【国际快讯】奔驰拟无偿延长员工工时；Stellantis将在欧洲开售中国产Jeep车型；韩国推出史上最大规模芯片投资计划

聚焦·传统车企新动向

大众大规模裁员方案或将遭到工会反对

大众汽车集团近日计划在德国裁减多达10万个岗位以提升竞争力，但工会领导层并未提前获悉该计划，这暴露出这家欧洲最大车企内部的治理矛盾。大众工会委员会与德国金属工业工会（IG Metall union）6月29日在内部文件中表示，尽管工会主席Daniela Cavallo参与了集团新一轮整体降本讨论，但谈判中并未提出具体裁员指标。

大众汽车股东提议在德国生产目前在中国生产的部分车型

大众汽车大股东、德国下萨克森州的州长Olaf Lies表示，如果大众汽车将目前在中国生产的部分车型转移至德国生产，将有助于提高德国工厂的产能利用率、保障德国本土就业岗位。他还指出：“这也将为德国生产基地带来新的研发和创新机会。对我而言，关键是稳定德国工厂的就业和产能利用率，而不是眼睁睁看着新的工厂建到德国以外的地方。”

奔驰拟废除员工35小时工作制，推迟年终奖发放

德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰计划要求员工在薪资不变的情况下延长工作时间，作为公司整体降本措施的一部分。据悉，梅赛德斯-奔驰正考虑将员工的每周工作时间从35小时延长至40小时。按此计算，员工每年将额外工作约260小时，却不会因此获得任何额外报酬。除此之外，奔驰还宣布，原定于今年7月发放、相当于员工一个月工资18.4%的特别奖金将推迟至2027年发放。据悉，约有9万名员工受到此次延期发放的影响。

丰田汽车5月全球销量再度下滑

受中东局势扰乱供应链、以及中国市场竞争激烈的影响，丰田汽车5月全球销量连续第四个月走低。该公司6月29日公布的最新数据显示，包含子公司大发汽车在内，其5月全球销量同比下降7.4%，至885,207辆，全球产量同比下滑5.8%，为857,765辆。

Stellantis将于2030年在欧洲开售中国产Jeep车型

Stellantis集团计划最晚在2030年向欧洲市场推出一款全新Jeep车型，新车将在中国生产，进一步深化与中方合作伙伴的合作。Jeep欧洲区负责人Fabio Catone近日在线上媒体沟通会上表示，这款大型SUV将由Stellantis与东风汽车联合打造，并与多款Jeep新车型同步推出。

本田CEO称与日产的合作“即将宣布”

本田汽车首席执行官Toshihiro Mibe日前在东京举行的年度股东大会上宣布了即将与日产汽车展开合作的消息，他表示，此次合作“进展相当顺利，部分事项已接近公布阶段”。

本田拟发行25亿欧元债券 用于支付零部件供应商货款

据日经新闻6月29日报道，本田汽车正考虑发行欧元计价债券，融资规模预计超过4,000亿日元（约合24.7亿美元）。这笔资金将用于本田在调整电动车战略后向零部件供应商支付补偿金，同时为混动车型项目投资提供资金。本田公司计划发行三期债券，期限分别为3年、6年和10年。目前本田正在摸排机构投资者的认购意愿，不久后将敲定利率等发行条款。

本田开始在美国生产人工智能数据中心用电池

随着大幅调整电动化战略，本田汽车已开始在美国俄亥俄州的一家工厂为人工智能数据中心的储能系统（ESS）生产电池，该工厂原本计划用于制造电动汽车电池，以在电动汽车市场需求回暖之前争取更多缓冲时间。

Stellantis延长菲亚特500都灵工厂的夏季停工时间

意大利汽车工人联合会（FIM Cisl）表示，由于发动机、保险杠和传感器等零部件供应短缺，Stellantis公司已将位于意大利北部都灵的菲亚特500工厂的夏季停工时间延长一周。不过工会负责人表示，工厂持续停产也表明市场需求弱于预期。

聚焦·产经

韩国推出史上最大规模芯片投资计划

韩国政府日前宣布，将联合三星电子、SK海力士推进一项总额高达800万亿韩元（折合5,200亿美元）的芯片工厂建设项目。韩国总统李在明于6月29日公布了这项规模空前的投资计划，用以扩充韩国本土芯片产能，目标是在全球人工智能产业竞争中保持领先。

研究机构：2040年美国汽车市场销量或进一步减少200万辆

咨询公司Bain & Company的分析师表示，美国汽车市场不仅无法再重现十年前的销量高峰，有多个迹象表明市场还可能进一步萎缩。根据他们的分析，由于出生率下降、消费行为变化、汽车价格高昂以及替代产品日益增多，到2040年美国汽车销量可能减少超过200万辆。

聚焦·智能化

优步终止与Waymo在凤凰城的合作

优步已终止与Waymo在凤凰城的自动驾驶出租车整合合作，目前凤凰城地区的优步应用内已无法调用Waymo的自动驾驶车辆，该服务仅在奥斯汀和亚特兰大两地保留。该消息公布后优步股价下跌1%。