EV晨报 | 10.68万起搭载文远知行L4同源智驾！广汽埃安N60上市，标配激光雷达+4D毫米波雷达；比亚迪Q1营收1502.25亿，净利润40.85亿
▌要闻
▍广汽埃安N60上市：10.68万起，标配激光雷达+4D毫米波雷达，文远知行L4同源智驾
第一电动4月28日消息，广汽埃安N60正式上市，共3款车型，CLTC续航410km/510km/610km，官方指导价10.98-12.98万元，限时焕新价10.68-12.68万元。新车由前宝马i8设计师叶禀焕操刀，提供7种外观色、3种内饰主题，车身尺寸4615×1860（1883）×1673mm，轴距2775mm，三款配置完全相同，仅续航差异。
全系标配4D毫米波雷达+激光雷达，搭载文远知行L4级Robotaxi同源的一段式端到端大模型，支持全场景智驾与泊车。座舱标配15.6英寸2.5K中控屏、ADiGO 6.0系统、副驾零重力座椅、前排座椅通风/加热/按摩/记忆、二排靠背117°-137°无级调节、2.38㎡全景天幕+电动遮阳帘。三电方面，搭载弹匣电池2.0（枪击/针刺不起火，500亿公里0自燃）和非晶合金碳化硅电驱，百公里电耗11.7kWh，最长续航610km。
▍比亚迪一季度营收1502.25亿高于彭博综合预期，净利润40.85亿，海外销量占比升至46%
第一电动4月28日消息，比亚迪股份有限公司发布2026年第一季度报告。公司当期实现营业收入1502.25亿元，同比下降11.82%，但高于彭博综合预期的1404亿元；归属于上市公司股东的净利润为40.85亿元，同比大幅下降55.38%；扣非净利润41.48亿元，同比下降49.24%。基本每股收益由上年的1.04元降至0.45元。
销量结构上，一季度总销量约70.05万辆，同比微增1.2%。但国内销量仅37.52万辆，受行业价格战与购置税政策调整影响，同比大幅下滑35.8%。海外市场则一枝独秀，销量达31.98万辆，同比增长55%，占总销量比重升至46%，已接近一半。对海外高价位市场的深耕撑起了盈利底盘——国内整车毛利率约16.66%，海外约19.46%，海外单车利润约为国内4倍，推动综合毛利率从去年四季度的17.4%回升至18.8%。截至一季度末，比亚迪出口足迹遍及全球120个国家和地区，累计出口超208万辆。公司已于近期将2026年海外销量目标从130万辆上调至150万辆。
一季度研发费用为113.44亿元，同比下降约20.2%，但资产负债表中的开发支出余额从年初的59.71亿元增至82.85亿元，增幅38.75%，表明部分研发投入已转为资本化处理，研发强度并未降低。截至目前，公司累计研发投入已超2500亿元。产品端，3月发布的第二代刀片电池及闪充技术实现常温3分钟从10%充至70%，刷新全球量产充电速度纪录；截至4月23日全国已建成5499座闪充站，覆盖311座城市，年底目标为2万座。2026北京车展上，比亚迪包馆E3馆，大唐EV预售24小时订单即破3万台，创公司预售纪录。
现金流方面，经营活动现金流量净额仅27.90亿元，同比大幅下降67.48%，主要因销售商品收到的现金同比减少约354亿元，与下游回款节奏及行业竞争加剧有关。资本开支方面，购建固定资产等支付的现金为220.63亿元，同比减少约40%，新建产能冲刺期正在收敛。
▍OpenAI去年营收目标未实现，也未达成周活跃用户数突破10亿
4月28日，据《华尔街日报》报道，OpenAI在2025年未能实现ChatGPT的内部收入目标，也未达成周活跃用户数突破10亿的目标。这一消息在其筹备首次公开募股之际引发了对该公司商业可持续性的广泛关注，同时OpenAI的合作伙伴如软银集团和甲骨文的股价出现下跌。OpenAI表示，企业和广告业务正在增长。ChatGPT未能达成年度收入目标，部分原因在于谷歌Gemini去年年底实现大幅增长，蚕食了OpenAI的市场份额。今年年初，OpenAI在编程和企业市场被Anthropic反超后，又连续数月未能完成月度收入目标。
尽管OpenAI近期完成了硅谷历史上规模最大的融资，筹集1220亿美元，但其已签约的数据中心计算能力支出规模远超预期。OpenAI在未来八年内承诺的数据中心基础设施项目总额高达1.4万亿美元，汇丰银行分析师测算，该公司到2030年需要找到2070亿美元的新融资才能兑现其扩张计划。ChatGPT去年年底的增长放缓令公司内部对该策略产生新的疑虑，首席财务官莎拉·弗莱尔担心如果收入增长不够快，公司可能无法支付未来的算力合同款项。董事会成员近几个月也加强了对数据中心交易的审查，并对CEO奥尔特曼在业务放缓背景下仍寻求获取更多算力的做法提出质疑。
弗莱尔还对OpenAI在今年年底前上市的计划表达了保留意见，强调公司需要改善内部控制，尚未准备好满足上市公司所需的严格报告标准。此外，OpenAI在上市前还需处理一系列其他问题，例如公司二号人物Fidji Simo本月初意外请病假，导致领导层出现真空。与此同时，马斯克起诉OpenAI并要求罢免奥尔特曼、撤销公司向营利性实体转型的诉讼于当地时间周一开庭，马斯克寻求高达1340亿美元的赔偿。尽管面临多重挑战，OpenAI的编程工具Codex正在快速普及，GPT-5.5模型发布后在多项行业基准测试中名列前茅，公司正通过削减其他项目来控制成本。
▌国内
▍奇瑞汽车一季度营收同比降3%至658.7亿，毛利率逆势升至16%
第一电动4月28日消息，奇瑞汽车股份有限公司发布2026财年第一季度未经审计财报。一季度奇瑞汽车实现营收658.7亿元，较上年同期的682.23亿元下降3.45%；期内利润为43.22亿元，同比减少8.5%；母公司拥有人应占溢利为41.7亿元，同比减少10.32%。
受益于成本控制，销售成本从上年同期的597.66亿元降至553.06亿元，推动毛利率从12.39%大幅升至16.04%，毛利提升至105.64亿元。但费用端的全面增长抵消了这一利好：
销售及分销开支：27.23亿元（同比+24.8%）
行政开支：13.37亿元（同比+17.3%）
研发开支：28.50亿元（同比+25.4%）
三费合计同比增长约23%至69.1亿元。此外，其他收入及收益从36.52亿元降至29.82亿元，也对利润产生一定拖累。截至一季度末，总资产增至2790.38亿元，较2025年末增长7.6%；资产净值增至553.10亿元，较去年末增长8.9%。公司正在持续强化资产基础，为后续技术研发和产能投入储备资源。
奇瑞汽车一季度正处于"以短期利润换长期竞争力"的关键转型期：毛利率提升显示出成本控制能力增强，但销售、行政及研发费用全面扩张，主动加大了对市场拓展和技术创新的投入。这种策略短期内虽拖累了股东利润，但在新能源汽车竞争日趋激烈的背景下，持续投入是维持市场竞争力的必然选择。
▍小米MiMo-V2.5系列开源，全球首日适配多芯片厂商，Orbit百万亿Token计划启动
IT之家4月28日消息，小米技术官方宣布启动MiMo-V2.5系列开源及Orbit百万亿Token计划。MiMo-V2.5系列模型已于4月23日开启公测，包含两款模型，均支持100万上下文窗口。MiMo-V2.5-Pro专注于复杂任务场景，深度适配Agent与Coding应用，在全球开源模型榜单上位列第一。MiMo-V2.5则是一款原生全模态模型，支持文本、图像、视频和音频理解，并具备强大的Agent能力。小米强调，模型的价值在于解决实际问题，而非榜单排名。在Claw-Eval榜单上，MiMo-V2.5在任务完成率与Token效率方面表现优异。
小米还推出了MiMoOrbit计划，包括面向AIbuilder的“百万亿Token创造者激励计划”和面向Agent框架团队的“Agent生态共建计划”。XiaomiMiMo将向全球用户免费发放总计100万亿Token权益，活动从4月28日开始至5月28日结束。用户可通过指定链接申请，通过审核后可获得最高16亿Credits的TokenPlan。此外，小米为Agent框架团队提供MiMotoken限免支持，以便用户免费接入并体验MiMo系列模型。MiMo-V2.5-Pro已在开源首日完成多个芯片厂商的适配，包括阿里平头哥、亚马逊云科技、AMD、百度昆仑芯等，展现了其广泛的适用性和强大的技术支持。
▍《时代》2026全球十大AI公司出炉：字节智谱阿里领衔中国力量
IT之家4月28日消息，《时代》杂志公布2026全球十大最具影响力AI公司榜单，字节跳动、亚马逊、智谱、OpenAI、谷歌Alphabet、Meta、Anthropic、阿里巴巴集团、Mistral、Hugging Face十家公司上榜。该榜单涵盖中美欧多地企业，涉及聊天机器人、云计算、开源模型、AI基础设施等多个细分领域。
字节跳动凭借AI助手"豆包"实现大众化应用，周活跃用户突破1.55亿，2月农历新年期间日活过亿。智谱由清华大学研究人员于2019年创立，今年1月上市成为首家上市的中国大语言模型公司，IPO筹资达5.58亿美元，其发布的GLM-5拥有7440亿参数，在某些基准测试中已超越谷歌Gemini 3 Pro。阿里巴巴集团通义千问系列累计下载量突破10亿次，衍生出超过20万个模型，成为全球最受欢迎的开源模型家族，Airbnb和Pinterest均为其用户。
OpenAI以8520亿美元估值完成122亿美元融资，ChatGPT周活跃用户超9亿，月收入达20亿美元。谷歌母公司Alphabet年收入首次突破4000亿美元，成为全球市值第二高的公司。Meta 2025年广告收入创历史新高。Anthropic虽曾被美国政府列为供应链风险，但坚持立场后吸引了大量新客户。法国Mistral估值近140亿美元，年化收入达4亿美元，同比增长约20倍。Hugging Face运营着超过200万个模型和50万个数据集的公共仓库，超过30%的财富500强公司在该平台拥有账户。
▍DeepSeekV4技术报告公开作者名单，核心团队多名骨干成员离职转战大厂
4月28日，据每日经济新闻报道，DeepSeek公司发布了一份58页的V4技术报告，其中一份近300人的“研究与工程”作者名单引起了广泛关注。报告中，创始人梁文锋与所有研究员、工程师并列署名，而名单中标注了10人“已离职”，包括王炳宣、魏浩然、郭达雅等核心骨干成员。报道提到，DeepSeek 第一代大语言模型核心作者王炳宣去了腾讯，V2 核心贡献者罗福莉去了小米，R1 核心研究员郭达雅入职字节跳动 Seed 团队，多模态技术核心研究员阮翀也离职加入自动驾驶科技公司元戎启行，OCR 系列核心作者魏浩然也离职去向暂未披露。据悉，自2025年下半年至今，DeepSeek至少有5名核心研发成员确认离职，涉及基座模型、推理、OCR、多模态等四条核心技术主线。据4月24日报道，DeepSeek-V4模型预览版正式上线并同步开源，该模型拥有百万字超长上下文，在Agent能力、世界知识和推理性能上均实现国内与开源领域的领先。
▌国际
▍SpaceX批准马斯克天价薪酬：火星殖民与太空算力成考核目标
4月28日，据路透社报道，SpaceX董事会已批准为创始人埃隆·马斯克制定一份以殖民火星和外太空运营数据中心为核心考核目标的薪酬方案。若公司市值达到7.5万亿美元，且在火星建立常住人口至少100万人的永久人类定居点，马斯克将获得2亿股超级投票权限制性股票。若达成另一项估值目标并建成可提供至少100太瓦算力的太空数据中心，他还将再获6040万股限制性股票。
该薪酬方案于今年1月敲定，两项奖励均为B类超级投票权限制性股票，每股拥有相当于A类股票10倍的投票权，将随公司市值攀升分批解禁。若未能达成董事会设定的超高估值目标，马斯克将无法获得任何股票，该目标没有具体完成时限，仅以他持续任职为前提。自2019年以来，马斯克每年从SpaceX领取的名义薪资仅为54080美元。
公司治理领域专家指出，这份高额激励凸显出SpaceX筹备上市之际留住这位连续创业者的难度，也可能让SpaceX投资者与特斯拉股东之间产生利益分歧。薪酬研究机构专家表示，殖民火星、建设太空数据中心这类考核目标十分罕见，除特斯拉外，几乎没有企业会摒弃常规财务指标转而用此类非常规标准设定CEO薪酬。目前SpaceX仍是非上市公司，该薪酬方案的实际价值暂无法估算，公司计划在马斯克6月28日生日前后启动首次公开募股，届时估值或达约1.75万亿美元。
▍谷歌印度人工智能中心正式启动建设，计划未来五年投资150亿美元
IT之家4月28日消息，谷歌印度人工智能中心在安得拉邦维沙卡帕特南正式启动建设，将在当地打造千兆瓦级AI生态系统，助力“发达印度”计划。谷歌计划在未来五年内向印度投资150亿美元，用于构建综合AI生态系统，并与NxtrabyAirtel、AdaniConneX合作，共同建设印度首个千兆瓦级AI数据中心。NxtrabyAirtel和AdaniConneX将负责数据中心的基础设施建设，为谷歌在印度部署先进AI技术和扩展数字服务提供支持。
此外，谷歌还计划推进“美印互联”项目，旨在扩展光纤网络覆盖，并优先将清洁能源接入电网，以支持印度在2030年实现500吉瓦非化石能源的目标。
▍消息称一汽红旗正在与Stellantis进行谈判，拟借其西班牙工厂生产加速欧洲市场扩张
4月28日，据路透社报道，中国豪华汽车品牌红旗正在与Stellantis进行谈判，计划利用后者位于西班牙萨拉戈萨的工厂生产车辆，以扩大其在欧洲市场的布局。一汽集团正通过中国电动汽车制造商零跑汽车与Stellantis进行谈判，两者均为零跑汽车股东。这场未公开的谈判有望加速红旗在欧洲的扩张步伐，帮助其实现到2028年在欧洲推出超过15款新能源车型的计划，同时避免投入大量资金建设新工厂。
Stellantis已确认将在其西班牙萨拉戈萨工厂为零跑生产汽车，并将于今年晚些时候启动生产。两位知情人士透露，红旗车型也将在这座工厂进行组装。本月初曾有报道，Stellantis正与零跑深入谈判，计划利用零跑的技术联合开发一款欧宝品牌的电动SUV，同样将在萨拉戈萨工厂生产，这表明Stellantis正将西班牙工厂打造为与中国合作伙伴在欧生产的关键枢纽。
红旗的目标是到2030年实现年销量100万辆，其中至少10%来自海外市场。在西班牙设厂将标志着红旗首次在西欧获得制造基地。红旗去年宣布计划到2028年在欧洲25个市场推出15款电动及混动车型，并已发布了紧凑型电动SUV EHS5。利用零跑的电动汽车平台，红旗能够加速产品开发进程，降低研发成本。包括长安、东风等在内的众多中国车企都在积极拓展海外市场，面临欧盟对中国产电动汽车加征关税的压力，希望通过在欧盟境内设厂实现本地化生产。双方谈判仍在进行中，可能不会最终达成协议。
