EV晨报 | 保时捷“逼宫事件”最新进展；价格或下探至12万以内，比亚迪“王炸”车型秦L今日上市

▌要闻

▍保时捷“逼宫事件”最新进展

第一电动消息，因保时捷部分中国经销商发起抗议和抵制“逼宫”德国总部事件发酵，5月27日晚间，保时捷中国官方发布《保时捷中国与全体授权经销商的联合声明》称，当前汽车行业正在经历着前所未有的重大变革，保时捷中国与经销商共同面临着若干复杂的问题，机遇与挑战并存。

声明称，保时捷中国和全体授权经销商始终保持着长期、互信的常态对话机制。通过充分探讨，一同寻求有效的方式来积极应对市场变化，在挑战中发现新机遇。这些讨论涉及到诸多层面，包括但不限于商务政策、本土客户洞察、客户服务以及电动化转型等诸多关键领域。据悉，知情人士消息称，在今年初保时捷中国经销商大会上，新丰泰、百得利和美东集团三家保时捷中国经销商对今年的销售任务产生异议，要求保时捷中国针对销售新车的亏损予以赔偿，但至今未能得到妥善解决。报道称，美东集团要求补贴到新车 1 个点毛利；百得利集团等经销商依靠汽车流通协会发函，要求补贴 4 个点毛利。不过，由于抗议的三家企业并非保时捷在华核心经销商，其诉求没有得到保时捷中国的及时回应。

▍价格或下探至12万以内，比亚迪“王炸”车型秦L今日上市

第一电动消息，比亚迪秦L今日正式上市。新车最大的亮点是搭载了第五代DM-i技术，官方宣称亏电油耗低至百公里仅2.9L，满油满电综合续航达到2000公里，比亚迪官方称其为“工业奇迹”。5月27日第一电动探店获悉，该车价格有望下探至12万以内。

在比亚迪王朝家族中，秦L与秦PLUS的是互补关系，形成双秦战略，而不是替代关系。秦PLUS DM-i荣耀版进入7-12万元价格区间，“老大哥”汉DM-i荣耀版主攻16-22万元的价格区间，而12-16万元的价格区间出现了空缺，秦L正好填补这一空间，其可能定价在12-15万元之间。但是，在竞争如此激烈的内卷市场中，再加上持续不断的价格战，秦L起售价有望进入12万以内。

新车五大亮点：首先是外观造型。秦L的外观设计风格与宋L非常相近，相似前大灯和中国结式的尾灯，并将尾标更换成了BYD。相比略显老气的秦PLUS，秦L整体设计更加年轻、运动。其次是内饰方面，秦L配备了15.6英寸的中控屏，以及全新的钢琴烤漆面板，加上全新的水晶挡杆整体质感明显提升了一个档次。第三是车身尺寸方面，秦L长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm。相比之下，秦L车长比秦PLUS增加65mm，车宽增加63mm，轴距增加72mm，也让它从一台紧凑型车跃升至中型车相近的尺寸。乘坐体验上，车内的空间整体表现相比A级车有明显的提升，还算宽敞，但相比B级车还是略显局促。第四是超长续航和超低油耗。秦L搭载第五代DM-i超级混动系统，综合续航将超过2000公里，亏电油耗仅为2.9升/百公里。大幅超越A级和B级燃油车主要竞品。第五是智舱和智驾。秦L搭载DiLink5.0智能座舱，配备8.8英寸嵌式液晶仪表和15.6英寸可旋转中控屏，3D全景透明底盘系统、智能语音连续对话、手机无线充电以及智能上下电功能等。智驾方面搭载DiPilot系统，包含自适应巡航、智能领航、紧急车道保持辅助、盲区监测等功能。 相比秦PLUS显然秦L的智舱智驾有了很大进步，也比A级燃油车竞品，有一定的优势。其实，秦L的最大的“王炸”还是第五代DM-i 超级混动技术+新一代插混专用平台，以及新的底盘悬架，将弥补上一代技术的不足，带来更好的动力性，油耗更低，综合续航更长。

▌国内

▍哪吒汽车CEO张勇回应哪吒L交付延迟：超过 30 天没有交付每天补偿50元、送国产轮胎

易车网消息，哪吒汽车 CEO 哪吒张勇 日前发布视频称，由于车辆上市以来红衣版比例超过了 95%，导致生产供应系统面临极大的压力，交付有所延迟，在此表示抱歉和歉意。随后，张勇给出了哪吒的相应解决方案：“第一，自下订之日起，超过 30 天车辆没有交付，我们将会给你每天 50 块车马费的补偿，上限 3000 元，后续会在 App 上发布补偿政策。第二，红衣版由于米其林轮胎产能有限，正在增开模具，为了让用户早日用上车，所以会先用国产的轮胎替代上，承诺半年之内免费换上米其林轮胎，交付的国产轮胎就赠送给用户了。”

▍广汽传祺与华为联合创新首款车型概念图曝光，明年一季度上市

IT之家消息， 5 月 27 日广汽乘用车总经理黄永强在社交媒体上曝光传祺与华为联合创新计划首款车型概念图，新车将于 2025 年一季度上市交付。

从图上看，这款新车采用了全新设计风格，前脸采用封闭式格栅，广汽传祺的车标与贯穿式灯带融为一体，车身整体的流线非常流畅，预计会有不错的风阻系数。

根据此前的消息，双方将合作三款车型，分别为大型豪华旗舰 MPV、大型豪华旗舰 SUV、大型豪华旗舰轿车，首款车型将于 2025 年一季度上市交付。此次曝光的概念图和此前公布的“全新大型豪华旗舰轿车”草图相吻合。

在 2024 北京车展上，广汽传祺宣布与华为推出联合创新计划，将推出搭载华为乾崑。智驾系统 ADS 3.0 和新一代鸿蒙座舱的车型。黄永强在今日预热视频中再次确认了这一点，并透露自己正在与华为的工作人员开会。

▍比亚迪总经理集体入驻抖音：仰望、腾势、方程豹一把手全有

快科技5月27日消息，比亚迪汽车官方发布消息称，比亚迪总经理集体入驻抖音。海报显示，此次入驻抖音的高管，包含比亚迪旗下各个品牌的一把手：比亚迪品牌及公关处总经理李云飞、仰望汽车总经理晓庆、腾势总经理赵长江、王朝网总经理路天、方程豹总经理熊甜波、海洋网总经理张卓均在列。

▍比亚迪研发累计投入1400亿，是净利润的2倍多

新浪汽车5月27日消息，新能源汽车行业，谁是技术狂魔，看看研发费用就知道。日前，比亚迪发布2024年一季度业绩，营业收入1249.44亿元，净利润45亿元，一季度研发投入106.11亿元，创历史新高，是净利润的两倍。截至目前，比亚迪累计研发费用投入1400亿元，可谓花钱从不手软。

▍官方回应极氪001内部无法开门：检查正常

5月27日，极氪服务官方微博账号针对近期用户反馈关于一台2022款极氪001。内部打不开车门的问题做出回复。经调查，该用户在5月24日遇到电子锁解锁后，无法从车内打开车门的情况，车辆到店后，我们检查发现车内机械解锁功能正常。

▍第20万台蔚来ES6正式交付 售价33.80万起

5月27日，我们从蔚来品牌官方获悉，旗下中型SUV——蔚来ES6完成第20万台车的交付。据悉，截至2023年4月底，第一代蔚来ES6共交付超12.7万台，第二代蔚来ES6也在上市1年的时间内，销量突破7.3万台。目前在售的2024款蔚来ES6在今年2月份完成上市，目前共有4款在售车型，售价区间为33.80-39.60万元。

▍三星会长称致力于做中国人民喜爱的企业，坚持在华发展

据新华社报道，当地时间 5 月 26 日下午，在首尔举行的第九次中日韩领导人会议期间，韩国三星集团会长李在镕表示将“坚持在华发展，致力于做中国人民喜爱的企业”。

报道称，李在镕介绍了三星集团在华投资合作情况，感谢中国政府为三星在华生产经营提供的大力支持，表示三星将坚持在华发展，致力于做中国人民喜爱的企业，继续为韩中互利合作作出自己的贡献。

此前消息称，三星正在提高中国大陆手机产量，将 JDM（共同开发设计制造）产品产量从 4400 万台提升至 6700 万台，同时将全球手机生产目标从原定 2.53 亿台提升至 2.7 亿台，这也意味着相关生产目标中有 25% 产品为中国大陆制造。

▍研究称76%美国年轻人会考虑购买中国电车

IT之家5月28日消息，尽管目前美国消费者还买不到中国品牌的电动汽车，一项新研究却显示，年轻美国人对中国电动车表现出浓厚兴趣。研究机构 AutoPacific 的调查结果表明，高达 76% 的 40 岁以下美国人愿意考虑购买中国电动汽车。总体来看，调查的 800 名 18-80 岁受访者中，35% 对中国电动汽车感兴趣。这可能是因为 60 岁以上人群对中国品牌的电动汽车接受程度较低，只有 26% 的人愿意考虑购买。

不过，16% 的受访者表示，如果中国电动汽车在美国本土生产，他们会更倾向于购买，因为这在他们看来会更加支持美国经济和当地工人。

▍北京市民投诉小米汽车城市路测，称违规行驶危害公共安全

界面新闻5月27日消息，小米汽车SU7交付后仍在测试的消息引发质疑后，近日又有市民投诉小米汽车开展道路测试或危害公共安全。近日，在小米智慧产业园区附近，发现确实有尚未悬挂牌照的小米SU7在进行城市道路测试。此外，还有包着车衣的车辆在进行测试，车辆经常作出一些有悖于正常行驶的行为，比如突然急加速等，这让周边居民担心存在安全隐患，包括逆行测试和障碍测试等。

▍深蓝G318把硬派油耗干掉了一半

新浪汽车5月27日消息，日前，一则热门硬派油耗排行榜的信息，从榜单车型排名来看，传统硬派越野油车在油耗上存在很大的短板，无论是城区日常通勤、或者长途自驾、户外探索，养车成本都是个比较大的负担。这也导致家庭用户望而却步，从而导致传统硬派成为小众产品。不过，在排行榜中，我们也看到了很多新能源硬派车的油耗，相比传统油车有了不小的下降。而在这当中，我们看到了即将上市的深蓝G318媒体实测百公里馈电油耗更是低至6L，相比传统硬派油车，直接把油耗干掉一半。

▌国际

▍开拓市场 smart在澳大利亚设全资子公司

5月27日，smart官方宣布在澳大利亚成立全资子公司，这标志着smart品牌正式回归澳大利亚市场。同时，smart将与利星行汽车澳大利亚携手，共同在悉尼、墨尔本和布里斯班开展业务，将打造一系列充满品牌特色的销售及售后服务体验。

▍马斯克旗下xAI公司B轮融资达60亿美元

IT之家5月27日消息，埃隆・马斯克（Elon Musk）旗下人工智能初创公司 xAI 今日在博客文章中宣布，该公司已在 B 轮融资中筹集了 60 亿美元（当前约 435.6 亿元人民币），投资方包括 Andreessen Horowitz 和红杉资本等。

xAI 表示，这笔资金将用于把 xAI 的首批产品推向市场、建设先进的基础设施并加速未来技术的研发。“未来几周将会有更多消息公布，xAI 的投前估值为 180 亿美元”马斯克在 X 上的一篇帖子中回应融资公告时表示。

xAI 于 2023 年 7 月成立，去年 11 月推出首款产品 Grok 聊天机器人。近期 xAI 展示了 Grok-1.5 Vision 多模态模型，除文本外也可处理图像、文档和表格内容。

新一轮的融资有助于 xAI 获得更多 AI 算力资源以同 openAI、Anthropic 对手展开模型竞争：马斯克近日表示，xAI 的下一代 Grok 模型正在 2 万块英伟达 H100 上进行训练，而未来的 Grok 3 对 AI GPU 的需求还将增长至 10 万块。

而为了使 Grok“更加智能”，马斯克拟将这些专用 GPU 串联到一台巨型的超级计算机中，并称其为“算力超级工厂”。马斯克告诉投资者，这些由英伟达 H100 连接起来的芯片组在建成之后的规模，将至少是目前最大 GPU 集群的 4 倍。

马斯克表示，自己希望在 2025 年秋季之前让这台超级计算机投入运行，并亲自负责按时交付。

▍代码暗示，特斯拉可通过软件限制 Model 3 / Y 的性能

IT之家消息，特斯拉代码达人“green the only”周日称在最新固件中发现了针对 Model 3 和 Y 的“软性能限制”选项，数值分别为 110kW 和 160kW。另有猜测认为，此举可能与特定市场法规有关，例如新加坡近期推出了 110kW 配置的 Model 3 RWD 版本，似乎是为了满足当地对低于 110kW 电动汽车的最高功率输出豁免政策。特斯拉此前也暗示过可能提供付费续航升级。本月初，埃隆・马斯克在特斯拉推出新款长续航后驱版 Model Y 取代此前标准续航版本之后，暗示了未来提供软件限制的续航升级计划。马斯克表示，这项升级售价约为 1500-2000 美元，能提供额外的 40-60 英里的续航里程，使部分车型达到新款长续航版本的水平。

▍起亚在美国召回2209辆Niro EV汽车

界面新闻消息，5月27日，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，起亚将召回部分2022款Niro EV汽车，共计2，209辆。召回原因为：高压电池安全插头可能过热熔化，导致驱动力丧失或起火。建议车主在召回维修完成之前，不要在车库或任何其他覆盖结构建筑中为车辆充电。

▍美国道路汽车平均车龄创历史新高，达 12.6 年

IT之家5月27日消息，据 S&P Global Mobility 的一项研究显示，美国道路上行驶的汽车平均使用寿命再次攀升至历史新高，达到 12.6 年，比 2023 年增加了两个月。

这是美国汽车平均使用寿命连续第七年上升。除了平均年龄增长之外，1-5 年车龄的汽车占比也仅为 35%。相比去年，这一数量减少了约 200 万辆，目前美国道路上 1-5 年车龄的汽车总数约为 8800 万辆。

▍欧盟正在考虑修改针对汽车销售的特别反垄断规则

据外媒报道，欧盟委员会于2024年5月27日宣布征集证据，以审查被称为"Block Exemption Regulation"的现行规定。该规定自1985年以来一直有效，允许汽车制造商与经销商之间达成某些类型的协议，以促进汽车销售。但随着汽车行业的发展，特别是电动汽车和数字化的兴起，现行规定可能需要更新以适应新的市场环境。

目前尚不清楚欧盟将如何修改这些反垄断规则，但征集证据的举措表明，欧盟可能在考虑对汽车销售模式进行重大调整。这可能会影响到汽车制造商与经销商之间的关系，以及消费者购买汽车的方式。修改反垄断规则的目的可能是为了促进竞争，提高市场效率，并适应汽车行业的新趋势。