2025年1-12月ADAS供应商装机量排行榜：激光雷达市场增长强劲，国产厂商份额持续上升

根据#盖世汽车研究院数据，2025年的中国汽车产业正经历一场由“电动化”向“智能化”跃迁的关键变革。从激光雷达、前视摄像头、行车ADAS，到自动泊车APA、高精地图等智驾感知与决策系统，各大ADAS细分赛道的装机量数据共同勾勒出一幅清晰的产业图谱：本土供应链强势崛起，头部企业加速集中，自主可控能力持续提升，而国际巨头则在技术迭代与生态竞争中面临新的挑战。

这一系列数据不仅是市场份额的直观体现，更折射出中国汽车产业在核心技术自主化、高端配置普及化以及智能辅助驾驶场景化落地方面的强劲动能，为我们洞察行业未来走向提供了重要的参考坐标。

空气悬架供应商装机量排行榜

拓普集团，2025年1-12月装机量475,941套，市场份额37.4%。

孔辉科技，2025年1-12月装机量364,512套，市场份额28.6%。

保隆科技，2025年1-12月装机量291,493套，市场份额22.9%。

威巴克，2025年1-12月装机量97,271套，市场份额7.6%。

大陆，2025年1-12月装机量34,865套，市场份额2.7%。

其他，2025年1-12月装机量8,246套，市场份额0.6%。

从2025年1-12月的空气悬架装机量数据来看，国内市场呈现出自主厂商主导、头部高度集中、技术突破显著的竞争格局。拓普集团以37.4%的份额稳居第一，装机量达475,941套，孔辉科技、保隆科技紧随其后，三家本土企业合计份额近90%，印证了“自主厂商强势崛起” 的行业判断。这一格局的形成，源于本土企业在成本控制、技术适配与响应速度上的综合优势，也反映出国内新能源车企对高端底盘配置的需求快速释放。相比之下，威巴克、大陆等国际巨头的份额已被大幅压缩，合计不足11%，凸显出本土供应链在高端汽车零部件领域的技术突破与产能优势。

激光雷达供应商装机量排行榜

华为技术，2025年1-12月装机量1,406,294颗，市场份额41.5%。

禾赛科技，2025年1-12月装机量1,143,162颗，市场份额33.8%。

速腾聚创，2025年1-12月装机量575,661颗，市场份额17.0%。

图达通，2025年1-12月装机量259,335颗，市场份额7.7%。

其他，2025年1-12月装机量1,376颗，市场份额0.04%。

2025年1-12月，国内激光雷达市场呈现出头部集中、本土企业引领的竞争格局，印证了“激光雷达市场增长强劲”的行业判断。华为技术以41.5%的份额稳居第一，装机量达1,406,294颗，其产品凭借在感知精度、成本控制与车规级可靠性上的优势，成为多家车企高阶智驾方案的核心选择。禾赛科技以33.8%的份额紧随其后。

行车ADAS供应商装机量排行榜

博世，2025年1-12月装机量2,311,647套，市场份额14.5%。

比亚迪，2025年1-12月装机量2,002,166 套，市场份额12.5%。

电装，2025年1-12月装机量1,268,267套，市场份额7.9%。

采埃孚，2025年1-12月装机量1,081,025套，市场份额6.8%。

福瑞泰克，2025 年1-12月装机量925,131套，市场份额5.8%。

华为，2025年1-12月装机量854,676套，市场份额5.4%。

特斯拉，2025年1-12月装机量626,989套，市场份额3.9%。

法雷奥，2025年1-12月装机量613,401套，市场份额3.8%。

维宁尔，2025年1-12月装机量582,434套，市场份额3.6%。

安波福，2025年1-12月装机量536,508套，市场份额3.4%。

从2025年1-12月的行车ADAS算法Tier1供应商排行数据来看，国内市场呈现出国际巨头领跑、本土厂商加速追赶、国产份额持续上升的竞争格局。博世以14.5%的份额稳居第一，装机量达2,311,647套，相关方案依然以前视一体机方案为主。比亚迪以12.5%的份额紧随其后，装机量达2,002,166套，其天神之眼ADAS方案与自家车型深度适配，展现出垂直整合的强劲优势，也印证了 “国产厂商份额持续上升” 的行业判断。福瑞泰克、华为等本土企业跻身榜单前列，凭借在算法迭代与成本控制上的优势，成为多家车企的核心选择，与博世、电装、采埃孚等国际巨头形成差异化竞争。

前视摄像头供应商装机量排行榜

博世，2025年1-12月装机量2,067,215套，市场份额13.2%。

舜宇智领，2025年1-12月装机量1,447,724套，市场份额9.2%。

比亚迪半导体，2025年1-12月装机量1,298,822套，市场份额8.3%。

电装，2025年1-12月装机量1,271,680套，市场份额8.1%。

采埃孚，2025年1-12月装机量1,073,345套，市场份额6.8%。

保隆科技，2025年1-12月装机量1,006,027套，市场份额6.4%。

福瑞泰克，2025年1-12月装机量866,497套，市场份额5.5%。

欧菲车联，2025年1-12月装机量670,504套，市场份额4.3%。

维宁尔，2025年1-12月装机量628,260套，市场份额4.0%。

特斯拉，2025年1-12月装机量626,989套，市场份额4.0%。

从2025年1-12月的前视摄像头装机量数据来看，国内市场呈现出国际巨头领跑、本土厂商加速渗透、国产份额持续上升的竞争格局。博世以13.2%的份额稳居第一，装机量达2,067,215套，凭借深厚的技术积累与全球化配套能力，仍是行业标杆。舜宇智领、比亚迪半导体等本土企业紧随其后，跻身榜单前三，展现出在光学感知领域的技术突破与产能优势。保隆科技、福瑞泰克、欧菲车联等本土企业也在榜单中占据重要位置，凭借在成本控制、算法迭代与场景适配能力上的优势，成为多家车企的核心选择，与博世、电装、采埃孚等国际巨头形成差异化竞争。特斯拉则凭借其在视觉感知方案上的独特路线，持续推动行业技术升级。

自动泊车APA供应商装机量排行榜

比亚迪，2025年1-12月装机量1846635套，市场份额20.8%。

博世，2025年1-12月装机量1112402套，市场份额12.5%。

华为，2025年1-12月装机量854676套，市场份额9.6%。

法雷奥，2025年1-12月装机量733703套，市场份额8.3%。

魔门塔，2025年1-12月装机量438741套，市场份额4.9%。

零跑，2025年1-12月装机量429315套，市场份额4.8%。

小米，2025年1-12月装机量410391套，市场份额4.6%。

理想，2025年1-12月装机量407986套，市场份额4.6%。

小鹏，2025年1-12月装机量382753套，市场份额4.3%。

蔚来，2025年1-12月装机量327038套，市场份额3.7%。

从2025年1-12月的自动泊车APA供应商格局来看，国内市场呈现出本土车企主导、国产厂商市占率持续上升的鲜明格局。比亚迪以20.8%的份额稳居第一，装机量达1,846,635套，其自研APA系统与自家车型深度适配，展现出垂直整合的强劲优势。博世、法雷奥等国际巨头凭借深厚的技术积累，仍占据重要市场份额。市场格局高度集中，TOP3供应商（比亚迪、博世、华为）合计占据超40%的市场份额，头部效应显著。整体而言，自动泊车APA市场的竞争已从单纯的功能实现转向场景覆盖、用户体验与算法迭代的综合较量，本土厂商的加速崛起，正推动国内智驾泊车产业在技术自主与生态构建上实现新突破。

高精地图供应商装机量排行榜

高德，2025年1-12月装机量1329230套，市场份额51.1%。

朗歌科技，2025年1-12月装机量351491套，市场份额13.5%。

腾讯，2025年1-12月装机量327038套，市场份额12.6%。

四维图新，2025年1-12月装机量152377套，市场份额5.9%。

其他，2025年1-12月装机量438727套，市场份额16.9%。

2025年1-12月，国内高精地图市场呈现出高度集中、本土企业主导的竞争格局。高德以51.1%的份额稳居第一，装机量达1,329,230套，凭借在数据精度、更新频率与车规级适配能力上的优势，成为多家车企高阶智驾方案的核心选择，占据了超过半数的市场份额。朗歌科技、腾讯、四维图新等本土企业紧随其后，与高德形成差异化竞争，而 “其他” 供应商合计占据 16.9% 的份额，反映出市场仍存在一定的长尾空间。高精地图市场中，头部企业通过持续的研发投入巩固优势，而本土供应链的全面崛起，也为国内ADAS产业的自主可控提供了坚实支撑。

高精定位供应商装机量排行榜

导远科技，2025年1-12月装机量2,708,191套，市场份额47.1%。

华为，2025年1-12月装机量854,020套，市场份额14.9%。

华测导航，2025年1-12月装机量410,736套，市场份额7.1%。

小鹏，2025年1-12月装机量279,486套，市场份额4.9%。

毫厘智能，2025年1-12月装机量191,143套，市场份额3.3%。

其他，2025年1-12月装机量1,306,298套，市场份额22.7%。

从2025年1—12月的高精定位装机量数据来看，导远科技以47.1%的市场份额稳居首位，装机量达2,708,191套，占据了近半数的市场份额，显示出其在车规级高精定位领域的规模优势与客户覆盖深度。华为、华测导航、小鹏及毫厘智能等本土企业位居其后，在不同细分场景中形成差异化布局。与此同时，“其他” 供应商合计占据22.7%的市场份额，表明高精定位市场仍保持一定的多元供给结构，为新进入者及细分技术路线保留了发展空间。