16万元，刚改款上市的宝马纯电，竟然直接打折售卖？

近日，宝马旗下纯电动紧凑型SUV——2026款宝马iX1正式上市。新车的官方起售价定为22.8万元，但在多家平台上，其经销商报价已普遍显示为16万余元，呈现出“上市即降价”的市场局面。这一价格落差，也折射出宝马电动车型在当前市场中所面临的实际压力。

作为宝马纯电产品矩阵中的一款重要车型，此次2026款iX1主要围绕配置进行年度升级，试图在日益激烈的豪华纯电紧凑型SUV细分市场中保持竞争力。

然而，新车的推出虽体现了宝马在电动化技术上的持续迭代，却也同步映照出品牌在华新能源转型中的深层挑战：包括市场认可度、价格体系维护以及来自本土新势力的激烈竞争等多重考验。

可以说，2026款iX1的上市与定价境遇，正是宝马新能源战略在中国市场落地进程中的一个鲜明缩影。

年度改款，亮点在哪？

2026款宝马iX1作为年度改款车型，官方指导售价区间锁定在22.80万元至26.80万元，定位为紧凑型纯电SUV，本质上是宝马燃油车型X1的纯电衍生版本，核心面向追求豪华品质与纯电出行体验的城市消费群体，直接对标奥迪Q4 e-tron、奔驰EQA等豪华品牌同级别纯电车型。

图片来源：宝马

在外观设计上，新车并未进行颠覆性调整，坚守宝马家族标志性设计语言，前脸大尺寸双肾式封闭格栅搭配菱形内部填充与外围镀铬饰条，既彰显纯电专属身份，又保留品牌经典辨识度。

车身侧面线条流畅舒展，贯穿式腰线从车头延伸至车尾，半隐藏式车门把手在降低风阻的同时兼顾实用性，搭配多款轮毂选择与摩天灰、星暮蓝等车身颜色。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4616毫米、1845毫米、1641毫米，2802毫米的轴距为内部空间提供了充足保障，5座布局能充分适配家庭日常出行，后排腿部空间与行李厢储物空间均处于同级别中上水平，实现了乘坐舒适性与使用实用性的平衡。

内饰部分，核心亮点是10.25英寸全液晶仪表与10.7英寸中控屏组成的双联屏系统，内置最新BMW iDrive9车机系统，在交互逻辑、响应速度与功能丰富度上均有提升，实现导航、娱乐、车辆控制等功能一体化操作。

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配置升级是本次改款的核心，新车全系标配5G网络，大幅提升网络传输速度，有效优化在线导航、在线音乐、远程控制等功能体验，解决了此前用户反馈的网络延迟问题。

辅助驾驶方面，全系标配前后驻车雷达、倒车影像、车道保持辅助、并线辅助及寻迹倒车等实用功能，在日常行驶与泊车场景中提供有效辅助，提升驾驶安全性与便利性。

动力与续航上，新车提供两种版本，均搭载66.5千瓦时三元锂电池组，eDrive25L车型前置单电机，最大功率204马力，峰值扭矩250牛・米，CLTC工况续航510公里，满足城市通勤与短途出行需求。

xDrive30L车型采用前后双电机四驱布局，系统综合功率313马力，综合扭矩494牛・米，动力性能更强劲，受四驱能耗影响，CLTC续航为450公里，适配对动力有更高要求的消费者。

宝马纯电销量惨淡？

尽管2026款宝马iX1以配置升级完成上市，试图凭借产品力提升巩固市场地位，但这款新车的推出仍难以扭转宝马在华新能源转型的乏力态势，诸多深层困境持续凸显。

产品更新迭代滞后进一步加剧了竞争劣势，宝马iX3自2022款推出后便长期未换代升级，以老款车型应对市场竞争，在新能源技术快速迭代、消费者需求持续升级的背景下，其外观、内饰、续航等方面逐渐被竞品超越，市场关注度持续下滑。

此次2026款iX1仅为年度改款，核心设计与动力架构未发生本质变化，仅靠配置微调难以形成突破性竞争力，侧面反映出宝马纯电产品研发与迭代的缓慢节奏。

图片来源：宝马

定价策略失衡则对品牌价值与销量形成双重冲击，2026款iX1官方起售价22.80万元，经销商实际报价仅16余万元，终端折扣超6万元；宝马i3官方起售价35.39万元，实际报价低至19.19万元起，折扣幅度接近16万元；宝马i5官方起售价43.99万元，实际报价低至28.16万元起；久未换代的iX3也存在大幅终端优惠。

这种悬殊折扣一方面说明官方定价脱离市场行情，无优惠状态下缺乏性价比；另一方面，频繁大幅降价易引发消费者对品牌价值的质疑，催生“买涨不买跌”心理，反而进一步拖累销量。

定价失衡与产品力不足直接导致销量惨淡，2025年单月销量数据显示，宝马iX1单月销量仅千余台，i3单月销量两千余台，与特斯拉Model 3等爆款车型差距悬殊，iX3、i5单月销量更是仅有三位数，在豪华纯电SUV市场近乎边缘化。

值得注意的是，这样的低迷销量还是在大幅终端折扣加持下实现的，若去除折扣因素，销量表现或更为惨淡，充分说明宝马纯电车型市场接受度极低，新能源转型未获消费者认可。

核心短板在于技术聚焦不足与市场响应迟缓，宝马对新能源市场的重视程度与资源投入不够，导致技术研发与市场应对均滞后于行业。

多款纯电车型基于燃油车平台改造，而非原生纯电平台打造，在空间利用率、续航效率、智能化集成等方面难以与原生纯电平台车型抗衡。

同时，宝马对中国新能源市场消费需求把握不准，在智能化配置、车机系统本地化、续航优化等核心痛点上改进缓慢，相较于中国品牌新能源车型的快速迭代，宝马纯电产品的升级显得杯水车薪。

此外，在充电网络布局、用户服务体验等新能源生态建设上，宝马也未形成差异化优势，多重因素叠加，让其在华新能源转型陷入困境。