潜在25亿美元大单背后，现代与Waymo互解规模化难题？

2月10日，盖世汽车获悉，据知情人士称，现代汽车寻求到2028年向谷歌的自动驾驶子公司Waymo供应5万辆IONIQ 5自动驾驶汽车。

鉴于每辆车的价格估计约为50000美元，该合同价值可能为25亿美元。

当现代汽车寻求向Waymo供应5万辆IONIQ 5自动驾驶汽车的消息传出，这份价值25亿美元的潜在合同，远比表面数字更加耐人寻味。

这不仅是近年来自动驾驶领域规模最大的潜在商业订单之一，更是传统车企与科技公司在自动驾驶赛道上从竞争转向合作的关键信号。

现代汽车的转型关键点：通过大单寻求产能释放与技术验证

现代汽车对这份潜在合同的需求可能比表面上更为迫切。

现代汽车1月29日发布2026年业绩预测称，计划投资17.8万亿韩元；目标销售416万辆汽车；目标合并营业利润率为6.3%-7.3%。

然而，现代汽车近期面临明显的盈利压力。公司去年第四季营业利益同比下滑40%，远超市场预期。在主要市场增长放缓和新兴市场竞争加剧的环境下，现代汽车预测2026年仍将充满挑战。

25亿美元的大单不仅将直接贡献可观的营收，更重要的是，它将为现代汽车的电动汽车产能提供稳定出口。IONIQ 5作为现代汽车电动化转型的代表产品，其在自动驾驶领域的规模化应用将成为强有力的市场验证。

IONIQ 5的技术配置显示了其适应自动驾驶改造的潜力。这款基于现代E-GMP电动平台打造的车型拥有3000mm的轴距和800V高压快充能力，充电10%至80%仅需约18分钟。

这些特性使其特别适合需要快速周转的自动驾驶出租车运营场景。

对现代汽车而言，与Waymo的合作不仅是商业订单，更是技术验证的宝贵机会。通过大规模部署，现代可以收集真实世界中的车辆性能数据，加速自身自动驾驶技术的迭代升级。

Waymo的扩张版图：从凤凰城走向全美的规模化战略

Waymo作为自动驾驶行业的先行者，正加速推进其商业版图扩张。

从2018年在凤凰城推出全无人驾驶服务开始，Waymo已将服务拓展至洛杉矶、旧金山和奥斯汀等城市。

2025年，Waymo与Lyft合作将自动驾驶出租车引入纳什维尔，计划于2026年开始向公众提供服务。同年7月，Waymo宣布与安飞士合作，计划于2026年在达拉斯推出自动驾驶出租车服务。

图片来源：Waymo

这些扩张举措背后是Waymo多样化的合作模式。在某些城市，如凤凰城、旧金山和洛杉矶，Waymo通过自有应用程序提供服务；而在奥斯汀和亚特兰大等市场，则通过与Uber的合作提供服务。

5万辆IONIQ 5的潜在订单，恰好对应Waymo快速扩张的车队需求。按照每年新增1-2个城市的扩张速度计算，到2028年Waymo可能需要数万辆自动驾驶车辆支持其运营网络。

这份潜在合同为Waymo提供了稳定、标准化的车辆供应，避免了因车辆短缺或型号混乱而影响服务一致性的风险。

随着这份潜在合同的消息传出，传统汽车制造商与现代科技公司的合作边界正在重塑。

现代汽车的生产制造能力与Waymo的自动驾驶技术结合，可能开创自动驾驶规模化落地的新模式。

汽车产业正在经历从“制造”向“制造+服务”的转型。现代与Waymo的潜在合作不仅是一笔商业交易，更是这个转型时代的缩影。