因前备箱闩锁系统有隐患，特斯拉在中国计划召回168.36 万辆车

8月6日，据国家市场监督管理总局官网显示，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司近日向市场监管总局备案了召回计划，具体如下：

自即日起，召回生产日期在2020年10月15日至2024年7月17日期间的部分进口Model S、Model X及国产Model 3、Model Y电动汽车，共计168.36万辆。

图片来源：国家市场监督管理总局官网

召回原因：本次召回范围内的部分车辆，在前备箱盖解锁后，前备箱闩锁总成系统可能无法检测到前备箱盖处于解锁状态，车辆无法发出“前备箱未锁紧”的提示，极端情况下可能导致车辆行驶时前备箱盖被掀开，影响驾驶员视野，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

解决措施：特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术为召回范围内的车辆免费升级软件，升级后的车辆可以识别前备箱闩锁的故障状态，并发出“前备箱未锁紧”的文字和蜂鸣提示。

同时，还将对检测发现前备箱闩锁存在故障的车辆进行免费修复，以消除安全隐患。如果无法通过 OTA 技术升级，特斯拉将通过特斯拉服务中心联系相关用户实施召回。

据悉，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将通过挂号信、短信等方式通知相关车主，安排召回维修事宜。

事实上，这并非是特斯拉今年首次在中国进行的大规模召回。

今年1月5日，特斯拉发起了大规模的召回，涉及车辆包括生产日期在2014年8月26日至2023年12月20日期间的部分进口ModelS、ModelX、Model3及国产Model3、ModelY电动汽车，共计超161万辆以及生产日期在2022年10月26日至2023年11月16日期间的部分进口Model S和Model X电动汽车，共计7538辆。

其中，超161万辆车被召回原因为，在自动辅助转向功能开启情况下，驾驶员可能误用2级组合驾驶辅助功能，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

而7538辆车被召回原因为，车辆因车门解锁逻辑控制问题，在发生碰撞时，非碰撞侧车门锁闩可能从锁扣上脱离，使车门处于非锁紧状态，存在安全隐患。

相类似，特斯拉通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能和免费升级软件，以此来解决上述两个问题。