星途：瑶光C-DM三挡DHT比单挡DHT更领先

　　　　3月11日，星途瑶光C-DM正式上市，新车售价仅15.98万元起，其起售价甚至比刚刚上市的唐DM-i荣耀版还要便宜2万元，价格公布赢得现场经销商的欢呼。发布会结束后星途相关领导在媒体沟通会上表示，瑶光C-DM从开始就锁定15-20万元市场，这一市场仍然存在很大的空间，客户需求很大。

　　瑶光C-DM很大一部分客户来自2016年-2018年选购海外品牌轿车目前在做置换的用户，为了吸引这些用户，就是要通过技术赢得关注。因此星途给瑶光C-DM定下一个目标，就是做20万元以内最好的混动车，瑶光C-DM要拥有最好的混动技术，有更好的驾驶体验，以及带给用户全场景零焦虑的体验。

　　首先在技术层面，瑶光C-DM诞生于M3X超混原生平台，具有专用平台、专用发动机、专用变速箱、专用电池四大优势。星途在发布会上表示，“别人价格掀桌子，星途技术要掀天花板。”

　　首先，瑶光C-DM诞生的混动专用平台拥有大电池和大油箱，可以实现WLTC工况纯电续航160km，WLTC工况综合续航1343km。电池位于底盘的中央，结构上更安全，发布会现场还做了50km/h时速底盘电池撞击实验，实验后车辆电池未漏液、未冒烟。

　　第二是瑶光C-DM使用混动专用发动机，星途表示该发动机目前处于混动车型第一梯队，亏电油耗5.4L/100km，热效率44.5%，噪音更低。

　　第三，结合三挡DHT混动专用变速箱，可以让发动机在高速时有更低的转速，更好降噪。相比于比亚迪等的单挡DHT，三挡DHT在全速域16-160km均可油可电，高速动力更充沛，也更省油，亏电状态下16km/h发动机即可介入。而单挡DHT的软肋是亏电状态下70km/h发动机才可介入，中速域70-110km/h才可油可电，高速动力不够好。三挡DHT可以满足更多工况需求，比如在早晚高峰上下班，可以纯电驱动，轻踩油门单电机驱动，重踩油门双电机驱动。而中高速超车场景，车辆可以发动机+电机同时驱动，时速90-120km/h仅需2.8秒。

　　第四，瑶光C-DM使用了混动专用电池M3P磷酸锰铁锂电池，相比三元锂电池和磷酸铁锂电池，能量密度高，安全性好，重量适中，能提高电池电压平台，相比另两种电池其在各方面优势相对均衡。瑶光C-DM搭载的电池可以在零下35度启动，循环放电1500次，可以在纯电模式下使用15年行驶30万公里。

　　在驾驶体验方面，前期一部分体验过瑶光C-DM的用户表示，瑶光C-DM换挡平顺，噪音小。在用户全场景零焦虑方面，星途要以用户真实用车的场景做挑战，包括电池安全挑战，极寒条件挑战等。把以上这些都做好了，最后才是谈价格，做一个有惊喜的价格。

　　在沟通会上，星途相关领导多次提到星途的技术优势，他们表示，（奇瑞集团技术被放在重要位置），所有领先的技术都会优先使用在星途上，其代表了奇瑞集团的先进技术。2024年，奇瑞集团还要做瑶光2025的第三次发布，将有更多新技术推出。星途将做到技术高端、品牌高端、服务高端、人群高端，星途将按照这样的定位，持续品牌向上。

　　据星途方面介绍，瑶光C-DM已经赢得用户的认可，仅上市前一天订单量就达到600多台。瑶光C-DM第一阶段的目标是冲击月销量5000台，下半年燃油+混动争取卖到每月1万台。

　　关于智能驾驶方面，星途表示，目前星途的ES和ET车型已经配备激光雷达和双Orin X芯片，硬件具备智能驾驶能力。软件层面已经拥有高速路况的辅助驾驶能力，而城区方面的辅助驾驶今年会率先在北上广深等一线城市推出，基于高精地图实现。而2025年，星途将推出轻地图的智驾方案。奇瑞集团的高端智驾技术，将会率先在星途上使用，未来星途也将会在智驾方面有新的进展。（文/汽车之家 秦超）