回归传统？小鹏回应要求经销商储备库存

　　　　日前，据媒体报道，小鹏汽车近期开始要求经销商储备库存，经销商表示，每个月要跟小鹏采购目标销量一半的车辆。今年小鹏的销量目标是28万辆，相比去年14.16万辆翻倍，此举相当于保底了全年一半的目标销量。对此，小鹏汽车确认了该消息的真实性。“半个月库存是为了更快地交付，提升效率，让经销商有车卖。国内经销商一般采用两个月库存，半个月库存并不是压库，而是我们‘直营+经销’混合的创新模式。”

 『小鹏G6(参数|询价)』

　　今年2月，一位经销商在小鹏经销商投资人大会会后表示，小鹏总裁王凤英在会上强调：经销商要储备库存，过去一些经销商同时卖多个品牌的车，其他品牌都有库存，小鹏如果不给经销商一些库存压力，经销商可能不会全力卖小鹏。

 『小鹏G9』

　　知情人士表示，小鹏从去年12月起，要求经销商从小鹏采购车辆，储备库存，当月小鹏完成了月度销量目标。所谓的要求经销商储备库存，就是汽车厂商直接把车批发给经销商，快速回笼资金，由经销商承担资金和库存风险。同时，为了提高销量，一般来说，车企会给经销商制定每个月的销量目标。小鹏为了鼓励经销商多卖车，近期调整了销售政策，基础返点下调 1 个百分点，激励佣金上调 0.5 个百分点，完成双月考核的经销商至少能拿到总车价的 5.5%。如果没完成，佣金比之前更低。（经销商的利润主要来自基础返点和激励佣金。基础返点是每卖一辆车获得的抽成，激励佣金是经销商完成双月考核后获得的额外激励。）去年7月，小鹏开始关闭低效的直营门店，转向加盟模式为主。

 『小鹏X9』

　　一些经销商表示，采取新政后，有的经销商手里积压数百台车，放在仓库里一天就要给银行一天利息，很多经销商是从金融机构贷款采购车辆，因此希望库存周转越快越好。为了达到主机厂制定的销量任务，传统经销商会被迫打折卖车，从而快速回款，但会破坏价格统一。小鹏要求经销商统一定价卖车，为了稳定价格，小鹏采取批评、罚款等措施，按照车价程度，罚款几万元到数十万元不等。

　　此前王凤英表示，“销售模式的改变，不仅大大提升了经销商的积极性，也大幅降低了我们的回款风险。”（消息来源：每日经济新闻、晚点Auto；编译/汽车之家 秦超）

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