精彩开幕 | 2024第二届智能座舱车载显示与感知大会

2024年7月11日，由盖世汽车主办的2024第二届智能座舱车载显示与感知大会在上海盛大开幕！论坛为期两天，线上线下同步进行。

汽车“新四化”背景下，“强体验”和“高交互”已然成为智能座舱的核心增长点，作为车内交互体验的核心承载体，车载显示与感知系统无疑将迎来市场空间的黄金增长期。在智能座舱核心部件中，中控屏、语音交互的渗透率相对更高，同时，曲面屏、增强现实（AR-HUD）、智能表面、沉浸式座舱内饰（氛围灯、车内音响）等细分赛道也在快速崛起，总体而言，“全场景的拟人化交互”将成为智能座舱车载显示与感知的重要发展方向。

盖世汽车2024第二届智能座舱车载显示与感知大会将聚焦舱内显示、感知、监测等各领域技术的最新发展趋势，邀请22位专家深度探讨，捕捉智能化背景下车载显示产业链上中下游的发展机遇，为企业挖掘新商业模式与经济增长点提供崭新思路。

本次大会感谢酷开科技、东软集团、曦华科技、哈勃电波、视晟科技、Ansys、易馨微电子、科络达、睿创微纳、致远电子、同星、思索技术、东方中科、四会富仕、智参科技、仁芯科技等生态合作伙伴的大力支持。

主办方欢迎致辞

中国汽车市场在经历了低谷后正逐步回升，尤其是新能源和出口市场保持快速增长。2024年前五个月，乘用车销量同比增长8.4%，出口市场尤为亮眼，同比增长达154万辆。中国车企出海已不再是简单的贸易，而是深度参与全球市场竞争，通过投资建厂和生态链融合提升竞争力。

面对新能源市场的激烈竞争，盖世汽车CEO周晓莺表示，价格战全面升级，车企需不断提升用户体验和技术水平。智能化将是未来竞争的关键，决定消费者的购买决策。盖世汽车致力于助力车企及行业伙伴的转型与成长，将继续与行业同仁携手，共同推动中国汽车产业的健康发展。

周晓莺 | 盖世汽车CEO

车载显示市场与产业趋势展望

盖世汽车研究院行业分析师杨雪婷表示，车载显示市场正朝着大屏化、多屏化、高清化方向发展，推动了市场规模的显著上升。随着消费者对智能座舱体验要求的提升，车载显示技术不断创新，如AR-HUD、电子后视镜等新型显示技术逐渐普及。

当前车载显示市场以中控屏、仪表屏为主，但HUD和电子后视镜将成为主要增量市场。杨雪婷指出，显示技术的高清化是市场发展的重要特征，用户对屏幕分辨率和色彩还原度的要求日益提高。同时，智能表面、透明车窗等新技术也将进一步拓展车载显示的应用场景。

杨雪婷 | 盖世汽车研究院行业分析师

座舱多屏的趋势与挑战

蔚来汽车数字座舱交付一部数字系统设计高级专家靳江伟表示，座舱多屏显示已成为汽车行业的重要趋势，但也伴随着诸多挑战。随着车内显示设备数量的增加，整车网络架构、网络性能、网络安全等方面都面临巨大考验。为了应对这些挑战，蔚来汽车采用了多种通信技术和灵活的组网方案，以实现多屏之间的无缝互联和丰富内容的流畅展示。

同时，靳江伟强调了多屏显示对提升用户体验的重要性，并介绍了蔚来汽车在音频隔离技术方面的创新，如聚音屏和头枕音响等，以减少车内乘客间的音频干扰。未来，座舱多屏显示将更加注重显示技术与通信、音频等领域的融合，为用户提供更加智能、便捷、舒适的驾乘体验。

靳江伟 | 蔚来汽车数字座舱交付一部数字系统设计高级专家

智能座舱新视界：酷开以显示技术、生态与AI打造座舱娱乐整体解决方案

酷开科技产品总监黄天健表示，智能座舱已成为智能汽车的重要增长点，酷开科技通过显示技术、生态与AI的融合，致力于打造车内娱乐整体解决方案。酷开AIOS系统聚合全网丰富内容，以低成本优势助力车企提升用户体验。车内大屏显示器和智能互联功能正逐步将车内环境打造成为家庭客厅般的第三空间，满足用户娱乐、放松和社交需求。

黄天健详细介绍了酷开在AI技术方面的应用，如AI剪辑短视频、智能推荐内容、动态生成音乐背景等，为用户带来个性化、沉浸式的视听体验。同时，酷开还展示了在显示技术上的硬实力，通过超分辨率技术和HDR转换，提升车内视频内容的清晰度和色彩饱满度。

黄天健 | 酷开科技产品总监

价格战终结者：智能座舱显示技术的价值重塑

京东方精电汽车电子有限公司副总经理、创新研究院院长李文波表示，智能座舱显示技术正经历质的飞跃。随着AI智能、自动驾驶及新能源技术的发展，汽车显示与智慧系统将完美结合，形成未来出行的第三空间。京东方致力于通过差异化、定制化技术推动行业从价格战向价值战转化，并提出“5P1H”概念，涵盖高画质、节能、功能融合、时尚、性价比与健康，以满足客户需求。

李文波还透露，京东方在技术创新与量产方面取得显著进展，其超大尺寸、窄边框、屏下摄像头等领先技术已应用于多家主机厂。同时，京东方正积极推进与战略伙伴的深度合作，共同探索智能座舱的未来趋势，致力于打造更加安全、舒适、便捷的出行体验。

李文波 | 京东方精电汽车电子有限公司副总经理、创新研究院院长

圆桌讨论：无边界交互，车载显示创新加速

上午演讲议程结束后，论坛进入圆桌讨论环节，围绕“无边界交互，车载显示创新加速”展开了精彩讨论。盖世汽车CEO周晓莺女士担任主持，蔚来汽车数字座舱交付一部数字系统设计高级专家靳江伟、京东方精电汽车电子有限公司副总经理、创新研究院院长李文波博士、长城汽车智能产品总监佘士东、吉利汽车研究院智能座舱中心显示技术专家姚永利等嘉宾围绕“车载显示市场群雄逐鹿，如何打出差异化？谁来决策和定义？”“车载显示的行业标准及安全隐忧？”等话题展开了热烈讨论。

智能座舱显示技术发展与应用

吉利汽车研究院智能座舱中心显示技术专家姚永利详细阐述了智能座舱HUD的发展趋势。HUD技术已从基础的WHUD发展至半AR、2DAR，并正探索3D显示技术。随着投影距离和画幅的增大，传统方案面临清晰度、眩晕感和烧屏等挑战。

姚永利指出，全新3D AR HUD方案将大幅提升用户体验，实现更远的投影距离和更大的画幅，通过软件算法和DMS的结合，实现动态调节和深度感知，解决现有2D HUD在复杂路口指引不足的问题。未来，吉利汽车将继续在高端车型上探索差异化HUD解决方案，并逐步推广至更多车型，以提升产品竞争力和用户体验。

姚永利 | 吉利汽车研究院智能座舱中心显示技术专家

OneSight车载AR软件助力智能汽车人机交互方式升级

随着汽车智能化的发展，人机交互从机械按钮、触控屏进化到多模态交互阶段，未来将进一步结合大模型和人工智能，实现更拟人化的交互体验。

东软集团汽车智能创新解决方案事业部产品总监林裕佳表示，OneSight作为东软集团的核心产品，通过增强现实技术为驾驶者提供精准的导航、辅助驾驶及生活娱乐信息，显著提升了驾驶安全性和乘车体验。东软在车载AR领域已深耕多年，积累了丰富的技术经验和市场成果，通过不断的算法优化和平台化设计，为车厂提供高性能、高信任度的解决方案。

林裕佳 | 东软集团汽车智能创新解决方案事业部产品总监

触控未来，用底层创新驱动汽车感知应用

曦华科技业务总监王骥指出，当前汽车市场卷曲竞争激烈，车企需要拥抱长期主义的价值竞争，同时面临终端市场利润空间压缩、国外半导体公司觉醒、高估值泡沫引发的价格战等压力。

曦华科技通过差异化图像处理芯片和电容式触控芯片等创新产品，成功应对市场变化，奠定了营收基础。在MCU+平台上，推出TMCU等差异化产品，实现上车量产，并在通用MCU平台上提供差异化服务。王骥表示，车规MCU平台打造的高速CPU和内存系统，支持不同层级的MCU产品，提供完整的解决方案。

王骥 | 曦华科技业务总监

创新显示技术在智能座舱的应用--让显示动起来

海微科技作为智能座舱Tier1新势力，已成功主导多款高端车型的智能显示项目，包括蔚来ET7、理想L9及上汽飞凡等。海微科技的Mini LED背光及OLED显示技术在国产车上实现量产，显著提升了车载显示的色彩饱和度、对比度和清晰度。

海微科技产品总监陈登超表示，未来两年内，Mini LED显示屏将因成本下探而在中低端车型中迎来爆发式增长，而OLED则将继续应用于高端车型，满足市场对高性能显示的需求。海微科技正致力于研发3D全息显示及动态吸顶屏等前沿技术，旨在为用户带来更加沉浸式和个性化的智能座舱体验。

陈登超 | 海微科技产品总监

AMD赋能下一代智能座舱

AMD汽车应用专家应毅辰表示，AMD不仅在传统电脑CPU领域具有深厚积累，还积极扩展产品线至车载领域，推出适用于智能座舱的X86 APU及FPGA产品。随着消费者对座舱内信息娱乐和办公需求的日益提升，AMD致力于将PC级别的性能和生态带入车内，通过强大的CPU和GPU并行处理多任务场景，提升用户体验。

应毅辰还强调了AMD在AI技术上的投入，特别是在大语言模型的应用上，AMD将先进的AI技术带入边缘端，实现更流畅的座舱交互。此外，AMD还注重显示技术的优化，最新的GPU架构和嵌入式显卡产品线为车内大屏提供了强大的驱动能力，确保丝滑的用户视觉体验。

应毅辰 | AMD汽车应用专家

Innovation Power Display，Displays Power Cockpit

天马微电子股份有限公司研发中心副总经理、首席专家李雄平博士，深入分析了车载显示技术的现状与未来趋势。随着汽车智能化推进，车载显示技术日益重要，LCD、OLED与Micro LED三大技术各有千秋。其中，LCD+Mini LED在性价比与性能上表现优异，OLED在高画质与柔性显示上领先，而Micro LED则在透明度和集成度上具有显著优势。

李雄平表示，不同应用场景对显示技术的需求各异，LCD在主流市场占据主导地位，而OLED与Micro LED则分别在高端与特定领域展现潜力。天马微电子通过持续技术创新，不断优化产品性能，推动车载显示技术向更高层次发展。

李雄平博士 | 天马微电子股份有限公司研发中心副总经理、首席专家

智能座舱空间交互理念与长城实践

长城汽车智能产品总监佘士东指出，传统汽车关注驾驶性能，而现代智能座舱则更注重空间体验与交互服务。长城汽车将车厢划分为驾驶区、中控区、副驾区及后排区，通过定制化交互设计，满足不同位置乘客的个性化需求。

佘士东强调，从驾驶区的人机共驾到中控区的高效交互，再到副驾与后排的娱乐体验，长城汽车致力于打造全方位、智能化的座舱空间。通过引入AI技术和多模态交互方式，长城不断提升座舱的智能化水平，为用户带来更加便捷、安全、舒适的出行体验。

佘士东 | 长城汽车智能产品总监

至此，2024第二届智能座舱车载显示与感知大会首日议程圆满结束。明日精彩继续，来自LEVC翼真汽车、华为、康宁汽车、像航科技、极氪智能、车凌科技、上汽集团创新研究院、TouchNetix、极豆科技等重磅嘉宾将莅临论坛，聚焦AR-HUD、触控及压力感测技术、玻璃冷弯等话题，带来前沿行业洞察和创新实践。