【国际快讯】中国车企2月欧洲销量几乎翻倍；美国结束对法拉第未来长达四年的调查；小鹏汽车计划将海外销量翻一番

聚焦·产经

中国车企2月欧洲销量几乎翻倍

欧洲市场研究机构 Dataforce的数据显示，今年 2 月，中国汽车制造商在欧洲的销量几乎翻了一番，同比增长了 94%，达到 78,962 辆，市场份额为8%，也几乎是去年同期 4.2%的两倍——这一成绩主要得益于消费者对比亚迪和奇瑞插电式混合动力车的需求，以及对零跑纯电动汽车的需求。

美日汽车行业协会敦促特朗普保持对中国汽车进口的限制

美国、日本以及其他国家的汽车行业协会已向特朗普政府施压，要求继续对中国产汽车实施进口限制措施。这些贸易团体本月在给特朗普政府官员的信中表示，中国汽车行业试图进入美国市场的举动“对美国的全球竞争力、国家安全以及汽车工业基础构成了直接威胁。”

菲律宾2月汽车销量下滑8%

菲律宾汽车制造商协会与卡车制造商协会联合公布的最新销量数据显示，2026年2月，菲律宾新车销量从去年同期的39,164辆降至35,842辆，同比下滑超8%。历经三年高速增长后，菲律宾汽车市场近几个月增速持续放缓。

英国新车上路不到一年贬值37%

汽车服务公司Cox Automotive的数据显示，今年3月份，在英国市场，车龄不足一年的汽车平均残值仅为购车价的63%。导致英国二手车价格下跌的原因包括：中国品牌带来的市场竞争、车企为完成英国政府电动汽车销售指标等目标而采取的降价措施，以及整体市场供应过剩。

聚焦·传统车企新动向

大众CEO：中国经验值得德国借鉴

大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）近日在接受德国媒体采访时表示，德国可以向中国学习很多经验。他称，“中国依托五年规划开展系统化布局，目标清晰、重点突出，产业结构十分优化。此外，中国企业执行力强、行事严谨，这点非常值得借鉴。”布鲁姆同时指出，大众在中国市场面临激烈竞争。他坦言，大众在华拥有超过150家竞争对手，且当地市场创新动能十分强劲。

捷豹路虎设计总监将离任

捷豹路虎于近日发布声明称，公司资深设计总监格里·麦戈文（Gerry McGovern）将于今年3月底卸任，随后将创办个人创意设计咨询公司。麦戈文自2006年起担任路虎设计总监，2020年升任统筹捷豹、路虎双品牌设计工作。他是捷豹路虎的核心领军人物，主导打造了揽胜极光、揽胜星脉等创新车型，丰富了路虎产品矩阵。

聚焦·新能源

零跑汽车在德国慕尼黑设立欧洲创新中心

日前，零跑汽车宣布，其欧洲创新中心正式开业。据悉，这是零跑汽车在海外设立的首个创新中心，将负责主导零跑全新设计语言的迭代及未来车型的概念设计。

小鹏汽车计划将海外销量翻一番

小鹏汽车在日前表示，今年的目标是将海外销量翻一番，以使国际市场的营收贡献率提高至总营收的 20%。该公司还计划于 3 月 25 日在墨西哥推出 G6 和 G9 车型，此次在墨西哥的上市标志着该公司海外扩张计划的最新举措。

美国结束对法拉第未来长达四年的调查

法拉第未来在当地时间3月22日表示，美国证券交易委员会（SEC）已正式完成对该公司的调查，未对其采取任何措施。此前调查主要聚焦两大问题：一是该公司2021年通过SPAC合并上市时是否存在虚假陈述；二是2023年首批FF91电动车销售是否造假。法拉第未来称，此次调查的结束将有助于该公司寻求战略融资和合作伙伴关系。此前，在调查过程中出现的合规问题使得该公司难以与主要银行和投资者合作。

美国监管机构驳回226万辆特斯拉汽车召回请求

日前，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）驳回了一项针对226万辆特斯拉汽车的大规模召回请愿书。该机构表示，经过相关评估，未发现特斯拉车辆存在“踏板误踩”导致车辆意外加速的安全缺陷证据。这一官方决定暂时解除了特斯拉面临的大范围召回风险。

加拿大消费者对电动汽车兴趣减弱，更青睐燃油车

安永2025年最新移动出行消费者指数显示，加拿大消费者在计划购买下一辆汽车时，越来越倾向于选择内燃机汽车，而非电动汽车。未来24个月内有购车计划的人群中，仅有7%打算购买电动汽车，较2024年上一份报告中的15%有所下降。与此同时，58%的受访者表示更偏好内燃机汽车，高于2024年的44%。

聚焦·智能化

特斯拉与SpaceX将新建两座高端芯片工厂

3月22日，特斯拉CEO马斯克表示，特斯拉与太空技术公司SpaceX将在美国得克萨斯州奥斯汀的一处大型园区内建设两座先进芯片制造工厂。一座工厂为特斯拉汽车和人形机器人提供芯片，另一座专门服务于太空人工智能数据中心。

小鹏汽车成立Robotaxi业务部

3月23日，小鹏汽车成立Robotaxi业务部。该部门统筹负责Robotaxi的产品定义、项目集成、研发测试及运营等环节，采用轻量化组织模式，协同公司各中心平台化资源推进业务目标。

聚焦·供应链

采埃孚分拆风电部门后暗示将出售更多资产

在将风电部门分拆为独立子公司后，汽车零部件供应商采埃孚集团（ZF Friedrichshafen）暗示可能剥离更多业务，以削减其102亿欧元（约合117亿美元）的净债务。