▌要闻

▍昨夜人类实现首次商业太空行走

钱江晚报9月12日报道，北京时间9月12日晚6点15分，SpaceX的“北极星黎明计划”，也就是首次商业太空行走迎来了最关键的一步：乘客出仓。

当宇航员缓缓推开舱门，他身后露出蓝色星球的轮廓，还有连绵覆盖的大气层。在黢黑寂静的深空，只留下他一个背影。

在经过了泄压、开门等多个准备步骤，本次计划的资助者，亿万富翁贾里德·艾萨克曼 (Jared Isaacman)本人和SpaceX员工莎拉·吉利斯 (Sarah Gillis)相继走出载人龙飞船，在700公里轨道（几乎是国际太空高度标准的两倍）的太空中进行了人类历史上首次商业太空行走。

▍OpenAI发布最强模型o1：博士物理92.8分，IOI金牌水平

量子位9月13日消息，OpenAI新模型无预警上新：o1系列，可以进行通用复杂推理，每次回答要花费更长时间思考。

在解决博士水平的物理问题时，GPT-4o还是“不及格”59.5分，o1一跃来到“优秀档”，直接干到92.8分！没错，传说中的「草莓」，终于来与大家见面了！

CEO奥特曼称它是一种新范式的开始：可以进行通用复杂推理的人工智能。

具体来说，o1系列是OpenAI首个经过强化学习训练的模型，在输出回答之前，会在产生一个很长的思维链，以此增强模型的能力。

换句话说，内部思维链越长，o1思考得越久，模型在推理任务上的表现就越好。

o1有多强呢？CEO奥特曼直给了答案：在刚刚结束的2024 IOI信息学奥赛题目中，o1的微调版本在每题尝试50次条件下取得了213分，属于人类选手中前49%的成绩。如果允许它每道题尝试10000次，就能获得362.14分，高于金牌选手门槛，可获得金牌。另外它还在竞争性编程问题 (Codeforces) 中排名前89%，在美国数学奥林匹克 (AIME) 预选赛题目中跻身美国前500名学生之列。

▍魏建军：汽车行业内卷存在恶意竞争，长城不怕跌出前十

CNMO科技9月12日消息，长城汽车董事长魏建军与央视新闻《中国经济引力场》进行了一场直播。在直播中，魏建军谈及了多个话题，其中包括有关当前中国汽车市场激烈的竞争形势。在谈及“如何看待长城销量远远排在竞品之后”这一话题时，魏建军表示，“哪怕跌出前十位，也要走正确的路。要健康的发展，要合规，要有底线，要有长期思维。所有的企业不应该为资本服务，也不应该靠资本赚钱，要为社会创造价值。”在谈及长城汽车利润远不及巨头丰田时，魏建军称，这种情况的出现并不是汽车产业、电动车不好，而是行业内部内卷存在恶意竞争。“消费者愿意花小预算买车，但是真的可持续吗？20多个品牌，2手车的参考价值是多少？造成很大后遗症。”魏建军还在直播中聊到了长城在智驾方面的努力。他表示，长城汽车十年前就开始搞智驾，十年前就已经获奖。长城也一直在努力，一直没停过。而那些新势力，10年前还没成立。不是只有新势力能干成数字化，传统车企依旧能干好，而且传统车企更厚重。

▌国内

▍小鹏申请“小鹏AI汽车”商标

快科技9月12日消息，爱企查App显示，小鹏汽车科技有限公司最近申请注册了“小鹏AI汽车”的商标。该商标的国际分类属于广告销售类，目前正处于注册申请阶段。

此前，在小鹏MONA M03的上市发布会上，公司已宣布其未来十年的战略目标是成为一家面向全球的AI汽车公司。为了实现这一目标，小鹏汽车在AI技术领域取得了显著进展，包括自主研发的图灵芯片，该芯片已于8月23日成功流片。此外，小鹏P7+车型将首次搭载AI鹰眼视觉方案，并计划在2024年第四季度上市。

▍防欧盟加征关税，吉利在欧洲寻找建厂地点

路透社9月11日报道，吉利汽车集团副总裁李传海在德国法兰克福车展期间表示，该公司正在寻找在欧洲建设汽车工厂的地点，但尚不能“100%”确定。

吉利9月11日周三在法兰克福专门设立了一个基地，计划在那里测试多款所谓的新能源汽车，以评估其性能以及是否符合欧洲认证标准。

领克将于下月在欧洲推出首款中国制造的电动汽车，但该公司表示，不打算将即将到来的汽车关税成本转嫁给消费者。根据欧盟委员会目前的计划，领克中国产电动汽车将被加征18.8%的额外关税。

今年6月，波兰国有资产部曾宣布正与吉利控股集团讨论，或将在波兰建立第一家电动汽车工厂。 当被问及谈判情况时，李传海表示存在很多种可能，但拒绝透露更多细节。 吉利旗下高端品牌领克的欧洲首席执行官（CEO）尼古拉斯·阿佩伊伦（Nicolas Appelgren）也表示，吉利正在欧洲各地物色合适的建厂地点。

▍上汽集团上半年营收同比下跌12.8%

第一电动9月13日消息，上汽集团2024年上半年的财报显示，销量和利润双双下滑。新车批发量为182.7万辆，同比下跌11.8%，总营收2846.9亿，同比下跌12.8%，净利润66.3亿，同比下跌6.5%。下跌原因，主要是上汽通用和上汽大众两大合资品牌表现不佳，另上汽自主品牌未能填补销量缺口。唯一的亮点是出口，但下半年面临欧盟关税挑战。

▍一汽-大众加速研发新一代混动车型，2026年天津工厂量产

汽车公社9月12日消息,一汽-大众正在加速研发新一代混动产品，新系统完全自主开发，具体动力构成未透露。计划推出三款车型，包括两款SUV，预计2026年在天津工厂量产。捷达品牌也将推出新车型，包括A级纯电轿车及后续五款纯电和新一代插混车型。上汽大众也在推进两款混动产品，包括B级市场的增程式车型和A级市场的插混产品。南北大众在新一代混动产品上采取不同策略，显示出大众集团在中国合资公司尝试“放权”。大众集团面临困境，关闭德国工厂，削减成本，中国市场销量下滑，利润率下降。大众集团需“开源节流”，加注新一代插混产品，同时在本土关厂裁员。

▍比亚迪8月销量霸榜，七款车型进入前十

快科技9月12日报道，易车网统计的8月份国产车型销量榜中，比亚迪以显著优势领先，前十名中有七款比亚迪车型。比亚迪海鸥以46830辆的成绩蝉联销冠，秦Plus新能源以42765辆紧随其后。宋Plus以39799辆排名第三，秦L交付35957台位居第四。海豹06和秦L销量接近，为32903辆，排名第五。比亚迪元PLUS以27046辆位列第六。宏光MINI EV、理想L6、五菱缤果分别占据第七至第九名。比亚迪驱逐舰05以22180台的销量位列第十，尽管与秦Plus为“同款换壳车”，销量却有较大差距。

▍大众帕萨特家族8月销量21796台，居中高级轿车销量第一

快科技9月12日消息，据媒体报道，上汽大众帕萨特家族在8月份的销量达到了21,796台，而今年1至8月的累计销量已超过148,000台。自进入中国市场以来，帕萨特家族的累计销量已突破360万台。此前，帕萨特Pro和2025款帕萨特组成的帕萨特380TSI家族已正式上市，共推出5款车型，提供限时一口价15.99-22.39万元。搭载高通8155车规级芯片，配备12GB运存和128GB内存，支持5G通信。车身尺寸上，新车的长宽高分别为5006/1850/1489mm，轴距为2871mm。新车还配备了IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，支持智能拨杆变道功能。

▍吉利星愿纯电小车9月14日预售，搭Flyme Auto车机系统

IT之家9月12日消息，吉利汽车今日宣布吉利星愿将于 9 月 14 日预售，并公布七种车色海报。该车已经于 9 月 3 日亮相，搭载 Flyme Auto 车机系统，将在第三季度完成上市。

吉利星愿基于全新平台打造，车身尺寸为 4135*1805*1570mm，轴距2650mm。全系标配独立悬架，搭载 11 合 1 智能电驱。动力方面，吉利星愿申报有两种电机功率，分别为 58 千瓦和 85 千瓦，匹配磷酸铁锂电池组（神盾短刀电池）。提供容量为 30.12 千瓦时、40.16 千瓦时的电池组，对应纯电续航里程分别为 310 公里、410 公里，吉利汽车此前提到高配车型 CLTC 纯电续航里程有望达到 500 公里，或与申报车型采用不同的工况标准。

9月12日,吉利汽车公布了旗下全新A0级纯电轿车吉利星的详细配置信息。新车基于GEA全球智能新能源架构开发，搭载灵动后驱、独立悬架、11合1智能电驱、神盾电池安全系统等配置，并首次配备Flyme Auto车机系统。吉利星愿预计于9月14日左右开启预售。

吉利星愿采用后置后驱设计，提供更高的驱动效率和加速性能，最小转弯半径为4.95米，确保了良好的行驶稳定性和操控性。搭载的11合1智能电驱系统在85kw功率电机驱动下，0-50km/h加速仅需3.9秒。

▍特来电与极氪能源联手，共筑城市充电网高质量发展

9月12日消息，特来电与极氪能源近日宣布达成合作，双方将在充电基础设施领域进行深度合作，旨在推动城市充电网的高质量发展。特来电在充电基础设施的多个环节拥有丰富经验，而极氪能源则专注于电动汽车能源服务，提供全面的能源解决方案。合作将整合双方资源，在充电网络互联互通、充电站资源合作、充电设备等方面进行深入交流。极氪汽车正在加速补能服务布局，目前已自建1230座充电站和6624根充电桩，覆盖153个城市，并已接入超过86万根第三方公共充电枪。极氪能源还计划到2026年扩展至10,000个极充桩。此次合作将使双方成为充电“新基建”的战略合作伙伴，共同构建更便捷、更智能的充电网络。

▍零跑汽车朱江明夫妇再度增持股份超2亿港币

9月12日，据港交所权益披露信息显示，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明先生及一致行动人傅利泉夫妇截至9月9日收盘增持公司股份，累计增持数量为1036.82万股，累计增持金额超过2亿港币。另悉，8月，零跑汽车交付量为30305台，成为第三家月销量突破3万台的造车新势力。目前，零跑汽车已连续9周在中国市场造车新势力中排名前三。

▍丰田新款RAV4荣放/凌放正式上市，售价16.98万元起

9月12日，新款丰田RAV4荣放正式上市，共推出9款车型，售价16.98-29.78万元，新车外观和内饰进行了小幅调整，配置上也有所升级；新款丰田凌放HARRIER同步上市，共推出6款车型，售价19.18-27.58万元，新款车型主要对配置进行调整。同时官方宣布，购买新款RAV4荣放的用户，即日起至9月30日，新购立享至高3.2万元优惠，包括官降至高8000元，再享2.4万元官方限时权益。购买新款丰田凌放HARRIER的用户，官降至高2.8万元，全系可享0首付或50%首付2年0息。

▍比亚迪方程豹“豹 8”动力公布：550kW 系统综合功率，百公里加速 4.8s

快科技9 月 12 日消息，比亚迪今日分享了方程豹“豹 8”车型的部分动力、底盘参数，该车搭载 2.0T DMO 电驱越野开创平台、全功能版云辇-P 智能液压车身控制系统。据官方介绍，该车百公里加速仅需 4.8s、超长 1200 公里综合续航里程，采用智能电四驱系统。该车拥有 550kW 系统综合功率，近 750 匹马力，宣称“媲美传统 6.0L 燃油发动机”。

▍特斯拉推出Model Y车尾天幕

快科技9月12日消息，近日，特斯拉在官网上架了一款适用于Model Y 的车尾天幕，展开尺寸318.5*165*260cm，售价699元。这款产品采用防水涂银织物制成，能够在尾箱后部提供4.5平方米遮阳空间，支持UV50 +标准的紫外线防护。产品尺寸，外袋尺寸长68cm*宽22cm高12cm，实物展开尺寸318.5cm*165cm*260cm。

▌国际

▍广汽将在巴黎发布欧洲市场计划

智电出行9月12日消息，广汽集团GAC将在10月14日的巴黎车展上，发布GAC欧洲市场计划，进军法国、德国、意大利等西欧市场，广汽传祺、广汽埃安两大品牌也将参展巴黎车展。2022年10月26日广汽欧洲研发中心，暨广汽米兰前瞻设计中心在意大利米兰正式开业。除此之外广汽还在美国洛杉矶设立研发中心，同时利用欧洲、美国、中国，三地人材资源进行本地研发。

▍德国最大产业工会要求为汽车工人加薪7%，或引发大规模罢工

路透社9月11日报道，德国最大的产业工会IG Metall（德国金属行业协会）已于当日开始集体谈判，要求为该国汽车、电气和金属行业近400万工人加薪7%。IG Metall还称准备在谈判期间发动罢工。路透社表示，这可能会给面临去工业化威胁的德国制造商带来更大压力。

9月10日，据德国商业协会（BDI）发布的一项研究显示，德国约20%的工业价值创造受到威胁。BDI与波士顿咨询集团和德国经济研究所（IW）联合研究认为，到2030年，德国还需要额外投资1.4万亿欧元（约10.9万亿元人民币），才能更好地参与国际竞争。BDI还在报告中提到，自新冠疫情与俄乌冲突以来，出口导向型的德国工业正愈发难以重回正轨。大众汽车近日在欧洲面临的困境成了行业危机的缩影，目前，这家欧洲最大的汽车制造商正在研究裁员并关闭德国工厂以降低成本。

▍通用汽车紧缩成本，白领岗位面临优化

IT之家 9 月 12 日消息，通用汽车（GM）正通过一系列措施提高对白领员工的要求。今年以来，该公司修改了奖金制度、员工评估方式、全球总部规模和地点，并取消了一些员工的在家办公权限。行业专家认为，这向白领员工传达了一个明确的信息：提高效率，不达标者将面临被裁。去年通用汽车已经裁减了约 5000 个职位，并于上月宣布将进一步裁员 1000 至 1500 人，其中约 600 个职位位于底特律。这些举措都是为了实现到今年年底削减 20 亿美元（当前约 142.49 亿元人民币）成本的目标。

▍英特尔旗下Habana Labs创始人离职并成立AI创企

集微网9月12日消息，以色列人工智能（AI）芯片公司Habana Labs的联合创始人David Dahan和Ran Halutz已离开英特尔公司，在以色列特拉维夫创办了另一家AI公司Touch。他们将与之前的同事、非常成功的企业家Avigdor Willenz联手，后者是这家初创公司Touch的董事长。Avigdor Willenz已于2021年离开了英特尔。

▍瑞典研究团队研发多功能碳纤维结构电池

千龙网9月12日消息，9月10日发表在最新一期《先进材料》杂志上的论文显示，瑞典查尔姆斯理工大学研究团队在“无质量储能”研究方面取得进展，开发出一种多功能碳纤维结构电池。这种电池可以将笔记本电脑的重量减半，使手机像信用卡一样薄，或者将电动汽车单次充电的续航里程提高70%。查尔姆斯理工大学研究员里卡·乔杜里表示，他们研发出的这种结构电池由碳纤维复合材料制成，其刚度与铝相当，且能量密度足以商业化应用。结构电池是一种既能储存能量又能承载负荷的材料。让电池材料成为产品实际构造的一部分，意味着在电动汽车、无人机、手持工具、笔记本电脑和手机等产品上可以实现更小的重量。

研究人员对电动汽车进行了计算，结果显示，如果配备新的结构电池，续航里程将比现在增加多达70%。结构电池单元的刚度也显著提高，以吉帕（GPa）为单位的弹性模量从25增加到了70。这意味着该材料可以像铝一样承载负荷，但重量更轻。