加拿大拟与中方组建合资企业 生产电动汽车供全球出口

盖世汽车讯 据彭博社报道，加拿大工业部长梅拉妮·乔利（Mélanie Joly）透露，加拿大政府正积极推动建立一家中加合资汽车工厂，生产电动汽车并面向全球出口。

图片来源：加拿大政府

乔利表示，麦格纳国际（Magna International Inc.）、利纳马公司（Linamar Corp.）和马汀瑞亚国际公司（Martinrea International Inc.）等加拿大汽车零部件企业已在中国开展业务，未来有望参与这家位于加拿大的合资整车装配厂项目。

乔利于2月6日接受彭博社采访时称：“我们相信，这些优秀的加拿大领军企业能够与中国电动汽车厂商携手合作，打造一款中加联合生产的汽车，并将其销往全球各地。”

加拿大政府向中国汽车制造商主动示好，这一转变的背后，是其希望降低汽车产业对美国市场的依赖、打造更具实力的本土产业的战略考量。此前，加拿大曾指责中国对本国汽车制造商提供补贴，同时对中国电动汽车的技术安全问题表示担忧。

乔利指出：“我们能够通过汽车内置软件的设计来解决安全方面的顾虑。我们认为，合资工厂完全可以采用符合加拿大接受标准与预期的劳工准则，而这些投资还将助力加拿大构建本土化供应链体系。”

乔利透露，目前各方正就本土企业如何为中国在加汽车领域的新投资提供配套展开“积极磋商”，磋商对象包括总部位于渥太华、隶属黑莓公司（BlackBerry Ltd.）的软件开发商QNX。乔利近期访华期间，还会见了比亚迪（BYD Co. Ltd.）以及奇瑞汽车（Chery Automobile Co.）等中国车企。她表示：“我已向多家中国企业提及，QNX是一家技术顶尖的企业，我们有望进一步拓展其全球业务规模。”

尽管加拿大的劳动力成本高于中国，但乔利认为，中加联合打造的电动汽车仍能具备全球竞争力。她以本田汽车（Honda Motor Co.）为例，该公司在安大略省生产的经济型思域（Civic）轿车便是成功典范。乔利称：“我们有办法实现这一目标，化解成本与竞争力之间的矛盾。”

吸引中国汽车企业赴加投资，是加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）政府与中国国家主席习近平达成的更广泛贸易休战协议的一部分。今年1月，中国同意逐步取消对加拿大农产品的关税，而加拿大则计划每年对4.9万辆中国产电动汽车免征2024年起征收的100%进口关税。

2月5日，卡尼与乔利共同公布了加拿大汽车产业整体发展战略。此前，美国总统特朗普（Donald Trump）推出的关税政策使加拿大汽车产业遭受重创，通用汽车公司（General Motors Co.）近期宣布加拿大工厂裁员，Stellantis集团也放弃了重启多伦多附近一家工厂以生产Jeep车型的计划。

该战略的核心举措包括改革加拿大的反制关税机制，对在加维持生产的企业给予奖励。

加拿大将继续对美国产汽车征收报复性关税，但计划引入进口配额抵免制度。企业在加拿大本土生产的汽车数量越多，进口美国汽车时需缴纳的关税就越少，同时还可将多余的配额抵免额度出售给其他企业。

目前，这一政策的最大受益方将是两家日本车企，他们的产量占加拿大汽车总产量的四分之三。乔利表示：“这一机制实际上是对本田、丰田等在加扩大生产规模的企业给予的一种补偿，也为它们开辟了新的收入来源。”

卡尼政府同时也在争取其他国家的汽车投资，韩国是重点目标市场之一。现代汽车（Hyundai Motor Co.）与起亚（Kia Corp.）在加拿大的年销量达数十万辆，却未在当地设立任何生产基地。两国政府近期签署了一份不具法律约束力的协议，“旨在合作推动韩国汽车产业在加拿大落地生根”。

乔利称：“我们正积极寻求建立汽车装配厂的机会。魁北克省是全球起亚汽车销量最高的市场，因此我们正在就此展开磋商。我们的目标是创造就业岗位、吸引汽车领域投资，所以我们愿意探讨各种可行方案。”