【国际快讯】本田拟于2026年底终止在韩汽车销售业务

聚焦·传统车企新动向

本田拟于2026年底终止在韩汽车销售业务

本田汽车公司宣布，将在2026年底前终止在韩国的新车销售业务，结束其在韩国乘用车市场长达23年的运营。本田韩国区域首席执行官Lee Ji-hong表示，此次退出是多重因素共同作用的结果，包括市场环境变化、汇率压力以及公司需将资源集中于优先发展领域。尽管新车销售业务将终止，本田承诺将继续提供至少八年的售后服务、零部件供应及保修支持。值得注意的是，本田将保留其在韩国的摩托车业务。

Stellantis拟选定欧洲四家工厂 洽谈对华合作交易

知情人士透露，为化解欧洲产能过剩问题，Stellantis已锁定欧洲四家工厂，考虑将其出售或寻求产能共享，法国雷恩工厂位列其中。知情人士表示，Stellantis已开始与潜在合作方及收购方展开洽谈。据彭博社报道，部分中国车企也对这些欧洲工厂表现出兴趣，Stellantis或与多家中方企业分别达成合作。

日产加快加拿大市场产品布局 押注混动车型与亲民定价

日产美洲区董事长Christian Meunier表示，日产已加快新品投放节奏，进一步聚焦车型亲民定价与耐用性；加拿大市场被定位为优先市场，而非以往的后置跟进市场。Christian Meunier以2027款奇骏（Rogue）e-Power混动版为例，这款新车如今将实现加拿大与美国同步上市，一改往日差异化投放的惯例。这款新车预计10月下旬登陆经销商门店，恰好避开冬季上市窗口。默尼耶直言，在加拿大，冬季发布新车堪称最差时机。目前该款车型售价尚未公布。

聚焦·产经

雷诺一季度营收同比增长7%

今年第一季度，雷诺营收同比增长7.3%，达到125亿欧元（约合147亿美元）。尽管旗下平价品牌达契亚遭遇生产受阻，但对日产、吉利等合作伙伴的整车供货量大幅攀升，抵消了负面影响。法国雷诺杜埃工厂为日产生产Micra车型，加之雷诺在巴西为吉利提供车辆经销服务，两项业务合计为营收增长贡献5.9个百分点。受此拉动，雷诺集团核心汽车业务营收同比上涨6.5%至108亿欧元。

韩国业界呼吁政府加强扶持本土车企以应对中国电动车涌入

在韩国电动汽车市场快速扩张的同时，本土汽车制造商正面临日益加剧的竞争压力。近日，韩国汽车工业协会（KAMA）举办论坛，多位产业界人士警告称，随着中国产电动车进口激增，韩国本土汽车生产基础正承受巨大压力。KAMA的数据显示，中国电动车在韩国新注册车辆中的市场份额从2022年的4.7%大幅攀升至去年的33.9%，三年内增长近七倍；同期，韩国国产电动车的市场份额则从75%下滑至57.2%。今年第一季度，韩国本土电动车销量同比增长126.1%，但中国电动车销量增速高达286.1%，竞争态势进一步加剧。