国产替代新进展：自主安全气囊点火专用芯片实现装车应用

近日，搭载了国产安全气囊点火专用芯片的气囊控制模块（ACU）完成整车装配，并发往4S门店。值得关注的是，该模块中采用的核心芯片分别为国芯科技（股票代码：688262.SH）自主研发的安全气囊点火专用芯片CCL1600B和主控MCU芯片CCFC201xBC系列。

采用安全气囊点火专用芯片CCL1600B和主控MCU芯片CCFC201xBC系列的安全气囊ACU方案；图片来源：国芯科技

至此，中国汽车产业在被动安全领域的关键芯片产品——安全气囊点火专用芯片进入装车应用新纪元，打破国际厂商在此领域的长期垄断。

打破垄断，国产替代春风破土

安全气囊，作为汽车乘员辅助保护系统（SRS）的核心，是车辆在发生碰撞时驾驶者和乘客的最后一道生命防线，其安全性与可靠性的重要程度不言而喻。

根据公安部最新统计数据显示，截至2023年底，我国机动车保有量已达到4.35亿辆，其中汽车保有量为3.36亿辆，新能源汽车数量为2041万辆。然而，在这些数据的背后，隐藏着一个令人警觉的现象：我国道路交通事故中，每万辆机动车导致的死亡人数多达1.38人。在此背景下，安全仍是我国汽车工业发展历程中无法回避的首要命题。越来越多的新能源高端车型将安全气囊数量作为卖点，例如小米SU7配备的7个安全气囊，问界M9配备了9个安全气囊，甚至有的更高端的汽车配备安全气囊多达24个。

图片来源：国芯科技

据此态势，头豹研究院预测，我国汽车安全气囊市场规模将从2022年的334-668亿元增长至2025年的392.5-785亿元。全球市场也将从2022年的150.1亿美元（约合人民币1,085.8亿元）增长至2030年的232.6亿美元（约合人民币1,682.6亿元），预测期间内复合年增长率为5.9%。

在汽车安全气囊市场中，决定安全气囊触发时机的关键技术——专用点火芯片，由于技术难度大、可靠性要求高、开发费用昂贵等原因，国内芯片公司鲜有涉及，客观上形成国内厂商研发起步晚、技术空心化，市场长期由海外少数几个芯片巨头所垄断的局面，安全气囊成为中国汽车电子芯片卡脖子的重要一环。反映到市场中，博世、大陆集团、意法、以及艾尔默斯等企业瓜分主要的市场份额，博世独占四成。放大到整个ACU模块市场，也主要由大陆集团、奥托立夫、采埃孚、海拉、博世等外资企业高度垄断。

因此， 2023年6月国芯科技宣布自主研发的安全气囊点火驱动专用芯片CCL1600B在苏州内测成功，标志着我国在这一技术领域实现了“零”的突破，引来行业内外的广泛关注和肯定。同年12月，国芯科技与浙江埃创科技达成战略合作，加速推进安全气囊控制器国产化芯片规模应用。

作为基于国芯科技高电压BCD混合信号平台研发的第一代安全气囊点火驱动专用芯片，CCL1600B考虑到整车制造商对高安全、低成本的双重需求，将电源模块、触发回路模块、传感器接口模块和复杂的功能安全设计集成在一个芯片上，最大限度降低系统BOM成本、提升异常工作条件的监测和处理能力，为客户提供性价比更优的解决方案。

CCL1600B结合自主研发的主控芯片CCFC201xBC系列，国芯科技成功构建了一套“MCU+ASIC”的高度紧凑双芯片安全气囊ACU方案，有力支撑了埃创科技首款安全气囊ACU产品的实车落地，更在我国打破外资巨头对汽车芯片垄断的历史长卷中，留下了浓墨重彩的一笔。

十余年深耕，以匠“芯”铸就卓越

近年来，随着新能源汽车市场的快速拓展，自主汽车品牌以破竹之势跃升至60%市场份额，同时中国已崛起成为全球最大的汽车出口国。这番壮丽图景背后，是中国正在逐步建立从基础设施、关键材料、核心零部件到整车乃至品牌等各环节的完整产业链体系优势。

汽车电动化与智能化转型，为国产汽车芯片产业提供了宝贵的发展机遇。尽管前景广阔，但在高端芯片国产化的崎岖征途上，我们仍需直面重重壁垒。可喜的是，一批矢志创新的本土芯片企业历经风雨洗礼，一步步攻克技术难关，逐渐开始崭露头角，国芯科技便是其中重要代表企业之一，其在国产汽车电子芯片领域的进步，让人们看到了本土产业的希望。

历经十数载春秋，国芯科技在汽车电子领域的深耕细作，布局了涵盖车身和网关控制、安全气囊、动力总成、域控制、新能源动力电池管理、车联网安全、数模混合信号、主动降噪专用DSP、线控底盘、仪表、辅助驾驶和智能传感在内的12大产品线，如今已硕果累累。

为进一步加强专业化的“护城河”并形成差异化的核心竞争力，公司近两年大幅提升了研发投资力度，2022年和2023年前三季度研发费用分别达到1.52亿元和1.78亿元，同比增长幅度分别达到70.11%和99.24%，主要用于汽车电子芯片的精研与打磨，旨在以科技创新引领行业未来。

多年如一日地研发积累，让国芯科技拥有着扎实的技术储备，并借此成功跻身多家Tier1供应商及整车供应链，与比亚迪、奇瑞、上汽、长安、吉利、广汽、东风、小鹏等十余家汽车主机厂都有紧密的合作关系。

聚焦安全气囊芯片领域，CCL1600B并非国芯科技在汽车安全气囊控制领域的首次尝试。早在2022年上半年，其基于PowerPC指令集自主设计的32位车规MCU CCFC2012BC问世，在核心IP、设计、封装测试等方面实现了全面国产化，现已广泛应用于车身控制、整车控制、网关系统及安全气囊控制系统等汽车电子的关键场景。

凭借卓越的可靠性与安全性，CCFC2012BC作为主控芯片已成功赋能200万个安全气囊的安全启航，为国芯科技汽车芯片自主研发的版图上夯下坚实的基石。

追溯国芯科技二十载创业历程，从破冰“自主知识产权高性能嵌入式CPU”技术，到勇闯汽车芯片蓝海，再到如今成功研发出国内首款安全气囊点火专用芯片，每一次飞跃皆是团队智慧与汗水的结晶。

视频来源：国芯科技

国芯科技，这一在苏州热土孕育而生的高新企业，以其卓越的创新之魂，不断追求性能与技术的完美结合。这种对于精益求精的坚持，与苏绣传承人世代相承的工匠精神不谋而合，亦映照出国芯科技对技术创新与品质提升的矢志不渝。

结束寄语

汽车“新四化”变革演进过程中，百年汽车行业正在经历着有史以来规模最大的产业链和价值链重构，一个新的排位赛已经正式拉开序幕。正如国芯科技所强调的，“为国产芯片研发，一直在努力前行”，唯有通过自主创新掌握核心技术，方能攀登产业高峰，进而主导成为驱动时代巨轮的强劲引擎。

中国已是全球最大的汽车市场，而我们相信伴随以国芯科技为代表的本土芯企“发车”，在打破外资垄断，填补国内产业空白的同时，将进一步赋能车企数字化转型发展，在此相辅相成的发展中，本土芯片必将实现真正的崛起，为中国汽车产业的强国之梦提供坚实的支持。