盖世周报 | 欧盟对华电动汽车关税落地；丰田市值蒸发超150亿美元

本周，国内外汽车行业有哪些大事发生？

最高达38%，欧盟对中国电动汽车关税落地！

6月12日，欧盟委员会发文宣布了对中国电动汽车进行的反补贴调查的初步结果：“中国的纯电动汽车价值链受益于不公平的补贴，对欧盟电动汽车生产商构成了经济损害威胁。”在此背景下，欧盟披露了将对中国电动汽车加征的临时关税水平。

图片来源：欧盟委员会

其中，对已经配合抽样调查的比亚迪、吉利和上汽分别加征17.4%、20%和38.1%的关税；

另外，对配合欧盟调查但尚未被抽样调查的中国电动汽车生产商将征收21%的加权平均税；

对其他未配合调查的中国电动汽车制造商将加征38.1%的关税；

在中国生产电动汽车的特斯拉可能会在最终阶段获得单独计算的税率。

欧盟委员会已经与中国当局联系，讨论初步的反补贴调查结果和决定，并探讨以符合世贸组织要求的方式解决所发现问题的可能方法。如果与中国当局的讨论未能达成有效解决方案，上述关税将在欧盟现有的10%关税的基础上于7月4日正式以担保形式征收（具体形式由各成员国海关决定）。与此同时，欧盟对中国电动汽车的反补贴调查将继续持续到11月2日，届时可能会征收通常为期5年的最终关税。

对此，包括沃尔沃、上汽名爵以及奇瑞均做出了相应业务调整，如沃尔沃将把电动汽车生产转至比利时，上汽集团计划在欧洲生产名爵电动汽车，奇瑞集团则将继续推进其在欧洲的扩张计划。

盖世点评：破坏贸易规则损人害己。

土耳其将对所有中国进口汽车加征40%关税

土耳其贸易部在6月8日表示，将对所有从中国购买的汽车加征40%的关税，以遏制进口、保护国内汽车制造商并缩小经常账户赤字。去年，土耳其的经常贸易逆差为452亿美元。

外媒新闻报道截图；图片来源：欧洲汽车新闻

“土耳其将对从中国进口的传统和混合动力乘用车也征收额外关税，以增加和保护国内汽车生产份额，并增加出口。”土耳其贸易部在一封声明中表示。该部门还补充称，增加关税的决定是在考虑到经常账户赤字目标和鼓励国内投资和生产的努力后做出的。

土耳其政府正在采取措施，维持紧缩的货币政策，加强财政状况，缩小经常账户赤字，以应对5月底达到75.5%左右的通货膨胀。

盖世点评：新关税短期或造成一定打击，自主品牌积极探索新模式可规避。

小鹏汽车MONA系列首车命名“M03”，何小鹏此前称“预计比小米SU7销量更好”

6月11日，小鹏汽车官宣，MONA系列首款车型正式命名为“小鹏M03”。

图片来源：小鹏汽车

今年4月25日，小鹏汽车公布旗下全新品牌MONA（全称“Made Of New AI”），定位全球AI智驾汽车普及者。

随后在5月，MONA首款车在小鹏肇庆工厂生产，试制车已下线，即将进入PT2（Production Trial 2）阶段，电池供应商包括比亚迪。完成PT2后，MONA便会进入预生产（PP）和小批量生产（SOP）。

其中在小鹏汽车2023年第三季度财报电话会议上，何小鹏曾透露，MONA首款车型将在2024年第三季度上市，价格将在15万级别。预计在今年下半年销量将超过小米SU7。另外MONA平台已规划3款车型，第二款车型将在明年上市，同样定位15万元以内。按照其预期，MONA年销量目标最少在10万辆以上。

盖世点评：小米SU7劲敌？

因测试造假丑闻，丰田市值上周蒸发超过150亿美元

自6月3日丑闻曝光后，日本最大车企丰田的股价在上周的降幅超过了5.4%，市值蒸发了2.45万亿日元（合156.2亿美元）。同期，日本第二大车企马自达的股价下跌了7.7%，其市值在上周损失了803.3亿日元。

除了丰田和马自达外，日本国土交通省的大范围检查还发现本田、铃木和雅马哈等汽车制造商在认证申请中存在违规行为。

图片来源：丰田

丰田董事长丰田章男（Akio Toyoda）向该公司的客户和利益相关者道歉，并承认公司的七款车型“在测试时使用的方法与国家当局规定的标准不同”。另外，马自达表示也已从5月30日起暂停生产Roadster RF和Mazda 2。不过，两家公司都表示，客户仍可继续驾驶他们的汽车。日本国土交通省表示，将对被举报存在不当行为的五家公司进行现场检查。

盖世点评：鞠躬道歉太容易，国家的公信力在哪里？

恒大汽车被责令停产停售，返还19亿元补贴

6月12日消息，恒大汽车在港交所发布公告，披露了其附属公司恒大新能源汽车(天津)有限公司（以下简称“天津恒大”）于近日收到了相关部门的告知书。