EV晨报｜奇瑞副总韩必文离职；小米汽车计划2月量产；OpenAI首次跻身世界500强
早间要闻
奇瑞副总韩必文突然离职，智界 S7 生产交付再起波澜
1 月 31 日，第一电动独家获悉，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、制造事业部总经理韩必文近日突然离职，离职原因与智界 S7 生产制造高度相关。知情人士称，华为与奇瑞的智选车业务合作，磨合过程中的确出现了一些问题。华为较为强势，不断反馈质量问题，但对奇瑞方面提出的需求，配合力度不够。去年 12 月至今，智界 S7 大面积交付延迟，导致奇瑞直接和华为对接的分管副总韩必文，在公司内承受巨大压力，“愤而辞职。”
针对上述韩必文离职信息，华为方面则表示，不太了解。（第一电动）
国内资讯
1、小米汽车计划2月量产，预计7月可月产万辆
PowerOn从多位产业人士处获悉，小米汽车首款车SU7将于2月中下旬正式进入SOP（Start of Production）阶段，启动批量生产。
据悉，SOP后首月，即3月产量计划在2000辆左右，并且有望在2024年中完成产能爬坡，7月产量可达万辆以上。截至发稿，小米汽车官方未做回应。（36氪）
2、宁德时代2023年净利预计最高455亿
宁德时代发布业绩预告，预计2023年净利润425亿元-455亿元，同比增长38.31%-48.07%。
对于业绩同比上升的主要原因，宁德时代表示，国内外新能源行业保持较快增长速度，动力电池及储能产业市场持续增长，“双碳”目标下向清洁能源转型趋势明确。（财联社）
3、电芯价格降至“白菜价”，预计价格还会下滑
行业研究机构鑫椤锂电数据显示，1月24日，方形磷酸铁锂动力、储能电芯均价分别为0.38元/Wh、0.43元/Wh，最低报价分别为0.33元/Wh、0.38元/Wh。在受访人士看来，在新能源汽车、储能行业发展逐步成熟之后，不会像前些年那样爆发式增长，今年仍会保持理性平稳增长态势。鉴于行业结构性产能过剩、原材料价格走弱、市场竞争激烈等多重因素，预计电芯价格还会下滑。（证券时报）
4、中国联通人工智能创新中心在京成立
1月30日，中国联通人工智能创新中心成立仪式在京举行。面对AI技术的快速迭代和AI生态的不断演进，中国联通人工智能创新中心将为构建新一代人工智能产业增长引擎凝聚磅礴动能，充分利用中国联通在网、算、云、数、智、端、业的融合优势，推动人工智能创新应用规模化发展，并结合中国联通在算网基础设施、丰富业务场景、广泛客户触点等方面的优势，深入真实场景，沉淀、打造联通特色的大模型开发应用范式，形成行业大模型、场景模型的差异化能力（中国联通官微）
5、乘联会：1月1日-28日乘用车市场零售170.8万辆，环比下降15%
1月31日，据1月1-28日乘用车市场零售170.8万辆，同比去年同期增长64%，较上月同期下降15%，2024年以来累计零售170.8万辆，同比增长64%；1月1-28日全国乘用车厂商批发157.7万辆，同比去年同期增长52%，较上月同期下降28%，2024年以来累计批发157.7万辆，同比增长52%。（乘联会）
6、华为发布2024智能充电网络十大趋势
举办2024智能充电网络十大趋势发布会。发布会上，华为智能充电网络领域总裁王志武从技术与行业两个维度，全面解读2024年智能充电网络十大趋势。王志武表示，过去3年，电动汽车持续超预期发展，在未来10年，整个电动汽车的保有量会增长至少10倍，充电量至少增长8倍。
是大趋势具体为：高质量发展、全面超充化、极致体验、安全可信、车网互动、功率池化、全液冷架构、慢充直流化、园区微电网、全面智能化。（第一电动网）
7、小马智行开启深圳中心城区无人驾驶商业化运营
1月31日，小马智行获得深圳市宝安区颁发的智能网联汽车无人商业化试点许可，正式开启全国首个一线城市中心城区的无人驾驶出租车商业收费运营服务。宝安区政府在智能网联汽车商业化试点启动仪式上，向小马智行授牌。这是继北京和广州之后，小马智行在一线城市核心城区实现新突破，为未来在更多城市展开规模化无人商业运营奠定了基础。同时，小马智行和如祺出行也联合获得宝安区智能网联汽车商业化试点许可。（CNMO新闻）
8、新款比亚迪海豚预计2 月上市：将升级独立悬架 续航 520km
新款比亚迪海豚冠军版，将于2月份内上市打响比亚迪新年第一枪 ，新车将主要针对动力升级，并将配备独立后悬架。车身尺寸长宽高分别为4125/1770/1570mm，轴距为2700mm。前排增加了Type-C充电接口，并升级50瓦无线充电，另外前排座椅还将配备通风功能，整体舒适性得到提升。新车还有望推出520km续航版本。（汽车之家）
9、全新smart精灵#1铂金版开启首批交付
smart品牌官方宣布，率先选装搭载smart Pilot Assist 2.0智能辅助驾驶系统的smart精灵#1铂金版正式开启首批交付。截至目前，smart Pilot Assist 2.0搭载的城市高速NSP功能已开通30城，分别是：杭州、上海、宁波、广州、深圳、北京、嘉兴、绍兴、苏州、无锡、东莞、佛山、中山、珠海、南京、常州、镇江、合肥、南通、泰州、滁州、扬州、济南、金华、温州、台州、成都、内江、资阳及天津，更多城市持续解锁中。（汽车之家）
10、深蓝G318更多信息曝光 售价或30万左右
深蓝官方公开了旗下全新中大型SUV深蓝G318更多信息。该车定位于“科技新硬派”，在车身颜色方面，深蓝G318至少有三种车色可选分别是银色、深灰色以及绿色，满足不同用户审美需求。拓展性方面，深蓝G318提供丰富的原厂拓展件，包括行李架、射灯、电动踏板、备胎等，拥有拖车资质。值得一提的是，该车未来或售30万元左右。（汽车之家）
11、极狐阿尔法S先行版升级HUAWEI ADS 2.0
1月31日，ARCFOX极狐官方针对旗下极狐阿尔法S先行版陆续开启HUAWEI ADS 2.0版本在全国范围内的推送，极狐阿尔法S定位为中大型车，先行版车型售价32.98万元，NEDC工况纯电续航500公里。
官方称，2月初，公开招募总计200名先行版车主进行公测；一季度，面向所有订阅ADS2.0高阶功能包的先行版智驾版车主，陆续免费推送HUAWEI ADS 2.0版本。（汽车之家）
12、AI助力，美图公司2023年经调整净利润预增超200%
日前，美图公司周末公告，截至2023年12月31日止年度根据非国际财务报告准则，该公司的经调整净利润为人民币3.30亿元至人民币3.70亿元之间，同比增长约200%至230%。公告指出，美图公司2023年业绩显著增长，其中影像与设计产品业务贡献最大。这一增长主要得益于生成式人工智能技术的运用，极大地提高了用户对影像产品的付费意愿。（财联社）
国外资讯
1、2023胡润世界500强 OpenAI首上榜
胡润研究院1月31日发布《2023胡润世界500强》。苹果以19万亿元价值蝉联世界上最具价值的公司，增长12%。微软以18万亿元排名第二，增长39%，即5万亿元，是今年最大涨幅。今年共有 33 家中国企业进入胡润世界 500 强，相比去年减少了两家，其中前三名为台积电、腾讯和阿里巴巴。值得注意的是，OpenAI 首次跻身胡润世界 500 强。（IT之家）
2、三星电子2023年营业利润同比降84.86%
三星电子31日发布业绩报告，按合并财务报表口径，最终核实公司2023年营业利润为6.57万亿韩元(约合人民币354.6亿元)，同比减少84.86%。这是三星电子全年营业利润自2008年全球金融危机以来时隔15年跌破10万亿韩元。同期，公司销售额为258.94万亿韩元，同比减少14.33%。净利润为15.49万亿韩元，同比减少72.17%。
去年，由于电子产品需求疲软，全球存储芯片需求陷入前所未有的低迷，导致公司芯片业务出现大幅亏损。不过三星预计，随着人工智能应用的扩大，2024年存储芯片和技术需求将持续复苏。（综合中新经纬、财联社）
3、谷歌高管回应销售团队重组：并非AI要取代相关工作
在谷歌业绩会上，谷歌首席商务官Philipp Schindler回应了销售团队重组的问题。Schindler表示，因为该公司全球客户解决方案部业务增长迅猛，所以更多资源将向该团队倾斜。Schindler强调，业务重组的主要原因在于为用户提供更高效、智能的服务，并非因为人工智能正在取代相关工作。（金融界）
4、日媒关注：中国2023年汽车出口量超越日本成全球第一
共同社等多家日媒1月31日报道，日本汽车工业会当天发表了日本2023年汽车出口数据，为442万辆，这意味着中国超过日本，首次成为年度汽车出口量最多的国家。报道称，自2016年以来，日本在这一方面一直是全球第一。（环球网）
5、大众集团成立人工智能实验室
大众集团1月31日发布声明称，已成立人工智能实验室，寻求利用AI为产品和功能创建新的数字原型。大众集团称，已同国际科技公司就初期项目有过探索性会谈。
大众集团发言人表示，该实验室不会设在软件部门Cariad或某个特定品牌内，目的是比公司内部其他流程更快地推进工作。不过，有前景的原型将交由各品牌进行验证和执行。该实验室的监事会将包括来自大众汽车、奥迪和保时捷的代表。（界面新闻）
6、通用汽车今年将削减自动驾驶业务Cruise近10亿美元支出
据路透社报道，1月30日，通用汽车表示，2024年旗下自动驾驶出租车业务Cruise的支出将削减约10亿美元，但依然表示将致力于自动驾驶项目。据悉，Cruise今年的支出将集中用于留住软件和工程人才。由于之前搁置了将Cruise自动驾驶出租车业务扩展到20个城市的计划，通用汽车不需要在车辆和运营人员上花费成本。（盖世汽车）
7、大发汽车恢复生产两款车型
丰田汽车旗下大发汽车公司1月31日发布声明称，恢复了两款汽车的生产，该公司将于2月12日部分恢复京都工厂的生产，但大分县两家工厂2月19日以后的运营仍未决定。此前大发承认安全测试数据存在造假，被日本监管部门勒令停止交付。（界面新闻）
