EV晨报 | 鸿蒙智行首款MPV敲定智界而非星纪元；特斯拉正训练新FSD模型，十倍参数提升；全新小鹏P7预售6分37秒破万
▌要闻
▍消息称奇瑞星途星纪元E08已停止开发，为鸿蒙智行智界首款MPV让路
8月6日，据《21 汽车・一见 Auto》独家报道，智界品牌开发基于E0X-L平台的MPV车型“EHV”的消息被曝光，该车型将提供纯电和增程两种动力形式，电池由宁德时代供应，并预计在明年上半年上市。智界是华为与奇瑞联手打造的品牌，原本奇瑞计划推出的首款豪华MPV产品星途星纪元E08已停止开发，据接近奇瑞的知情人士称部分项目组成员转岗至智界，以加强智界研发MPV的力量。这意味着，奇瑞将首发豪华 MPV 的机会交给了智界，而非星纪元。星纪元作为奇瑞星途品牌的子系列，承担着奇瑞冲击高端市场的愿望，而智界则面向智能化、高性能与创新性的高端新能源市场。
奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在2025未来汽车先行者大会上表示，奇瑞未来的发展方向是紧跟华为。他提到，奇瑞新成立的开阳实验室实际上是模仿华为的2012实验室。尹同跃强调，在与华为的合作中，有分歧时会听从华为的意见，意见一致时则听从奇瑞的。
▍马斯克宣布特斯拉正在训练新FSD模型：十倍参数提升，最快下月底向公众发布
第一电动8月6日消息，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在社交媒体上宣布，公司正在训练新的全自动驾驶（FSD）模型，该模型的参数量是现有模型的十倍。如果进展顺利，预计最快将在下个月底向公众发布。
此外，马斯克上个月表示，特斯拉计划将奥斯汀Robotaxi项目的技术升级整合到FSD通用版本中，以改善FSD的整体性能。
▍全新小鹏P7中国首秀预售6分37秒破万台，标配800V架构、5C电池加3秒破百
8月6日第一电动消息，小鹏汽车旗下全新车型小鹏P7在中国首秀并开启预售。在预售开启6分37秒后，小鹏P7的预订量迅速突破10000台。全新小鹏P7提供了三种续航版本，分别为820km超长续航版、750km高性能版和702km长续航版。全系车型均标配800V架构和5C电池。尽管预售价尚未公布，但小鹏P7计划在本月晚些时候正式上市。小鹏汽车官方宣布，支付99元意向金的消费者可以抵扣3000元购车金，并且可以叠加享受上市权益。
全新小鹏P7在设计上拥有5017mm车身长度、1407mm超低车高和1970mm车身宽度，标配20英寸轮毂和超宽鸳鸯胎，风阻系数低至0.201Cd。车内采用“智能灵动仿生座舱”，配备87英寸AR-HUD和365mm小盘径运动方向盘，以及行业首创车内智驾小蓝灯。配置上，全新小鹏P7采用超跑同款中置电驱架构，全铝前双叉臂加后五连杆悬架结构，提供440mm同级最低重心，以及3秒级零百加速性能和230km/h最高时速。智能配置方面，全新小鹏P7搭载三颗图灵AI芯片，有效算力达2250Tops，标配图灵AI智驾，提供超丝滑的智能辅助驾驶体验。
▌国内
▍消息称零跑汽车开始外供电池包，作为宁德时代商用车业务的“中间商”
8月6日，据 36 氪汽车消息，零跑汽车其自研电池包已开始对外供应，电芯采购自宁德时代及其他电池厂商，电池包则由零跑提供。这一业务由零跑旗下子公司凌骁能源承接，目前已接到超过5家新能源商用车客户的订单，并在持续拓展新客户。犀重新能源是正在深入洽谈的商用车企之一。
宁德时代拥有自己的时代天行商用品牌，为商用行业提供全场景解决方案。自2024年7月起，宁德时代已在物流、公共交通、重型商用车领域推出多款天行系列电池。引入零跑作为“中间商”，宁德时代有望凭借更具性价比的方案，在商用车市场获得更多份额。在乘用车领域，零跑与宁德时代的合作也在加强。零跑此前的车型多采用中创新航、正力新能、国轩高科等品牌的动力电池，而最新发布的产品开始在顶配版本中采用宁德时代电池。
▍文远知行增资至35亿人民币
鞭牛士8月6日消息，天眼查App显示，广州文远知行科技有限公司注册资本由30亿人民币增至35亿人民币，增幅约17%。该公司成立于2018年1月，经营范围含物联网技术研发、人工智能基础软件开发、网络与信息安全软件开发、人工智能应用软件开发、网络技术服务、大数据服务、新能源汽车整车销售等，由WeRide HongKong Limited全资持股。
▍理想汽车等三方就理想i8碰撞测试事件达成一致并发布联合声明
财联社8 月 6 日消息，理想汽车、中国汽研、东风柳汽就理想 i8 碰撞测试相关事件达成一致并发布联合声明。理想汽车表示，本次测试旨在验证和提升理想 i8 的被动安全性能，而非针对其他品牌车辆的安全和质量性能。中国汽研承认在流程管控上存在不足，未充分预判并规避因信息发布不完整可能带来的潜在风险，并对此表示歉意。东风柳汽则强调自觉抵制不正当竞争，坚守合法合规经营底线，坚持实事求是原则，为推动我国汽车产业从大国向强国转变贡献力量。
三方共同倡议汽车行业严格自律，在产品研发、测试验证及宣传推广中恪守诚信原则与商业道德，杜绝任何形式的不当竞争行为，如贬损性对比等。同时，检测认证机构应坚守专业准则，确保测试流程科学严谨，信息发布真实、准确、完整，共同维护良好的市场秩序。
▍宝马i系列设计主管Kai Langer宣布加入小米
第一电动8月6日消息，宝马i系列设计主管Kai Langer上周末在领英上宣布，在宝马工作20多年之后，他已从8月1日起加入“世界上最进步、最崛起的大型科技公司之一”的小米公司。Kai Langer在领英上发文表示，小米在科技和消费电子市场已站稳脚跟，并在汽车行业首次亮相，正在扩大业务，他将有机会成为其中的重要一员。
Kai Langer自2003年起在宝马集团工作，主要从事设计方面的工作。宝马曾在2021年的新闻稿中提到，Kai Langer和他的团队负责纯电动宝马i家族的设计，他在该系列诞生早期就参与其中，并在2013年见证了宝马i3的发布。
▍上汽奥迪AUDI品牌首款车型E5 Sportback 8月18日预售，800V架构超700km续航
8月6日，据懂车帝消息，上汽奥迪AUDI品牌其首款车型E5 Sportback将于8月18日开启预售，并计划在今年夏末上市。这款B级纯电动Sportback车型在今年春季的2025上海车展上首次亮相。E5 Sportback的车身尺寸为4881*1960*1479mm，轴距2950mm，提供单电机220kW、300kW和双电机200kW+379kW、155kW+231kW等不同版本，电池选择包括磷酸铁锂蓄电池和三元锂离子蓄电池。
E5 Sportback内饰配备了59英寸4K贯穿式超清广域屏，搭载高通8295芯片，支持语音、手势、触控等多模态交互。动力方面，全系采用800V架构，提供超过700km的续航能力，零百加速仅需3.4秒。此外，E5 Sportback还搭载了奥迪全景辅助驾驶系统，支持城市智能领航、智能变道和高阶辅助泊车功能。
▌国际
▍本田2026财年第一财季净利润1966.7亿日元，同比降50.2%
8月6日第一电动消息，本田公布了 2026 财年第一财季（2025 年 4~6 月）财报。数据显示，本田在该财季的销售净额为 5.34 万亿日元，同比减少 1.2%；经营利润为 2441.7 亿日元，同比减少 49.6%；净利润为 1966.7 亿日元，同比减少 50.2%。尽管利润下滑，本田仍对 2026 财年全年经营利润持乐观态度，预计将达到 7000 亿日元，高于此前预计的 5000 亿日元，但低于市场预估的 8962.4 亿日元。
本田表示，此次业绩调整是基于对关税影响的详细分析以及对汇率前提的重新审视。公司预计营业利润、税前利润、当期利润以及归属于母公司的当期利润将超过 2025 年 5 月 13 日公布的业绩预测。此外，本田预计 2026 财年全球集团零售销量将保持在 362 万辆，与此前预测持平。
▍英伟达CEO黄仁勋再减持公司普通股，套现约4000万美元
IT之家8 月 6 日消息，美国证券交易委员会（SEC）披露的文件显示，英伟达创始人兼 CEO 黄仁勋于 8 月 1 日至 8 月 5 日期间累计出售了约 22.5 万股公司普通股。这些股票的成交价格区间为每股 171.5924 至 180.1028 美元，黄仁勋通过此次交易套现约 4000 万美元（约合 2.88 亿元人民币）。交易完成后，黄仁勋仍持有近 7345 万股英伟达普通股。
黄仁勋在今年 3 月按照 10b5-1 守则向美国监管机构提交了减持计划，计划在未来减持最多 600 万股英伟达普通股。10b5-1 守则要求公司董事或高管在未掌握内幕信息的情况下，事先设定减持交易的时间、数量及价格条件，以减少因减持引发的信息不对等及内幕交易争议。此前，黄仁勋已在 6 月减持约 45 万股，7 月减持约 165 万股，合计减持超 200 万股。
▍估值5000亿美元，消息称OpenAI就股份出售展开初步谈判
8 月 6 日，据彭博社消息，知情人士透露，OpenAI 正在就以约 5000 亿美元（约合 3.59 万亿元人民币）的估值对现任和前任员工潜在的股票二次出售展开初步谈判。这标志着 OpenAI 的价值较此前有了大幅增长。消息人士称，此次股票销售金额可能达到数十亿美元，现有投资者 Thrive Capital 等已与 OpenAI 接触，商讨购买部分员工股份。
此前，OpenAI 在由软银集团牵头的一轮 400 亿美元融资中估值为 3000 亿美元。上周，该公司又从一个投资财团手中获得了该 400 亿美元融资的第二部分资金，金额高达 83 亿美元，且这笔融资的超额认购倍数约为五倍。近期，OpenAI 推出了多项技术成果，包括一个新的开源平台，并且正在准备发布其最新的 GPT-5 模型，这进一步提升了市场对其未来发展的预期。对于上述消息，OpenAI 方面拒绝置评。
