四维图新上半年营收16.67亿元,智驾业务仍待放量
8月27日晚,四维图新(002405)发布了2024上半年财报。数据显示,上半年四维图新共实现营收16.67亿元,同比增长11.08%;净亏损3.56亿元,相较于去年同期的2.95亿元,亏损进一步扩大。
面向汽车领域,四维图新形成了十分广泛的业务布局,从底层地图数据、车载芯片,到上层智能驾驶和智能座舱应用均有覆盖,构建了以地图为底座,面向智能汽车的智云、智驾、智舱、智芯全栈式解决方案服务能力。这也意味着,目前四维图新的营收主要来自前述四大板块。
图片来源:四维图新财报
其中,智云业务是四维图新现阶段最大的营收来源,上半年共实现营收10.17亿元,同比增长15.82%,约占公司总营收的60.99%,相较于上年同期的58.49%进一步提升。
在智云业务领域,四维图新继续推进具有极致性价比的轻量化高精地图解决方案,目前支持“开城”数量已达百城,并与多家自动驾驶方案商及整车厂启动或完成了POC,同时推进多个主流车厂的城区智能驾驶轻图方案量产定点。
四维图新的智能地图引擎通过不断的技术创新,能够兼容不同地图策略,包括重图、轻图和SD地图,可支持高速公路、城市快速路、城市道路、停车场场景的智能驾驶。车道级导航产品则从高速公路和城市快速路向城区扩展,实现了更广泛的覆盖范围。
另外,四维图新还深度参与了北京、上海、广州、深圳、重庆、成都、无锡等地智能网联汽车示范区和车联网先导区建设,助力车路云一体化方案加速落地。而伴随着国内车企出海业务迅猛增长,凭借在地图与数据合规方面的深厚积累,四维图新打造了一套全球化数据合规解决方案,可以为客户提供从中国到欧洲的一站式合规服务。
其次是智舱业务,上半年共计实现营收2.65亿元,同比上涨9.37%,占总营收的比例约为15.91%,相较于去年同期略有下降。
上半年,四维图新的智舱业务板块成功交付了丰田、上汽通用五菱、韩国双龙汽车等国内外车企项目,并新获了多个定点项目。
图片来源:四维图新
为更好地满足下游车企的应用需求,基于自主研发的硬件与底层软件,以及智舱、智驾和智芯业务团队的紧密协作,四维图新打造了基于 AC8025 芯片的软硬一体座舱平台。据了解,目前该座舱平台已经完成了demo搭建,预计年内完成整个平台的搭建工作。
在不久前举办的2024慕尼黑上海电子展上,四维图新旗下杰发科技与华阳通用联合打造的AC8025量产样机正式亮相。该车机实现了一颗AC8025芯片同时支持仪表和中控两个屏幕的功能,可实现全高清360°AVM环视、OTA升级、疲劳监测、车辆信息显示、ADAS显示以及车道偏离、盲区监测、变道辅助报警等丰富的场景应用。
与智舱业务营收接近,智芯业务上半年营收约为2.53亿元,同比增长13.55%,占总营收的比例约为15.18%,相较于去年同期的14.85%有小幅度的上涨。
在车规芯片领域,目前四维图新有SoC和MCU两大产品线。其中SoC产品线方面,四维图新的新一代中高阶智能座舱域控芯片AC8025,已经签订多个海内外车厂项目,将在今年下半年至明年陆续量产,预计出货规模近百万颗。该款芯片已于7月正式进入量产阶段,搭载至某自主品牌车型的智能座舱系统中。
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据了解,AC8025采用了八核高性能CPU组合A76+A55,并拥有高性能NPU,及内置双核HiFi DSP和HSM模块,可支持8路全高清摄像头输入和7路全高清异显,以及长条屏和高清超大屏显示,用于打造功能丰富的座舱体验。
而在MCU领域,在已有AC780x平台、AC7840x平台和AC7870x平台基础上,今年杰发科技进一步推出了首颗MCU+芯片AC7801L,首次在单颗芯片中集成了MCU、高压 LDO电源、LIN Transceiver、监控诊断、安全保护电路等功能,可适用于车身控制系统、舒适系统等领域。
杰发科技指出,AC7801L是杰发科技MCU+芯片系列的一个开端,后续将会推出更多的MCU+系列芯片。据悉,目前AC7801L已经可以提供样片,预计将于2024年底正式量产供货。
比较之下,现阶段四维图新的智驾业务整体营收规模相对较小,上半年仅实现收入1.24亿元,相较于去年同期的1.44亿元同比下滑13.7%,占总营收的比例为7.45%,同样出现了小幅度的下滑。不过,上半年四维图新智驾业务的毛利率有所上升,达到了27.78%,较上年同期上涨20.77%。
在智驾领域,四维图新主要基于地平线征程系列打造相关的解决方案,包括基于地平线J2芯片的一体机和基于J3芯片的域控制器。据统计,自2022年底至2024 年6月底,四维图新基于地平线J2芯片的一体机累计出货量已经接近74万台,基于J3的5V5R智驾方案也已成功量产,助力国内头部新能源汽车公司量产上市。
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不仅如此,今年北京车展期间,四维图新还发布了NI in Car汽车智能化一体解决方案,致力于以低算力平台、低成本实现智驾、智舱等一系列功能。该方案除了舱行泊一体方案外,还能拆分成单SOC(AC8025)实现舱泊一体,单SOC(J3)实现行泊一体等多种解决方案,为车企不同车型平台提供多样化组合方案。
据了解,当前NI in Car已成功定义并实现了一系列创新技术,包括行泊智驾功能、车道级导航、AR智能语音以及大模型人机交互体验等。
接下来,四维图新将启动基于征程6E芯片的中阶行泊域控制器的研发工作,以进一步丰富智驾产品矩阵,并拓展行泊方案至国内主流车厂客户,谋求更大的增量空间。
来源:第一电动网
作者:盖世汽车
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