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特斯拉Q2在美国电动汽车市场份额跌破50%

盖世汽车讯 据《纽约时报》报道,根据汽车行业研究公司Cox Automotive在7月9日发布的一份最新报告,今年第二季度,虽然美国电池驱动汽车的销量创下了历史新高,但特斯拉在美国电动汽车市场的份额却下滑至50%以下。

Cox Automotive表示,第二季度,特斯拉占据美国电动汽车市场49.7%的份额,低于一年前的59.3%,因为该公司在与通用汽车、福特汽车、现代和起亚的竞争中失利。Cox Automotive称,这是特斯拉在美国电动车市场的份额首次在一个季度内降至50%以下。

在特斯拉于2012年推出Model S轿车之前,美国市场上的电动汽车销量很少,随后特斯拉便一直在电动汽车市场占据统治地位。而最新的数据再次表明,特斯拉当前正失去这一领导地位。

特斯拉Q2在美国电动汽车市场份额跌破50%

Model S;图片来源:特斯拉

总体而言,美国第二季度电动汽车销量同比攀升了11.3%,这表明尽管销量增幅不再像去年那样超过40%,但消费者对电动汽车的需求仍然强劲。第二季度,美国人购买或租赁了33万辆以上的电动汽车和轻型卡车,占当季度美国售出或租赁的所有新车的8%。Cox Automotive表示,一年前,电动汽车占美国所有汽车销量的7.2%。

几年前,特斯拉几乎没有竞争对手,其他公司车型几乎无法与其汽车满电后的续航里程或加速性能匹敌。现如今,传统汽车制造商已推出续航里程可达300英里或更长的电动汽车,与特斯拉汽车的性能相当,有时甚至超过特斯拉。

根据汽车行业组织汽车创新联盟(the Alliance for Automotive Innovation)7月9日发布的另一份报告,当前美国市场上的电动车型已超过100种。随着供应量的增加和车型种类的增多,电动汽车的价格也有所下降,从而有更多的人能够买得起电动汽车。

Cox Automotive的行业洞察总监Stephanie Valdez Streaty在一份声明中表示,激烈的竞争“正持续对价格施压,从而有助于推动电动汽车的普及率缓慢上升”。许多消费者现在都在向宝马或福特等老牌汽车制造商购买电动汽车,这些汽车制造商拥有庞大的经销商网络,能够提供维护和维修服务。相比之下,特斯拉在网上销售汽车,许多消费者表示,特斯拉的服务中心网络相对较小,很难得到更好的维修服务。

同时,特斯拉的销售也受到了产品老化的影响。其最畅销的车型Model Y于2020年上市,按照行业标准来看已经过时。而现代和起亚不但提供的电动车型比特斯拉多,而且价格具有竞争力,设计也更新颖。

在过去几年缓慢起步后,通用汽车最近也开始陆续推出电动汽车,且不是从汽油车改装而来的车型。该公司目前还与LG新能源合作,在美国生产电池。预计几个月后,通用汽车将开始销售雪佛兰探界者(Equinox)电动运动型多用途车,该款车型售价约为35,000美元(7,500美元的联邦税收抵免未计算在内)。

特斯拉上周表示,其第二季度全球销量也同比下降了4.8%,至约444,000辆。该公司没有按国家和地区划分销量,但Cox Automotive估计,特斯拉第二季度美国销量同比下降了6.3%,至164,000辆汽车。

特斯拉首席执行官马斯克可能还因为在社交媒体平台X上支持右翼政治而损害了特斯拉的销量。电动汽车车主往往偏向自由派或左翼,在通常选举民主党人担任州和联邦职位的州,电动汽车销量最高。

近几个季度,电动汽车的销量增长并未达到一些汽车制造商的预期,但电动汽车市场的扩张速度仍快于汽油车市场。混合动力汽车市场的增长最近甚至超过了纯电动汽车市场;混合动力汽车无需插电,消费者可以避免使用各个国家参差不齐的公共充电网络。

然而,并非所有汽车制造商都能从中受益。Cox Automotive表示,梅赛德斯-奔驰、极星、保时捷和沃尔沃等车企的电动车型第二季度的销量均同比下降。

来源:第一电动网

作者:盖世汽车

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