位吧。

■ 小鹏汽车

　　 小鹏汽车公布4月交付数据，共交付新车7079台，目前P7i的产能已显著提升，接下来小鹏汽车将加速交付进程。

　　当初“蔚小理”齐名，如今理想拨得头筹，蔚来和小鹏则差强人意。不过蔚来有全新ES6，小鹏的G6也蓄势待发，一个小目标：干翻Model Y！

■ 赛力斯

　　赛力斯集团4月销量为14731辆，同比下降26.49%；以AITO问界为主的赛力斯汽车4月销量2953辆，同比下降14.13%。而集团占据大头的其他车型销量，主要是东风风光等车型。总结下就是，华为BUFF失效了，得赶紧再刷一个。

　　带着新BUFF的问界M9要四季度才上市，作为1000万内最好的SUV，我们期待它的表现。当然，也希望AITO汽车能推出一些改款车型刺激问界M5和M7的销量。

■ 创维汽车

　　 创维汽车公布4月交付数据，共计交付新车1226台，其中海外出口578台，总计交付同比去年增长10.1%。

　　创维汽车的年度目标是国内国外加起来4万台，从现阶段数据来看，想实现目标有点困难。

■ 编辑点评

    如开篇所述，4月上海车展的影响力会持续到下半年，有些车企在4月的表现虽不佳，但后续有新车刺激销量；表现优秀的车企也自有妙计能维持住销量，而一些品牌力、产品力都不是很强的车企，则需要打造出爆款，并提升知名度。（文/汽车之家 邢月阳）