EV晨报 | 比亚迪发布璇玑智能架构；长安华为合资公司暂定名为“Newcool”；新款领克09 EM-P正式上市
早间要闻
计划投入1000亿元 比亚迪发布璇玑智能架构
在1月16日晚的2024比亚迪梦想日上，比亚迪集团总裁王传福发布行业首个“智电融合”的智能化架构——璇玑。璇玑架构集合了比亚迪目前在电动化、智能化技术，包括易四方、DMO、e平台、云辇、三电系统、底盘系统、车身系统、智能座舱和智能驾驶等技术在内，比亚迪会根据不同价位、品牌车型，整合相关技术上车。王传福在现场透露，未来，比亚迪的高阶智驾系统会在20万元以上车型提供选装；30万元以上车型全系标配。
比亚迪官宣整车智能化架构——“璇玑”及璇玑AI大模型。璇玑架构由一脑，两端，三网，四链构成。“一脑”表示中央大脑；“两端”，即云端 AI、车端 AI；“三网”，即车联网、5G 网、卫星网；“四链”，即传感链、控制链、数据链、机械链。此外，比亚迪还宣布未来将搭载算力达到1,000 Tops和2,000 Tops的舱驾一体芯片。
在智能驾驶方面，比亚迪发布了全新的DiPilot智驾平台并整合了智驾功能的命名规则，直接以算力规格命名：L2级：DiPilot 10、30；L2+高阶智驾：DiPilot 100、300、600；未来还会推出：DiPilot 1000、2000。同时，比亚迪把智驾的功能也做了简化，高速NOA、城市NOA统一称为“高快领航”以及“城市领航”。
在发布会上，比亚迪还公布了今年智驾功能的推送计划。仰望U8和腾势N7的高阶智能驾驶功能将于今年一季度推送高快领航辅助功能和易四方泊车等功能。城市领航功能将于第三季度推出。此外，2024年将推出十余款搭载L2+级智能驾驶辅助系统的车型，并向L3级自动驾驶领域全面进军。
除此之外，比亚迪同时发布了手掌钥匙（手掌解锁车门），中框屏升降摄像头，全新DiLink智能座舱（同样以芯片算力命名），旋玑AI大模型AI语音助手（多车畅联），车载卫星通讯（可拆卸离车使用），车载无人机（仰望U8越野玩家版搭载）等功能及配置。（第一电动）
国内资讯
1、长安华为合资公司暂定名为“Newcool”
在1月16日的2024长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣宣布与华为的新合资公司暂定名为“Newcool”，涉及智能驾驶、智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等七大领域。去年11月26日，华为与长安汽车签署投资合作备忘录，将设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的合资公司，华为车BU的核心技术和资源也将整合至新公司。值得一提的是，工商资料显示，深圳引望智能技术有限公司于近日成立。知情人透露，该公司正是华为车BU成立的新公司。该知情人士分析，引望智能技术公司的成立是华为智能车业务更好服务产业的第一步。新公司将承载华为车BU目前的技术和资源，成为华为全资子公司。（第一电动）
2、长安汽车新车规划公布 全球首款增程式皮卡即将交付
1月16日，在长安汽车全球伙伴大会期间，长安汽车公布了多个品牌的最新车款规划。其中包括长安引力、长安启源、深蓝汽车、阿维塔、长安凯程和海外市场等。根据现场信息显示，全球首款增程式皮卡车型长安猎手将于本季度交付；深蓝G318将于二季度正式上市。此外，阿维塔第二款SUV车型E15和深蓝新车C857也将于第三季度亮相。
在第四季度，还有几款新车型将亮相，包括“可变形数智新汽车”跨界皮卡CD701、阿维塔中型轿跑E16以及长安启源C798和马自达J90A（内部代号）。除此之外，根据阿维塔官方账号早前的预热消息，该品牌将在2024年推出两款产品，并补充4款增程动力的产品到生产线上。（中关村在线）
3、新能源车销量已占40%，乘联会：燃油车限行还交税不公平
1月16日，乘联会秘书长崔东树撰文分析了当下国内汽车现状。崔东树表示：“燃油车既限购还限行，而且还要交上万亿的燃油税收，在新能源车销量已经占28.6%的情况下，需要同车同权，推动燃油车用户正常消费。”
其实，去年11月，国内新能源汽车当月渗透率就已突破40%，再创历史新高。
乘联会表示，2024年新能源车的市场增长预计相对乐观，新能源乘用车批发预计达到1100万辆，净增量230万辆，同比增长22%，渗透率达到40%。此前，崔东树曾表示：乘联会已经向国家有关部门提出了合并“蓝绿牌”的建议，乘联会希望两类车可以“同车同权”。（快科技）
4、成都启动首个车载智能系统产业联盟
1月16日，在第二十一届中国国际软件合作洽谈会主题大会上，一批软件产业重大项目集中签约，总金额近70亿元。成都高新区车载智能系统产业联盟正式签约成立。目前，成渝两地拥有长安汽车、赛力斯、一汽-大众、一汽丰田吉利、沃尔沃等现有整车企业45家，汽车年产能近300万辆。（中国证券报）
5、比亚迪豪掷20亿奖励经销商？知情人士:已下发奖励通知
近日，有消息称，比亚迪完成 2023年度销量目标后，预计将豪掷约20亿元给经销商发“红包”。一位不愿透露姓名的北京某比亚迪经销商透露，比亚迪确实下发了相关奖励通知，但还未正式发放。“每家车企对于完成销售任务的经销商都会有不同的奖励政策。对于比亚迪来说，额外奖励经销商，既是对营销渠道的维护也是对经销商的激励。”1月14日，中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，此举可以激励经销商在新的一年里更努力地卖车。（手机中国）
6、智界S7遇交付问题，鸿蒙智行给出车主补贴方案 华为回应：工厂正在全力生产
日前，据报道，一名准车主在社交平台发文称，智界S7的交付环节问题频发，车辆无法在承诺期内交付，订单交付顺序尤为混乱。对此，记 者分别向华为和奇瑞方面进行求证，华为方面表示：“感谢车主朋友的支持与耐心等待，工厂正在全力生产，保证高质量交付。”与此同时，鸿蒙智行方面也给出了补偿方案，即如果车辆交付超期，车主将按每天200元、最高1万元获得补偿金，对象包括2023年11月28日至2024年1月15日支付智界S7“大定”的用户。（每日经济新闻）
7、五菱汽车与新投资者拟以现金方式向五菱新能源注资
1月16日，五菱汽车公告，公司与五菱新能源五菱新能源现有股东与新投资者订立注资协议，据此，公司同意以现金形式向五菱新能源注资，并与新投资者达成一致。公司已同意出资人民币30.000,000元，认购五菱新能源新注册资本约人民币8,404,068元，连同原注册资本人民币133,700,000元合共占注资后五菱新能源注册资本的12.81%。注资完成后，五菱新能源的注册资本将由人民币999,950,000元增加至约人民币1,109,202,878元。（智通财经）
8、预售16.99万起 瑞风RF8将于1月31日上市
1月16日，我们从官方了解到，江淮瑞风旗下基于MUSE架构打造的中大型MPV——瑞风RF8将于1月31日完成上市。新车已于此前开启预售，共推出4款车型，预售价区间为16.99-23.99万元。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5215/1895/1830mm，轴距为3100mm。江淮瑞风RF8混动版车型采用1.5T DHE+3DHT+大容量电池方案，该车系统综合功率310kW、综合扭矩745牛·米。电池容量44.5kWh，纯电续航超过250km，综合续航超过1200km。还将提供2.0TGDI+8AT的燃油版本供消费者选择。（汽车之家）
9、售30.78万起 新款领克09 EM-P正式上市
1月16日，2024款领克09EM-P正式上市，共推出四款车型，官方指导价分别为：七座Plus版30.78万、七座Pro 31.78万、六座Halo 32.78万、六座Ultra34.78万，这个价格比预售价便宜了1万元左右。而叠加权益后，售价区间来到29.78万-33.78万。新车于今日同步开启全国交付。外形上，新车整体沿用了老款的设计，车身尺寸仍为5042/1977/1780mm，轴距为2984mm，外观也没有太大变化。（第一电动）
10、纯电续航最高达90km 比亚迪秦L信息曝光
日前，我们从“《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第五十八批）拟发布的车型清单”中看到比亚迪秦L车型动力信息。此前有消息称，该车或将采用代号为“P5”的全新混动底盘，有可能搭载比亚迪第5代DM-i混动技术。从目前得到的信息来看，比亚迪秦L将率先推出2款混动车型，其发动机排量为1498ml，其动力电池提供15.874kWh和10.08kWh供消费者选择，对应纯电动续驶里程分别为90km和60km。此外，有消息称新车预计也将提供纯电动车型。（汽车之家）
11、理想：今年挑战80万销量 客户下定金到提走车不能超7天
据国内媒体报道，理想汽车高级副总裁邹良军近日接受媒体采 访时表示：
今年是理想汽车产品大年，要同时操盘好多款增程和纯电车型，还要实现销量超过BBA（奔驰、宝马、奥迪）成为中国市场销量第一的豪华品牌。邹良军强调，任何一个品牌方不能把渠道商当成“水库”，一旦有这个想法都是非常危险的。现在，理想用“天”为单位看库存，要求任何一个客户下 5000 块钱定金之后，平均不到 7 天的时间把车交付出去。
2024年理想的销量目标为80万辆，他们把年销量做了拆分，理想L7、L8、L9三款车今年将迎来新款更新，今年三款车销量至少要达到40万辆。（快科技）
12、奇瑞星途在中国推出首个 Mobileye 云增强驾驶辅助系统，揽月车型首发量产
1月16日，奇瑞汽车的高端品牌星途汽车宣布，将成为中国首家推出 Mobileye 云增强驾驶辅助系统的汽车制造商。星途汽车联合 Mobileye 与伯特利 ADAS，在星途揽月车型上首次量产这一技术。该功能可实现一些独特的驾驶辅助功能，例如在无车道线的道路上实现车道保持，可根据适用的行驶速度进行自适应等。该功能可实现一些独特的驾驶辅助功能，例如在无车道线的道路上实现车道保持，可根据适用的行驶速度进行自适应等。
13、北汽新能源与华为的首款智选模式新车将在北京车展亮相
据北汽蓝谷，2024年，北汽蓝谷将推出一款全新极狐车型，在售极狐车型也将持续迭代更新;北汽新能源与华为的首款智选模式新车将在北京车展亮相，该车型定位于高端智能纯电动轿车。（亿欧网）
14、宁德时代:公司是华为智选车型的第一优选合作伙伴，将推出凝聚态电池的车规级应用版本
1月16日，宁德时代在投资者互动平台表示，公司是华为智选车型的第一优选合作伙伴，同时也为其他华为智能车型提供具有市场竞争力的产品解决方案，充分保障高端智能驾驶车型产品的安全性、长续航和快充体验。公司凝聚态电池能量密度最高可达500Wh/kg，正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求，同时，还将推出凝聚态电池的车规级应用版本。（亿欧网）
15、宁德时代、比亚迪强推降本，动力电池将进入每瓦时0.3元时代
车企价格战仍未停歇，动力电池价格战也日益激烈。为保证市场地位，宁德时代正在优化产线资源，推动成本降低向车企推广VDA规格的173Ah磷酸铁鲤电芯，并采用2.2C倍率快充，专注于大单品路线。与此同时，比亚迪旗下弗迪电池也在内部通知中继续降低成本，加强非生产性物料管理和控制。随着两大动力电池领导者的价格下降，二线电池厂商必然跟进，动力电池成本将进一步压缩。目前，VDA尺寸的磷酸铁鲤电芯已经售价低于0.5元/Wh.零跑汽车副总裁曹力表示，零跑汽车的铁理电芯采购价已经达到0.4元/Wh。每降低0.1元的单瓦时电芯价格，意味着60度带电量的车型可以节省6000元成本。动力电池正逐渐进入0.3元/Wh时代，动力电池厂商的地位在短短一年内从供不应求转变为销路受阻。同时，车企在多个方面增强对动力电池的控制权。（36氪）
16、赛力斯与重庆大学签署战略合作协议，共建联合实验室深化校企合作
1月16日，赛力斯与重庆大学签署战略合作协议。根据协议，双方将在智能制造、新能源汽车、智能网联汽车的人才培养和科技创新等方面开展深度合作。双方将以课程共建、工学交替等合作模式，培育支撑产业发展的创新人才;合作共建联合实验室，开展产业前沿与共性技术的产学研协同研发与交流，促进科技成果转化。（央广网）
国际资讯
1、美国将加快电动汽车充电站的部署
美国环保署将于周三公布一项加快批准电动汽车充电站的计划，这是拜登政府第二次采用同样的策略来加快充电站的部署。根据该计划，环保署将借用能源部制定的一份文件，即“绝对排除(categorical exclusion)”，以更快地批准由环保署资助的电动汽车充电站在已开发地区的安装、改造、运营或拆除。绝对排除是指其他机构对被认为对环境没有重大影响的项目作出的决定。根据《国家环境政策法》，如果一个拟议的项目符合排除条件，它可以免于更广泛和更长时间的审查。（金融界）
2、印度再超日本 成为全球第三大汽车市场
据《日经新闻》报道，2023年印度新车销量同比增长7%，达到了5,079,985辆，已连续第二年稳居全球第三大汽车市场，超过了日本，但仍落后于中国和美国。
1月12日，印度汽车制造商协会（简称SIAM）公布了这一数据。其中，印度的乘用车销量同比增长了8%，达到4,101,600辆，商用车销量同比增长5%，达到978,385辆。此外，SIAM还宣布，2023年印度摩托车销售数量达到17,075,160辆，较2022年增长了9%。相比之下，日本2023年的汽车总销量同比增长14%，达到4,779,086辆。（盖世汽车）
3、宝马回应华晨中国出售与其合资公司股权:不便对此发表评论
1月16日，针对“华晨中国考虑出售其合资公司华晨宝马25%的股权”一事，华晨宝马回应表示，“华晨是个独立的法人实体，我们不便对此发表评论。（界面新闻）
4、奥迪中国将换帅，温泽岳将回大众汽车集团总部任职
1月16日，奥迪公司宣布，自2024年4月1日起，Johannes Roscheck(约翰内斯-罗切克)将出任奥迪中国总裁，接替现任奥迪中国总裁温泽岳，统筹管理奥迪在中国市场相关业务。温泽岳在北京任职期满2年后，将回到德国大众汽车集团总部任职。约翰内斯-罗切克现任奥迪股份公司企业控制与财务主管。（新京报）
5、沃尔沃集团计划出售军用车制造商Arquus
沃尔沃集团与John Cockerill Defense签署了一项期权协议，在与员工代表机构进行强制性协商后，沃尔沃集团有权出售Arquus。磋商预计将于2024年第一季度完成。由于期权协议，沃尔沃集团2023年第四季度的营业收入将受到约9亿瑞典克朗的负面影响。Arquus在法国拥有约1200名员工，为国防部队制造和销售专门设计的车辆。2022年Arquus约占沃尔沃集团收入的1%。(美通社)
6、特斯拉“擎天柱”机器人视频涉嫌造假，马斯克“承认”
埃隆·马斯克(Elon Musk)当地时间周一发布了一段特斯拉“擎天柱”人形机器人自己叠衬衫的视频，结果被网友质疑视频造假。视频显示，特斯拉“擎天柱”站在一张桌子旁，慢慢地叠起一件黑色衬衫，似乎没有受到外力的任何帮助。马斯克在发布视频时只是简单地说了一句:“擎天柱在叠衬衫。”但是，大约30分钟后，马斯克又发帖补充说，视频中所展示的“擎天柱”机器人并不像看上去的那么厉害。“重要提示:擎天柱还不能自主地叠衬衫，但(未来)肯定可以在任意环境下完全自主地做到这一点(不需要一个固定桌子，而且上面的盒子里只有一件衬衫)。”马斯克表示。但他并未透露“擎天柱”将在何时具备这种能力。（海报新闻）
7、大象未来集团: ZO Motors与潍柴新能源订立两份战略合作协议
1月16日，大象未来集团在港交所发布公告称ZO Motors Holdings Limited与潍柴新能源商用车有限公司订立两份战略合作协议，内容涉及潍柴新能源作为 Zo Motors的ODM(原始设计制造商)生产基地，为 ZO Motors制造电动卡车，并由ZO Motors在授权地区销售指定的“ZO Motors”品牌之电动卡车。通过签订战略合作协议，ZoMotors与潍柴新能源旨在展开深度业务合作，利用彼此的资源和优势，共同开发和创造新的业务优势，建立并保持长期的战略合作伙伴关系。（智通财经）
8、SK On获得现代汽车下一代电动汽车电池订单，价值约万亿韩元
据报道，SK On近日签署了一份协议，为现代汽车的第二代电动汽车平台提供电池，成为现代汽车第二代电动汽车平台项目的首个合作伙伴，价值约万亿韩元当前约 54.3 亿元人民币）。SK On的袋式电池将用于现代汽车2025年至2026年的新型电动汽车。（IT之家）
9、马自达北美市场电动汽车将自2025年起采用特斯拉充电标准
1月16日，马自达宣布与特斯拉达成协议，从2025年起，在北美市场推出的电动汽车将采用特斯拉北美充电标准（NACS）。（36氪）
10、2月14日首发 全新蓝旗亚Ypsilon谍照
日前，我们从海外媒体获取了一组全新蓝旗亚Ypsilon的无伪装谍照。该车是蓝旗亚自2011年以来首次推出的全新车型，也标志着蓝旗亚迎来电动化战略新起点，到2028年，蓝旗亚将仅销售电动汽车。该车将采用纯电和混合动力两种动力形式，纯电车型预计采用156马力的电动机和54kWh的电池组。该车将于2024年2月14日全球首发。动力方面，该车将采用纯电和混合动力两种动力形式，纯电车型的动力预计与标致e-208保持一致，采用156马力的电动机和54kWh的电池组，而混动车型的动力参数尚不明确。（汽车之家）
11、2024年内推出 全新一代道奇Charger谍照曝光
日前，我们获取到了一组全新一代道奇Charger车型的测试谍照，新车将会在2024年底前正式上市。随着新车的问世，道奇肌肉车双人组（Charger、挑战者）的时代将会迎来终结，取而代之的将会是一款搭载电气化动力总成的全新车型。目前，官方称其为“预生产车型”，在正式上市之前，厂商依旧可以对其进行完善。动力方面，据悉，新车将会推出多种动力版本，包括最大功率为300千瓦的单电机版本、最大功率为500千瓦的双电机版本以及最大功率为660千瓦的顶配车型。此外还有消息称，新车还有望推出基于直列六缸发动机打造的插电混动版本。（汽车之家）
