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传比亚迪第五代DM技术续航接近2000公里

    日前,据媒体报道,近期比亚迪核心管理层的一场内部沟通会上,比亚迪将调动技术与产业链上下游的所有优势,用3年的时间去打一场“解放战役”。与会人员表示,比亚迪的目标是吃掉更多的燃油车市场份额,用三年时间将新能源渗透率拉到新高度,这个过程也会不可避免的波及新能源车同行。

  消息人士透露,比亚迪即将推出第五代DM技术,双模混动系统,油耗2.9L/100km,满油满电将可以跑接近2000公里。

比亚迪 秦L 2024款 DM-i 高配版

『全新秦L(参数|询价)申报图』

  目前,我们已经曝光了比亚迪秦L的路试谍照和申报图,其将搭载比亚迪第5代DM-i混动技术。该车动力方面,将会配备由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统,其中发动机的最大功率为74千瓦,电机最大功率为160千瓦。新车配备来自郑州弗迪的磷酸铁锂电池,电池提供15.874kWh和10.08kWh供消费者选择,对应纯电动续航里程分别为90km和60km。

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『全新汉假想图(来源:智电出行)』

  而预计第五代DM技术的核心优势展现,将会应用到新一代汉车型上,并使用全新的混动专用底盘。因为混动机构更小,因此全新汉的造型可能会更流线动感,并有可能升级为更注重操控的前双叉臂悬架。同时,新车的纯电续航里程也有望增加。而内饰预计也将会有全新升级,从宋L我们看到比亚迪内饰设计的进步,预计全新汉会有更亮眼的设计。最后,车型尺寸方面,根据前期的一些谍照信息,也可以判断新车的尺寸还会加长,乘坐空间更舒适。

  关于第五代DM技术目前官方还没有相关的信息剧透,但是网络上结合比亚迪2021年的混动系统专利申报,有一些猜测,新系统可能会加入一套双排行星齿轮,将可能是两挡可调。

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『比亚迪混动系统专利申报』

  从申报信息中得到的结论是,新的混动系统尺寸更小,成本更低,模式切换更迅速,燃油经济性更好。也就是说,新的混动系统可以让海豚等车型也能拥有DM车型,同时DM-i车型的燃油经济性比现款车型将更低,产品定价也还会下探,同时系统将更智能化,可以满足更多的工况。当然以上均未得到官方证实,我们还需等待官方来揭晓答案。(消息来源:财联社;编译/汽车之家 秦超)

来源:第一电动网

作者:汽车之家

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