因电动汽车补贴退坡，LG新能源亏损超预期

盖世汽车讯 据彭博社报道，韩国最大电池制造商LG新能源（LG Energy Solution）发布一季度初步财报，业绩不及分析师预期。美国等核心市场电动车扶持政策退潮拖累公司表现，储能系统的强劲需求未能抵消这一冲击。

图片来源：LG新能源

根据4月8日提交的监管文件，今年第一季度（1月1日至3月31日），LG新能源的营业亏损达2,078亿韩元（约合1.381亿美元），而此前分析师预估的亏损为1,405亿韩元；营收同比下降2.5%至6.6万亿韩元。该公司表示，若剔除美国先进制造税收抵免，亏损将高达3,975亿韩元。据悉，LG新能源的最终财报将于本月晚些时候发布。

4月8日财报公布前，LG新能源在首尔股市收跌1%，过去一个月该股累计上涨近14%，从2025年的波动中反弹——中东能源危机推高了投资者对大型储能电池的兴趣。

核心市场电动化转型遇阻，叠加美国关税与中国厂商激烈竞争，韩国电池企业前景蒙上阴影。

美国：特朗普政府撤销电动车税收抵免及拜登时期燃油经济性标准，重创车企。通用汽车预警减产将带来60亿美元开支；福特宣布电动化转型产生195亿美元成本，并取消与LG新能源一项9.6万亿韩元的电池协议，以及与SK Innovation电池部门的另一合资项目。

欧洲：德国科德宝电池动力系统（Freudenberg Battery Power Systems）近期退出电池业务，取消与LG新能源价值3.9万亿韩元的合作。

面对电动车前景不明，LG新能源正大举将产能转向储能系统（ESS）。AI数据中心成为新增长点。该公司正在改造多条电动车产线，将储能电池产能从36GWh提升至至少60GWh，目标今年新增订单不低于90GWh。

Shinyoung Securities的分析师Jin-soo Park认为，尽管电动车需求降温等利空已反映在一季度预期中，但储能爆发将显著提振LG新能源营业利润率。

Jin-soo Park在4月8日财报发布前的报告中写道：“一季度预计是行业周期底部。”同时，他补充道，LG新能源在北美市场的先发优势与明确的收入增长，将重启新合同动能。