大幅升级 小鹏AI天玑系统5.2.0全量推送
近日,小鹏汽车正式开启AI天玑系统5.2.0版本的全球全量推送。小鹏天玑系统是今年正式发布的,它标志着小鹏汽车全面进入AI时代。目前该系统已经在X9、G6、G9、P7i四款车型得到应用,未来还计划在P5、G3、G3i车型上进行推送。小鹏此次全量推送的5.2.0版本在智驾、泊车、语音助手等方面进行了大量升级。
● 何小鹏:小鹏XNGP将从全国都能开到全国都好用
AI的力量将会推动四大趋势的发展,分别是芯片、大模型、无人驾驶和机器人。何小鹏曾表示,从2025年开始,在软件层面AI将全面淘汰算法。
何小鹏表示,小鹏汽车“端到端大模型”让小鹏智驾技术进步前所未有在加速,2024年7月将开放所有城市。小鹏汽车是国内率先实现端到端大模型量产上车,智驾能力极速提升,OTA迭代比手机更快。
小鹏汽车在AI训练上已投入了35亿费用,包括算力、包括人工,这是绝大部分公司很难做到的。智能化有一个网络效应,在大AI中越强,获得的数据越多,就需要投入更多费用,也要卖更多的车去支持这个体系,现在这个循环几乎所有供应链都搞不定。
在端到端加持下,小鹏智驾进化在前所未有的加速,大版本能力的提升,从13个月逐步缩减,今年年底,小鹏能够实现自动过ETC,打通园区内部道路,这意味着XNGP实现智驾能力的飞跃只需要5个月。
每2天一次版本迭代,每2周一次体验升级,70天推送5次全量更新,35个迭代版本,全面刷新”OTA“速度认知,小鹏开创了AI时代的新速度。
7月30日,小鹏XNGP将全面升级,从全国都能开到全国都好用。全国都好用的标准,包括不限城市(所有城市)、不限路线(所有公开道路)、不限路况(覆盖掉头、环路、窄路)。小鹏XNGP已经走遍全国2595个城市,经历756万公里实车测试。小鹏XNGP采用黑名单模式,除部分特定场景,全量开放。2025年智能驾驶全新阶段,将实现效率接管、安全接管、安全碰撞、体验流畅等。
目前小鹏能做到掉头,端到端加持下,XNGP具有更强的学习能力,能够处理更复杂的道路情况,在规则时代这是难以实现的。随着数据学习的增加,XNGP能力不断提升,没有使用大模型的智驾都将被淘汰。
● AI天玑系统5.2.0系统主要新增功能
AI天玑XOS 5.2.0从智驾、生态互联到智能座舱,全新九大功能更新,带来实用、好玩、便捷的功能。XNGP实现真全国、真全量:XNGP全国都好用、100米循迹倒车、超好用离车泊入2.0。超级互联:远程语音控车、手势控车、百变NFC控车。极致个性座舱:全新仪表、全新驾驶模式、全能投屏。
◆ XNGP城市导航辅助全国可用
新系统的XNGP城市导航辅助不依赖高精地图,进一步拓展可用范围,能够做到全国范围内都可用,优化了路线选择、绕行、避让选择逻辑,减少重刹和误降速的频次。厂家把新系统的XNGP功能称为“无限XNGP”,以彰显该功能适用范围广的特性。
◆ 小路模式
XNGP智驾系统新增了小路模式,该功能可以在城区小路、窄路场景中实现对行人、两轮车以及占道车辆的绕行,并且在特定场景下可以借助对向车道完成超车绕行,进一步增强XNGP的可用度。
◆ 环岛通行能力
XNGP智驾系统新增环岛通行能力,支持驶入/驶出环岛,同时能够在环岛内切换车道。如果环岛中带有红绿灯,车辆可以识别红绿灯并根据交通灯信号刹停或起步。
◆ AI代驾
AI代驾新增了不良驾驶习惯的纠偏能力,能够自动识别驾驶行为的正确性,并自动对路线进行纠正。同时AI代驾还新增了亮点视频以及用户心情分享功能,可以与好友分享使用AI代驾行程中的精彩瞬间。
◆ 寻迹倒车
新版本系统新增了寻迹倒车功能,可以辅助用户按照原前进路径,至多可倒车100米。这个功能在进入死胡同、窄路等场景时,可实现轻松脱困。寻迹倒车还具备避障功能,如果遇到障碍物,会主动暂停倒车,但新版本系统尚不支持倒车主动绕行障碍物,这将是该功能未来的一个升级方向。
◆ 离车泊入
离车泊入功能升级到2.0版本,用户选择“车外出发离车泊入”选项后,可在下车关闭所有车门后,遮盖左/右任一侧翼子板处的侧后摄像头,触发泊入过程。该功能设计的初衷在于,用户可以在关上车门,到后备厢取拿行李后,再启动离车泊入的后续过程。下一个版本,手机App将可以看到全景影像,全程监控自动泊车。
◆ SR环境显示
SR环境显示新增对收费站车道标牌和收费站/园区闸机的识别。其中,收费站车道标牌可识别ETC车道、人工车道以及人工/ETC车道。该功能应该是为日后自动通过ETC收费闸机功能做准备的。
◆ 仪表显示升级
新版本系统新增大地图模式和沉浸地图模式。其中大地图模式指的是在仪表盘中央位置显示大尺寸的导航地图,充分利用全液晶仪表盘的显示面积来提升视觉体验。
沉浸地图模式拥有导航和巡航两种状态。导航状态下,仪表会以3D视觉显示前端车道线,并在底部清晰显示预计到达时间;巡航模式下,视角为车头向上,底部显示当前道路名称。
沉浸地图和SR环境显示可以实现一键切换,可通过长按左右任意滚轮,进入仪表编辑状态后,按下滚轮两侧左右键切换仪表盘中间卡片。
新增速度卡片,速度、驾驶模式、智驾状态等信息将固定显示在仪表盘左侧或者右侧区域。当某一侧速度卡片切换为其他卡片时,速度卡片会自动移动到仪表另一侧显示。
◆ 驾驶模式自定义
新版本系统不同的驾驶模式都可以分别对转向助力、能量回收、制动踏板感、悬架高度/刚度(带空气悬架配置的车辆)等进行套餐化配置,进一步满足不同用户的个性化需求。驾驶模式设置可以拖入多媒体系统屏幕的Dock栏,方便快捷切换驾驶模式。
◆ 新增多种安全提示
在非智驾场景下,新系统增加了道路合流提醒、汇入主路提醒、智能超速提醒、电子眼信息提醒等功能,可以提升驾驶员驾车时的安全性。
◆ 有线投屏
新版本系统新增有线投屏功能,支持USB接口的HDMI采集卡。像是任天堂Switch游戏机、笔记本等带HDMI输出功能的设备,都可以通过采集卡实现有线投屏,相比起无线投屏,有线投屏延时更低,对于利用车内屏幕玩游戏的用户来说是个好消息。
◆ 音乐与灯光
新版本系统新增支持搜索歌手功能,用户可以输入歌手名称来快速查找并浏览该歌手的所有音乐作品,提升搜索便利度。
新版本系统可以关闭换挡提示音。同时,每当行车挡位由P挡切换到其它挡位,且大灯挡位不是自动或近光灯时,系统会自动将大灯挡位切换到自动。该功能可以最大程度避免驾驶员忘记开灯的情况,提高行车安全性。
◆ Siri语音控车
新系统新增了苹果Siri语音控车功能,利用苹果手机的快捷指令功能,可以通过Siri语音助手实现打开后备厢、调节空调等操作。
新系统新增支持NFC碰一碰车控功能,可以绑定NFC贴纸(用户可自行网购),并贴到车身相应位置,可实现开关充电口、后备厢、车锁等功能。
新增离车安心提醒,用实时活动/灵动岛提醒车辆异常信息(暂只支持苹果iOS 17.2及以上手机)。
◆ 车载热点
新增车载热点功能,支持自定义热点名称和密码,该WiFi热点默认采用5GHz网络,用户也可以手动切换到2.4GHz网络来兼容更多设备类型,让用户在车内也能享受到高速便利的网络连接。
◆ 远程影像
小鹏汽车App远程查看功能新增了前后左右全览视角,支持同时查看各视角影像,优化了该功能视觉切换的延迟,提升影像的实时性。
◆ 智慧场景模式
方向盘自定义功能新增支持设置为开关充电口盖操作。新系统新增了锁车自动折叠后视镜功能偏好习惯设置,可以人为禁用锁车折叠外后视镜功能。多媒体系统Dock栏新增后雾灯、副驾座椅组件等功能,可以随用户偏好自定义设置。
智慧场景新增座椅恢复、退出导航这两个原子能力。前者可以在午休结束时,自动恢复座椅位置;后者可以实现导航预计到达距离少于200米时,退出导航。
◆ 第三方应用
应用商店新增X-Pad App功能,用户可以自主下载第三方应用。有了这个新功能,在车上登录微信等常用App成为可能。
浏览器支持1/3分屏使用,导航娱乐两不误。同时,可以把浏览器收藏夹入口放置到Dock栏,支持通过快捷收藏夹入口打开已收藏站点。
◆ 充电功能
充电功能方面,新系统新增了交流充电枪应急解锁按钮,针对由于充电桩故障等原因导致的充电枪锁死场景,可在大屏中完成充电枪解锁和结束充电。
小鹏AI天玑5.2.0系统除了上面提到的主要新增功能外,还对现有功能也进行了大量优化。根据官方数据,新系统有72项新增功能以及412项优化功能。如此丰富的功能优化升级让新系统在使用体验上相比5.1.0版本有了大幅提升。
● 小鹏Robotaxi的规划
此前,小鹏汽车CEO何小鹏曾经在微博上谈到对特斯拉Robotaxi的看法,指出特斯拉的Robotaxi项目,从车到运营都要做。小鹏的Robotaxi项目会有不同的思考,按照规划,小鹏将会在2026年推出富有竞争力的Robotaxi产品,但不会介入运营,而是会和合作伙伴一起推动该项目。
● 全文总结:
小鹏天玑5.2.0系统相比上一版本系统,新增和优化的功能相当多,使用户又一次得到常用常新的体验。XNGP智驾功能向无图化、端到端以及全场景又更近了一步,适用范围更大,使用体验更丝滑。相信在不久的将来,XNGP打通高速公路收费站和小区闸机后,全场景智驾就会到来,届时智驾系统将进入到一个全新时代。
与此同时,小鹏也在Robotaxi上面积极布局,与特斯拉完全自营的做法不同,小鹏的Robotaxi项目更专注于造车,会引入合作伙伴共同运营,相关车型产品预计会在2026年落地。萝卜快跑近日完成了500万单行程和单日全无人行驶超过了10万公里的惊人成绩,这标志着中国将有望加速进入Robotaxi时代。面对新的蓝海市场,小鹏如何入局将成为未来1-2年的重要看点,让我们拭目以待吧!(图/文/摄/汽车之家 常庆林)
来源:第一电动网
作者:汽车之家
本文地址:
以上内容转载自汽车之家,目的在于传播更多信息,转载内容并不代表第一电动网(www.d1ev.com)立场。
文中图片源自互联网,如有侵权请联系admin@d1ev.com删除。