【国际快讯】英特尔又投46亿在波兰建芯片厂；大众掌握干式涂层电池工艺；Stellantis呼吁政府避免歧视

聚焦·产经

美国议员要求车企减少对中国依赖

消息人士透露，一个由美国两党议员组成的团体敦促福特和通用等车企以及汽车零部件供应商减少对中国汽车零部件的依赖，尤其是电动汽车电池。

聚焦·智能化

英特尔计划投46亿美元在波兰建芯片厂

英特尔首席执行官Pat Gelsinger在一场新闻发布会上宣布，计划投资46亿美元在波兰西部建立一个半导体组装和测试设施，这是该公司在欧盟的最新项目。此前，英特尔已经与德国达成协议，将在该国建厂，此外已经原则上同意在以色列建立一家新的制造工厂。

德国与英特尔就芯片厂补贴达成协议

据知情人士透露，德国和英特尔公司达成了一项协议，将为这家美国公司在德国东部的一家半导体制造工厂提供价值100亿欧元（合109亿美元）的补贴。

聚焦·电动化

雷诺任命Luca de Meo为电动车部门负责人

6月19日，法国汽车制造商雷诺任命集团首席执行官Luca de Meo为电动车部门Ampere的未来董事长兼首席执行官。雷诺计划将Ampere上市。

美国对现代Ioniq 5电动汽车展开安全调查

美国汽车安全监管机构正在调查近4万辆现代 Ioniq 5电动汽车，原因是有报道称，这些车辆在行驶过程中会因电池问题而突然断电。

大众掌握干式涂层电池工艺

大众汽车集团电池部门PowerCo监事会主席Thomas Schmall在一份声明中表示，大众汽车集团及其技术合作伙伴Koenig & Bauer已经掌握了一种名为干式涂层（Dry Coating procedure）的电池制造工艺，如果大规模推广，每年可以降低数亿欧元的电池生产成本。

Eve和Blade将把“飞行汽车”合作扩展到欧洲

电动垂直起降车辆（evtol）制造商Eve 和Blade Air Mobility在6月19日表示，双方将扩大合作，将Eve即将推出的飞行汽车整合到Blade的欧洲航线网络中，首先从法国开始。

聚焦·传统车企

Stellantis呼吁为新老车企提供公平竞争环境

Stellantis首席执行官唐唯实表示，在向电动汽车过渡的过程中，政府对汽车制造商的浓厚兴趣是“一件好事”，但传统汽车制造商和新兴汽车制造商应该站在同一水平线上竞争，避免“歧视”很重要。

Stellantis CTO：汽车变得过于复杂

Stellantis的首席技术官Ned Curic表示，汽车制造商一直在为自己的汽车配备越来越多的技术，但现在可能是时候开始削减那些对买家没用的功能了。“现在的汽车的确更安全可靠，但与此同时，我们也把很多东西弄得过于复杂。”