【盖世快讯】哪吒汽车否认大规模裁员；比亚迪研发投入A股第一

车企动态 | OEM Trend

• 比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞：比亚迪今年10月销量突破50万台，前三季度研发投入达333亿元，在A股的5300多家上市公司中再次排名第一。李云飞还表示比亚迪在过去的14年，有13年的研发投入都高于当年的净利润，有的时候甚至是同期净利润的好几倍。

• 奇瑞控股集团：10月出口汽车111,922 辆，同比增长18.8%，创造历史新纪录；今年1-10 月份累计出口销量 941,275 辆，同比增长 23.8%，预计本月将迎来年内出口突破百万辆的新里程碑。

• 上海联交所：在整车行业智能化变革到来之时，阿维塔将不断提升华为引望投资合作价值、CHN共创产品价值、软件应用生态价值，为股东持续带来高额投资回报，并已经明确2026年上市的计划。

• 界面新闻：针对哪吒汽车启动大规模裁员，比例或将高达70%的传闻，哪吒汽车予以否认。官方回应表示，公司正在通过精简业务、聚焦核心、组织优化和薪酬绩效改革等措施，构建更集中高效的组织架构，分部门按业务要求和未来发展需要进行整合。

• 界面新闻：日产称正在采取紧急措施扭转业绩，宣布将把全球产能降低20%，并在全球范围内裁员9000人。公司表示，正在实施多项措施，包括降低销售、综合及行政开支，降低商品成本，优化资产组合等。同时，首席执行官内田诚将从2024年11月起自愿放弃50%的月薪，其他执行委员会成员也将自愿相应减薪。

零部件企业 | Supply Chain News

• 方正电机：公司收到客户通知，公司成为零跑汽车有限公司某两个项目驱动电机定转子总成零部件供应商。两个项目预计分别于2025年第二季度和2025年第四季度开始量产供货。因尚未签订具体订单，预计该事宜对公司本年度的收入及利润水平无重大影响。

• 界面新闻：法国轮胎制造商米其林表示，计划关闭在法国本土的两家工厂，影响约1250名工人。据悉，近来，欧洲汽车行业面临越来越大的压力。米其林还计划在2025年前关闭德国的两家工厂。

• 晚点Auto：宁德时代在今年增加了对全固态电池的研发投入，已将全固态电池研发团队扩充至超1000人，目前主攻硫化物路线，在近期已进入20Ah样品试制阶段。

产经聚焦 | Industrial  Economy

• 乘联会：据初步统计，10月1-31日，乘用车市场零售236.1万辆，同比去年10月同期增长16%，较上月同期增长12%，今年以来累计零售1,793.6万辆，同比增长4%；10月1-31日,全国乘用车厂商批发277.4万辆，同比去年10月同期增长13%，较上月同期增长11%，今年以来累计批发2,121.9万辆，同比增长5%。

• 中汽协：据海关总署数据显示，2024年9月，汽车商品进出口总额为266亿美元，环比下降5%，同比增长4.8%。其中进口金额57.3亿美元，环比下降18.3%，同比下降16.5%；出口金额208.7亿美元，环比下降0.5%，同比增长12.7%。2024年1-9月，全国汽车商品累计进出口总额为2268.2亿美元，同比增长7.9%。其中进口金额531.7亿美元，同比下降5.3%；出口金额1736.5亿美元，同比增长12.8%。

• 乘联分会秘书长崔东树：新能源乘用车国内销量四季度预计为355万辆，同比增长39%，2024年累计销量预计为1068万辆，同比增长38%；新能源乘用车出口今年受到欧盟的反补贴关税影响暂时较大，预计四季度出口33万辆，同比增长12%，预计全年累计出口122万辆，同比增长17%。2024年1-9月世界汽车销量同比增长2%，中国汽车占世界份额33%，处于低位水平。随着四季度旺销，有望突破34%。

• 国家信息中心徐长明：今年四季度国内乘用车销量为744万辆，同比增长10%，全年有望达到2280万辆，同比增长1.8%。“目前增量政策逐步被释放，将为2025年经济发展处于合理水平提供基础，如果以旧换新政策得以延续，明年的车市表现将非常值得期待。我国汽车市场已进入波动式缓慢增长阶段，目前处于第一个平台期的上升期。”

• 财联社：11月7日，商务部消费促进司二级调研员在2024中国汽车流通行业年会上表示，截至目前，汽车报废更新补贴申请量超过170万份，日均补贴申请量维持在高位，预计后续该数量会继续大幅增长。

政策动态 | Policy Situation

• 央视新闻：在11月7日召开的商务部例行新闻发布会上，新闻发言人在谈到欧盟对华电动汽车加征关税的情况时表示，目前中欧双方正在密集就价格承诺方案具体内容进行磋商。

• 界面新闻：四川省政府办公厅近日印发《进一步推动氢能全产业链发展及推广应用行动方案（2024—2027年）》。在扩大推广应用方面，行动方案提到，鼓励整车企业与燃料电池系统等零部件企业形成联合体，共同研发制造和推广应用氢燃料电池汽车。支持联合体牵头企业所在市（州）参照财政部等五部委氢燃料电池汽车示范奖励积分评价体系标准对氢燃料电池汽车的研发制造和推广应用给予一定奖励。