盖世周报 | 比亚迪100%持股腾势；长城启动越南CKD项目

本周，国内外汽车行业有哪些大事发生？

中国将与欧盟就电动汽车反补贴调查磋商至最后一刻

当地时间9月19日上午，中国商务部部长王文涛在欧盟总部会见欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯，就欧盟对华电动汽车反补贴案进行全面、深入、建设性的磋商。双方明确表达了通过磋商解决分歧的政治意愿，一致同意继续推动价格承诺协议谈判，全力致力于通过友好对话磋商达成双方均能接受的解决方案。

图片来源：商务部

此前在9月18日，王文涛在比利时布鲁塞尔主持召开中欧电动汽车产业链企业座谈会。这是欧盟对中国电动汽车发起反补贴调查后，中欧汽车产业首次在比利时布鲁塞尔举行高规格对话。上汽、比亚迪、宁德时代、大众、奔驰、宝马等约三十家中欧电动汽车产业领域企业协会参加。中欧电动汽车产供链企业均表示不希望欧盟加征关税，强烈呼吁中欧双方尽快利用“紧迫的时间窗口”，通过对话磋商寻找妥善解决方案。

“我坚持要来这里磋商，是因为相信欧盟会遵守规则”。王文涛在座谈会上指出，面对欧盟对华电动汽车反补贴调查，中方会将谈判磋商解决的努力进行到最后一刻。

据最新消息显示，欧盟各国的贸易专家将不会在下周投票决定是否对中国进口电动汽车加征关税，这一议程已从9月25日的会议议程中删除，不排除会在9月30日这一周进行投票。

盖世点评：开放合作是最佳选择。

比亚迪认购奔驰所持腾势汽车10%全部股权

比亚迪在9月16日的一份声明中表示，已与德国合作伙伴梅赛德斯一奔驰（中国）投资有限公司（简称“梅赛德斯一奔驰”）就深圳腾势新能源汽车有限公司（以下简称“腾势汽车”）未来股权架构达成一致，由比亚迪认购奔驰所持腾势汽车10%全部股权，但比亚迪并未透露这笔交易的具体金额。

D9；图片来源：腾势汽车

针对上述报道，梅赛德斯-奔驰在中国的发言人拒绝置评。

盖世点评：比亚迪和奔驰长达13年的合资关系就此结束。

长城汽车正式启动越南CKD工厂项目

日前，长城汽车宣布已与越南成安集团签署合作备忘录，双方将在越南进行CKD组装合作，预计2025年底，长城汽车将实现越南汽车越南造。

图片来源：长城汽车

在越南市场，长城汽车较早开展了相关的布局规划。早在2023年初，长城汽车就与越南经销商签署了授权合作协议，计划登陆越南市场。同年8月，长城汽车正式在越南河内发布GWM品牌，并上市了全球车型哈弗H6 HEV，同时越南首家GWM门店隆重开业，GWM成功进入越南市场。

值得注意的是，今年1月，长城汽车还和马来西亚上市集团公司EP Manufacturing Berhad（EPMB）正式完成CKD合作签约，据悉这也是长城汽车在东盟地区的首个CKD项目，即将正式启动。另外，长城汽车还在印尼投建了组装厂，也计划于下半年正式投产。

盖世点评：长城汽车在东南亚的生产和销售布局正逐渐完整。

大众关闭德国工厂或致裁员1.5万人

杰富瑞援引大众汽车高管的评论称，大众汽车可能无需监事会批准就关闭生产设施，这将导致该公司在今年第四季度的拨备金可能高达40亿欧元（约合44亿美元），为裁员逾1.5万人铺平道路。

杰富瑞表示，关厂裁员的成本可能在25亿至30亿欧元，如果假设大众汽车每位员工的遣散费为两年的年薪，再加上“其他关闭成本”（未具体说明），那么费用可能高达40亿欧元。

过去，大众汽车董事会曾阻挠该公司管理层的重组努力。不过分析人士说道：“大众汽车此次可能进行强制裁员，工会应该能感受到达成新协议的压力。”

盖世点评：终究要走向强制裁员的那一步。

蔚来汽车要收购奥迪布鲁塞尔工厂？李斌：不实

据比利时媒体报道，中国电动汽车制造商蔚来汽车（NIO）正考虑收购奥迪布鲁塞尔工厂。目前，奥迪这座工厂因生产的唯一车型Q8 E-Tron需求低迷而面临关闭风险，而蔚来汽车则希望趁着汽车市场向电动汽车转型的契机，抓住这一机遇。

报道称，蔚来汽车正与大众汽车就收购奥迪布鲁塞尔工厂进行谈判。据悉，蔚来汽车的代表最近已经参观了奥迪布鲁塞尔工厂，并已开始着手投标。蔚来汽车需要在下周一（9月23日）之前向大众集团提交其收购报价。

然而，针对上述报道，蔚来汽车首席执行官李斌却进行了否认，称：“没有的事儿，消息不实，蔚来汽车在投资方面非常谨慎。”

盖世点评：一边是深陷颓势的海外巨头，一边是逆势向上的中国企业，后者吸纳前者不良资产在欧盟加征关税的背景下似乎变得理所应当，不是蔚来也可能是或许是其他中国企业。

斥资41亿元，立讯精密成德国汽车线束巨头莱尼最大股东

9月17日，德国知名汽车线束制造商莱尼（ LEONI AG）发布公告称，已与中国立讯精密签署了一项具有法律约束力的战略合作协议。

图从左到右依次为 Stefan Pierer, 王来春和Klaus Rinnerberger；图片来源：莱尼

当天，原莱尼集团大股东兼奥地利杰出企业家Stefan Pierer、莱尼集团首席执行官Klaus Rinnerberger与立讯精密董事长兼首席执行官王来春（Grace Wang）女士在德国纽伦堡共同签署了一项股权出售协议。

立讯精密将收购莱尼50.1%的股权，成为该集团最大的股东；同时立讯精密的子公司LUXSHARE-ICT 和TIME Interconnect Technology的合资企业TIME Interconnect Singapore将收购莱尼旗下汽车电缆事业部（ACS）100%的股权。据悉，这笔交易的收购总对价为5.25亿欧元（约41亿元人民币）。

盖世点评：立讯精密汽车产业布局再加码。