干货满满 2024长安汽车全球伙伴大会

　　  1月16日，2024长安汽车全球伙伴大会上展现了长安三大计划的最新成果，对未来汽车产业发展趋势进行研判，发布了“215”伙伴行动计划。同时锚定未来战略目标，明确2024年共同的目标与任务，强化长安汽车在新能源、智能化、全球化层面的科技势能，提升全球品牌影响力。具体内容如下：

◆长安汽车2024目标及产品规划

　　2024年一季度，全球首款增程皮卡长安猎手将开启交付；二季度，深蓝硬派SUV G318将正式上市；三季度，阿维塔旗下第二款SUV E15、深蓝C857、长安凯程G393将与大家见面；四季度，可变形的数智新汽车CD701、阿维塔中型轿跑E16、长安启源C798将加入产品阵营。

　　到2028年，将面向全球推出E15、CD701、C857、G318、J90A、P866等30余款重磅全新新能源产品。同时，还将聚焦全球市场，从营销、渠道、动力类型等方面统筹规划，坚定不移打造规模化的核心大单品。

　　长安汽车新产品、新技术、新市场将在2024年实现跃迁发展，8款全新新能源产品集体登场，加快量产投放全新技术，包括将全系迭代2.2C大倍率充电技术，推进5C快充电芯技术研究，首款CTV电池集成技术将于今年开始量产，逐步量产下一代“十合一”电驱、以及推出新一代高阶驾驶辅助系统等。并将在东南亚市场导入阿维塔11、Lumin、CD701等7款以上新能源产品。

　　2024年集团销量目标280万辆，同比提升9.7%。其中中国品牌板块销量220.4万辆，同比提升14.6%，新能源销量75万辆，同比提升55.9%，海外销量48万辆，同比提升33.2%。2024年各品牌经营目标：长安引力125万辆，长安启源25万辆，深蓝汽车28万辆，阿维塔9万辆，长安凯程23万辆，海外市场48万辆。同时，要坚决完成5%的降本目标。

　　2025年集团销量350-400万辆，同比提升32%-51%，其中中国品牌板块销量280-300万辆，同比提升35.7%-45.3%，新能源销量120万辆，同比提升71.4%，海外销量70万辆，同比提升66.7%。到2030年，公司总体销量500万辆，其中自主板块销量400万辆，新能源销量300-350万辆，海外销量120万辆，成为世界一流汽车企业。

　　自2017年发布第三次创业――创新创业计划以来，长安汽车不断审视、优化，目前已迭代至7.0版本。此外，未来两年也将是长安汽车的重大机遇期，为此，长安汽车将实施“215”伙伴行动，坚持“两大提升”，升级“一大关系”，实现“五大新跃迁”。

坚持两大提升：

　　坚持新能源、传统燃油车双提升。坚持传统汽车与新能源汽车“两端发力、共存共进”的经营策略，适应市场变化，提供不同细分市场有竞争力的产品，满足广大用户不同场景的用车需求，确保传统燃油车、新能源汽车双提升。

　　坚持国内市场、国际市场双提升。在稳住国内基本盘的基础上，把全球化放在更重要的战略位置，坚持无基地不海外，无海外不长安，通过长期主义、本地主义、绿色低碳、发展共赢，快速落地“1+5+2”全球战略布局。燃油车领域聚焦中南美洲、中东及非洲、独联体区域，充分发挥ICE产品红利优势；新能源领域抢抓东南亚、欧洲新能源发展窗口期，共同发力，快速实现销量提升目标。同时，以全球化拓展反哺国内提升，增强国内国际两个市场、两种资源的联动效应，构建国际国内双循环的新发展格局。

升级“一大关系”――伙伴关系：

　　长安汽车将与经销商、供应商、用户共同维护“风险共担、价值共创、利益共享”的伙伴关系，携手同行、共谋未来。着力升级与供应商的关系，与供应商一道，实现从“管理交易”到“管理合作”、从“单价成本”到“运营总成本”、从“技术可靠”到“技术领先”、从“物资保供”到“产业链可控”转变。着力升级全球整车伙伴关系，未来将持续深化与更多全球整车伙伴的战略协同，建立更加密切的沟通机制，推动形成战略合作新模式。着力升级与经销商的关系，将加快市场响应，持续深化营销转型变革，优化服务体验，升级新五大承诺（让服务主动“暖心”、专业“安心”、便捷“舒心”、透明“省心”、智慧“悦心”），与经销商伙伴一起，共同迎接海内外市场挑战，共同探索新的发展机遇。着力升级与客户的关系，将持续与用户构建“共创、共赢”的伙伴关系，以“关怀、责任、进取”为关键，形成“新体验、新服务、新关系”三大价值体系。新体验，以客户为导向，驱动品牌价值；新服务，以客户为中心，构建品牌生态；新关系，以客户为代言，彰显品牌人设，携手用户共创美好。

　　长安引力，坚持稳固基盘、存量要增，将长安引力打造为品质高效的出行伙伴。形成UNI、CS、X等系列经典产品组合，坚持打造2款30万辆级产品、2款20万辆级产品，达到细分市场数一数二，确保未来三年销量和市占率“双增长”。到2030年，规模稳定在130-150万辆。

　　长安启源，聚焦主流新能源市场，广泛应用数智技术，成为数智新汽车标杆，推动品牌向新向上。形成A系列、Q系列、E0系列经典产品组合，坚持打造3款30万辆级产品，2款20万辆级产品，成为长安未来的基石。到2030年，规模稳定在120-150万辆。

　　深蓝汽车，面向年轻态客户，占位“超级增程”品牌标签，锐化“年轻科技”的品牌形象，坚持打造2款30万辆级产品，3款20万辆级产品，进一步推动品牌向上拓展。到2030年，规模稳定在100-120万辆。

　　阿维塔，占位高端情感智能电动市场，为广大客户创造情感智能出行体验，推动E15、E16按期上市，力争双破20万辆。到2030年，规模稳定在40-50万辆。

　　长安凯程，聚焦商用市场，固本拓新、坚定不移向新能源智慧物流产品转型，打造面向全球的经典产品。到2030年，规模稳定在40-50万辆。

实现“五大新跃迁”：

　　一是坚定不移以战略为牵引，实现转型升级新跃迁。坚定不移推进第三次创业――创新创业计划，快速落地新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”，全球化“海纳百川”三大计划，大力推进“新汽车 新生态”战略，到2030年累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队，推出SDA重磅产品――CD701，与全球合作伙伴携手，成为新汽车科技产品与服务的提供商，共同打造共享、共建、共赢的科技生态，成为“数智新汽车”时代引领者！

　　二是坚定不移优化产品布局，实现品牌提升新跃迁。坚定以产品为主线，推动五大业务品牌共同发力，构建差异化的品牌价值，以不同定位满足不同细分人群的个性化需求。

　　三是坚定不移强化科技创新，实现技术引领新跃迁。坚持每年研发投入占比不低于收入5%，推动关键核心技术不断突破。

　　新动力方面，构建成本领先、安全可靠、低碳高效三大核心竞争力。快速突破低温电芯、快充补能等技术难点，打造超低能耗、超高环境适应性、超快补能的长板标签。

　　智能化方面，将基于不同品牌，打造差异化的智能标签。同时，聚焦高价值、用户强感知领域，构建智能驾驶、智能交互、智能车控、数字生态四大智能化核心竞争力，力争用三年时间实现智能化体验全球领先。

　　设计方面，打造“超世界一流”的造型能力。用技术、流程等科学的工具方法来定义设计；建立定义、设计、工程化的协同机制，让用户需求与设计理念直通直联、更加契合。

　　四是坚定不移构建产业生态，实现发展共赢新跃迁。

　　新能源领域，下一代电池是技术变革方向，是技术赶超的机会，将积极布局、培育下一轮竞争优势。聚焦下一代动力电池布局，坚持技术自主研发和资本合作同向发力，整合全球资源，实现全球领先。

　　智能化领域，坚持自主与合作两端发力，进一步发挥长安科技、长线智能、软件科技等创新主体作用，加快“操作系统、控制器”等核心能力突破，掌握全栈可控能力。

　　前瞻领域，随着全AI时代到来，将坚持无AI不智能、无AI不创新、无AI不投资。持续开展长安AI大模型研发应用，快速迭代算法模型，提升AI算力，塑造新的竞争优势。

　　五是坚定不移推进客户经营，实现服务体验新跃迁。始终坚持客户“一号工程”，将客户经营打造成长安各品牌差异化的竞争优势，构建“全球、全品牌、全价值链”的客户服务能力。从高效解决问题，向主动为客户创造价值、提升体验转变。同时坚持“长安出海，服务先行”，快速拓展海外“一号工程”，为全球客户提供一致的服务标准和水平。

◆ 2024年的一些预测：

　　宏观形势：基于全球视角，世界经济仍处于跨周期阶段，增长乏力，预计2024年增速运行在3%以内。中国品牌进入发达国家遭遇壁垒，产业链主导权争夺愈演愈烈，但最终全球化势不可挡。基于国内视角，预计2024年GDP增速5%；中长期强调高质量发展，稳增长与调结构压力并存，预计未来五年GDP增速3.5%-5%。

　　市场趋势：全球汽车总量平稳增长。未来5年复合增速2%左右，新兴国家市场持续修复，未来5年复合增速3%-9%；未来5年欧洲新能源渗透率将接近30%，有望成为中国新能源汽车出海的重大机会。中国市场稳中有升。作为全球最大的汽车市场，未来5年年销量将超过3000万辆，平均增速2%-3%，2023年国内生产汽车3016.1万辆，其中中国市场销售2525.1万辆，出口海外491万辆；2030年国内预计生产汽车3700万辆，其中中国市场销售3000万辆，出口海外700万辆；新能源渗透率持续提升，未来5年平均增速13%。从政策上看，国内产能监管持续加严，将进一步清退无效产能、加速兼并重组；延续新能源汽车购置税减免政策、稳定燃油汽车消费，刺激国内汽车消费。

　　产业趋势：竞争格局更加复杂。市场竞争格局演变为传统自主品牌、传统合资品牌、新势力、ICT、合资+、新势力+、ICT+、整车扩向零部件、零部件扩向系统、政府企业化等10股力量争相角逐，价格竞争越发激烈。新能源竞争日趋白热化。短期看，EV发展仍然面临客户体验差、企业盈利难、矿资源供应不足等挑战，特别是里程焦虑、补能效率、安全可靠等客户体验差问题，仍需进一步解决，同时下游电池回收产业窗口期到来，车企需加快布局。

　　智能化方面，差异化、多元化竞争将是中长期主旋律。智能驾驶是未来重要的机会点，解决方案呈现通用化、极大生态共享化，规模及成本优势是取胜关键，同时需精准研判节奏和产业格局。动力结构方面：预计到2028年，EV占比将超过40%，XEV占比接近40%，燃油车（含HEV）降至20%左右。软件与生态方面，消费电子与汽车行业的深度融合和超级协同成为重要发展方向，预计汽车行业将深度复制手机行业，生态将成为新汽车核心竞争要素。

　　消费趋势：消费升级是长期趋势，但短期面临中国经济增长动力不足，社会人口结构发生变化，有效需求不足，购车意愿及需求偏好或面临转变，品牌认知相对弱化，更加关注商品的情绪价值。

　　竞争趋势：竞争格局方面。未来10年，全球汽车产业格局将深度重构，中国品牌与跨国品牌、新能源汽车与传统汽车、整车企业与零部件企业等产业格局将重塑，大变局也孕育着大机会。跨国汽车集团竞争激烈。头部跨国品牌将加速新能源转型，加快产品投放。

　　中国品牌加速电动化、智能化、全球化。新能源跨越式增长，品牌价值向上突破，凭借电动车产品在智能化、自动驾驶等方面优势，逐渐渗透欧洲等发达市场，并逐步走向全球，其中海外本地化、产业链深度布局是致胜法宝。

◆ 2024年“五大机会”

机会一：竞争机会

　　长安汽车坚持“存量要增、增量要抢”原则，持续抢占市场占有率，吸收出局者的市场份额。预计2024年总规模可达到280万辆以上，市占率突破9.1%。科技生态布局逐步成型，首款搭载SDA超级平台架构的数智新汽车即将大规模量产，总体进度领先友商2年以上，全新数智汽车纪元的开启也将带来新的增长极。

机会二：市场机会

　　2024年，长安汽车的新能源销量规模将突破75万辆，同比增长56%以上。传统汽车在华北、华中、华东地区还低于平均水平，新能源汽车在京津冀、上海等地区的市占率还低于平均水平，在以上区域仍有50万辆以上的市场提升机会。

机会三：新品机会

　　一季度，全球首款增程皮卡――长安猎手将开启交付；二季度，深蓝硬派SUV G318将正式上市；三季度，阿维塔旗下第二款SUV E15、深蓝C857、长安凯程G393将与大家见面；四季度，可变形的数智新汽车CD701、阿维塔中型轿跑E16、长安启源C798将加入产品阵营。

机会四：海外机会

　　长安汽车将在东南亚市场导入阿维塔11、Lumin、CD701等7款以上新能源产品，并与供应商伙伴们协同出海，完成530个以上的渠道触点建设。明年，具备10万辆年产能的泰国罗勇府制造基地将正式投入使用，后续扩能至20万辆，并面向全球右舵市场。

机会五：转型机会

　　随着“新汽车 新生态”的加速落地，长安汽车将在数智新汽车领域持续发力，后续将相继推出10余款数智新汽车产品，推动新能源销量提升至240万辆以上。

◆ 长安汽车2023年成绩

　　各项经营指标均保持了两位数以上的增长，全年销量255.3万辆，其中，中国品牌销量209.8万辆，同比增长11.9%；新能源销量48.1万辆，同比增长69.2%；海外销量35.8万辆，同比增长43.9%；收入2424.5亿元，同比增长12.8%。市场规模稳步提升，从2020年的200.4万辆，到2023年销量突破255万辆，特别是，新能源和海外出口快速扩张、大幅增长，新能源三年实现连续翻番增长，海外增长达43.9%。

　　现金流不断攀升，2023年同比增长369.6%，创历史新高，进一步支撑企业可持续经营。公司价值不断提升，近三年累计融资166亿元，市值增长54%，实现市值和利润双驱动。推动产业链协同发展，带动全产业链100余万人就业，累计贡献税收176亿元。积极扩展采购平台，全年采购金额突破1300亿元，同比增长28%，实现连续5年正增长。积极提升新能源产能规模，形成新能源整车产能85万辆、电驱系统45万套、电控系统30万套的产能布局。

三大战略落地成果：

　　一、新能源“香格里拉”计划跃上新台阶，品牌进一步向新向上，构建形成阿维塔、深蓝、长安启源三大智能电动品牌布局，立足全球三大品牌定位。

　　阿维塔高端品牌DNA逐步深入人心，价格区间覆盖30-60万元，定价、形象、价值基本达成。阿维塔11,阿维塔12成功投放市场，阿维塔12在慕尼黑车展全球首发，上市首月大定突破2万辆，订单均价超35万元，其中“90后”用户占比超过50%。已经逐步站稳高端市场。截至目前，阿维塔累计智驾里程达3662万公里，占总行驶里程23%，全球第一，智驾里程可以绕地球913圈，已逐步树立起高端智驾品牌形象。同时，还完成了阿维塔科技累计3轮融资，共计80亿元，今年已启动新一轮融资，更好地支撑品牌提升、规模扩张和价值成长。

　　2022年正式成立深蓝汽车，定位全场景智慧出行品牌，面向年轻态客户，投放了SL03和S7两款主力产品。“超级增程”标签，NID3.0+APA7.0无忧领航技术等技术成果，搭载深蓝双车首发量产，赋能产品提升。深蓝SL03(全景看车)月均销量突破5500台，稳居中国品牌新能源中型轿车前三，荣获德国红点大奖、世界智能驾驶挑战赛金奖等重磅国际奖项。深蓝S7搭载CTP电池集成技术正式上市，月均销量8573台，在2023国际环青海湖电动车挑战赛中，斩获最佳续航能力等6个组别冠军，也创造了新能源车型从上市到交付破万用时最短纪录。深蓝已经初步形成时尚科技、年轻活力品牌形象。

　　聚焦新主流用户，发布数智进化新汽车品牌――长安启源，引领行业进入“数智新汽车”时代。长安启源A07、A05、Q05等产品陆续量产上市，产品供给更加健全。首款数智新汽车CD701，在去年的科技生态大会上进行了“一键变形、安全陪伴、自己充电”等场景化演绎，将于今年10月与大家见面。CD701作为长安汽车三大战略的成果集成，是我们深耕造车领域40年，给时代和客户交出的答卷。我们认为，长安引力是公司当前发展的基石，而长安启源将是公司未来发展的基石。

　　深耕“三电”核心技术，累计掌握核心技术400余项。行业首发长安原力超集电驱，实现工况效率高于行业6个百分点，成本降低15%，荣获2023年第二届“世界十佳电驱动”、“中国心”十佳新能源汽车动力系统。“多合一”超集电驱、“多合一”智能整车域控制器行业领先。在电池领域，我们已掌握核心技术180余项，发布了电池品牌“金钟罩”，打造iBC数字电池管家，并推出微核高频脉冲加热、新一代电池集成、新型高效热管理等行业领先技术。我们在电池上运用了军工标准新型隔热材料，隔热性能较行业水平提升30%，使用温度比常规材料提升200℃以上。即使是三元锂电池，也不起火，为客户带来“长寿命”“真安全”“超高效”“快补能”全新体验。

　　积极优化产业布局，与宁德时代共同成立时代长安动力电池公司，下线首款标准化电芯，制造工艺和电芯性能全球领先，将对电池及汽车行业发展带来深远影响。与赣锋锂业签署了合作备忘录，是长安汽车为实现下一代动力电池全球领先的重要举措。同时还多路径、立体式拓展“充补能”方式，积极推进“大功率充电”等新技术运用，加强与蔚来换电业务合作，构建共创共享、互利互惠的可持续产业生态。

　　二、智能化“北斗天枢”计划取得新突破。坚持“无智能、不长安，无科技、不长安”，充分利用“六国十地”全球协同研发布局资源，技术成果不断涌现，自主掌握、行业首发了APA7.0等关键技术30余项，截至目前，我们已经累计掌握了1500余项核心技术。

　　科研成果不断彰显，在2023年国家企业技术中心的评价中，长安汽车的研发实力评分再次名列行业第一，已累计7届14年名列行业第一；2023年，累计新增专利5739件，平均每天新增专利达16件，在智能化领域专利公开量排名行业第一；主导发布外部标准55项，完成了3项国际标准立项，成为首个主导制定ITU系列国际标准的中国车企。

　　合作朋友圈越来越大、实力越来越强，以构建全球领先的全栈可控智能化核心能力为目标，与地平线成立长线智能。与华为强强联合，共同打造提供智能系统及部件解决方案的新公司，致力于成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者，推动中国智能汽车产业全球领先。同时，持续加强跨界合作，与全球30余家优势企业开展战略协同，聚力高价值技术攻关，全力构建智能驾驶、智能网联、智能交互三大领域核心竞争力，实现中国汽车智能化水平遥遥领先。

　　三、全球化“海纳百川”计划开创新局面，2023年是长安汽车开启全球化战略的元年，始终坚持“无基地、不海外；无海外、不长安”，立足“长期主义、绿色低碳、本地运营、发展共赢”，下大力气构建优化全球运营体系，推进本地化运营。

　　2023年，正式发布全球化“海纳百川”计划，明确海外“四个一”发展目标（海外市场投资突破100亿美元、海外市场年销量突破120万辆、海外业务从业人员突破1万人、成为世界一流的汽车品牌），着力推进“1+5+2”全球布局，即：1是成熟稳定的中国市场；5是东南亚、欧洲、独联体、中南美洲、中东非洲等战略攻坚市场、战略培育市场；2是美国加拿大、日韩等战略跟踪市场）。变革形成五大区域事业部，公司产品已远销全球63个国家和地区。长安汽车在俄罗斯、沙特、智利、墨西哥等国家，市场销量位居中国品牌数一数二。

　　启动首个海外基地“泰国新能源基地”，首期产能10万辆，二期将增加至20万辆。设立长安汽车东南亚、长安泰国销售、长安泰国零部件三家本地公司和本地化运营团队。标志着长安汽车在东南亚已驶入发展快车道，正逐步把战略蓝图转变为实景图，后续还将在欧洲、美洲等地建设制造基地，完善全球产能布局。

2023年大事件回顾：

　　一季度：长安汽车一季度销量突破60.7万辆，实现了来之不易的开门红。面对突如其来的市场价格战，以非常之举应对非常之事，协同各大伙伴快速行动、积极应对，果断投入120亿营销资源，开启“长安百亿惠民购车季”活动，在严峻复杂的市场竞争中，保证了长安汽车市占率总体稳定。

　　4月，开启全球发展新篇章。长安汽车全球化“海纳百川”计划扬帆起航。以“重聚 勇进”为主题，召开海外合作伙伴大会，邀请来自全球48个国家和地区的150余位海外合作伙伴参会，共谋长安汽车全球化发展新篇章。6月，新能源“香格里拉”计划取得一系列重大成果。与宁德时代联合打造的合资公司――时代长安正式成立，设计产能达30GWh，自动化率95%以上，可实现1秒产出一个电芯。一大批技术成果相继涌现，CTV电池底盘一体化集成技术进入批量生产阶段，空间利用率高达72.9%。新一代原力超集电驱全面升级，实现工况效率高于行业6个百分点，成本降低15%，并即将量产装车。深蓝S7搭载CTP电池集成技术正式上市，并在2023国际环青海湖电动车挑战赛中，斩获最佳续航能力等6个组别冠军。NID3.0+APA7.0无忧领航技术搭载深蓝双车量产，助力深蓝SL03荣获2023世界智能驾驶挑战赛金奖。

　　三季度，长安汽车“新汽车 新生态”战略取得新突破。召开长安启源日活动，正式发布长安启源品牌，形成长安启源、阿维塔、深蓝的三大新能源品牌架构，开启数智汽车新纪元。成功举办长安汽车第三届科技生态大会，首款搭载SDA超级平台架构的数智新汽车正式亮相，把两年前“SUV秒变皮卡”的技术概念车梦想，真正变为了现实，让可进化的智能汽车机器人触手可及。今年，这款数智新汽车将大规模量产，总体进度领先友商2年以上。

　　四季度，长安汽车产业布局迈上新台阶。召开长安汽车电池规划发布会，发布金钟罩电池品牌，长安电池全系运用军工标准新型隔热材料，隔热性能优于行业水平30%。正式进军东南亚市场，DEEPAL L07和 DEEPAL S07“双子星”在泰国掀起订购热潮，累计订单突破5000辆。时代长安首款标准电芯正式下线，并将融合4C快充技术，电量从20%充电到80%只需10分钟。与华为强强联合，共同搭建汽车智能化、电动化开放共享平台，全力成为全球领先的智能驾驶系统解决方案提供者。与赣锋锂业完成合作备忘录签署，全面加快（半）固态电池技术产业化落地。成功获批17张高快速路的L3级自动驾驶测试牌照，成为最早且单批次获得测试牌照最多的企业。

◆ 还有一些你可能关心的事

『长安汽车董事长 朱华荣』

　　阿维塔为什么选择HI模式？朱董表示：我认为，我们这样做是符合产业规律，符合产业政策要求，才能让用户利益得到根本性的保障。我们与华为创新模式，强强联合，优势互补，最大化发挥各自优势，形成利益捆绑，从另一个角度说，这也是CHN模式的最佳成果。

『长安汽车总裁 王俊』

　　为什么朱董与王俊总裁要分别兼任阿维塔、深蓝汽车的董事长？朱董表示：通过前期的投入、孵化，阿维塔、深蓝汽车已取得阶段性成果，现已成为承载公司战略的关键力量。此次我与王俊总裁分别兼任阿维塔、深蓝汽车的董事长，一方面体现了必胜的决心，坚定的信心。另一方面，也是给予资源保障，“要人给人、要钱给钱，要技术给技术。”

　　长安与华为合资的情况通报：去年8月开始，双方就成立新公司一事展开多轮次的交流，基于共同的价值观和相近的文化理念，双方在产业判断、发展理念、合作思路等方面都十分契合，并且也都希望通过本次合作可以助力中国汽车智能化产业崛起。于是在不到三个月的时间里，长安和华为就达成了合作意向，在去年11月底签署了《投资合作备忘录》。

　　双方将联合成立一家新公司，新公司主要从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务，业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等七大领域。长安和华为将持续推进与新公司的长期合作与战略协同，共同支持新公司成为立足中国、面向全球、服务产业的汽车智能系统及部件解决方案产业领导者和共用平台。华为承诺不从事整车业务；不从事新公司业务；对于智选业务，双方也做了很好的研究和探讨。目前，双方正在进行交易及合作协议商谈，各项相关工作均按计划顺利推进，敬请期待！（编译/汽车之家 郭辰）