【国际快讯】大众开启中国产车辆出口非洲计划；8月欧洲纯电车型市场份额达30.5%；曝英特尔与SK海力士洽谈在美国生产存储芯片

聚焦·新能源

8月欧洲电动车销量超预期，纯电车型市场份额达30.5%

8月欧洲纯电动汽车注册量同比大涨54.2%，纯电新车销量占比接近三分之一，2026年欧洲电动车市场表现大幅超出此前预期。欧洲电动出行协会、New Automotive与Fier Automotive的数据显示，8月欧洲16个核心市场纯电车型注册量达到202,833辆，纯电车型市场份额升至30.5%。今年前8个月，欧洲纯电汽车累计注册量超167万辆，较2025年同期增长33.1%。

顾问称比亚迪最终需在欧洲布局三座整车组装厂、一座电池工厂

9月16日，比亚迪欧洲特别顾问Alfredo Altavilla表示，从长期发展来看，要实现增长目标并满足欧盟法规要求，比亚迪需要在欧洲建设三座整车组装工厂以及一座电池工厂。Alfredo Altavilla称，比亚迪目前正启动匈牙利首座欧洲工厂的生产，计划在年底敲定第二处生产基地选址。他表示，该公司倾向收购并改造现有厂房，而非从零新建工厂，西班牙与法国是优先备选地区。“长期来看，我们将需要三座整车组装厂和一座电池工厂。”

零跑依托Stellantis欧洲工厂实现本地生产，规避欧盟关税

零跑汽车已在Stellantis位于西班牙的工厂启动B10紧凑型纯电SUV预生产。该款车型达到足够本地含量标准，可认定为欧洲制造，从而规避欧盟对从中国进口的零跑电动车征收的关税。B10将在Stellantis萨拉戈萨工厂投产。该工厂目前生产三款Stellantis小型车：蓝旗亚Ypsilon、欧宝/沃克斯豪尔Corsa以及标致208。

Stellantis合作伙伴零跑推出B03X电动车型，售价低于2万欧元

Stellantis的中国合作伙伴零跑汽车，借助B03X进军欧洲小型电动SUV市场。该款车型定价较福特Puma等老牌竞品低数千欧元，价格与雷诺Twingo这类欧洲本土生产微型车处于同一区间。零跑面向意大利消费者提供5,000欧元优惠，将B03X售价拉低至19,900欧元。该价格接近欧洲本土最便宜的电动车雷诺Twingo，这款车型在意大利的起售价为19,500欧元。

聚焦·产经

日产高管：英国若想获得欧盟原产地规则同等待遇，或需对中国汽车加征关税

日产汽车一名高管表示，如果英国希望在欧盟原产地规则框架下获得平等待遇，就可能需要对中国汽车征收贸易关税。负责欧洲等区域业务的日产高管Massimiliano Messina称，欧盟方面可能会施压英国，要求英国效仿欧盟实施关税，避免大量中国汽车借道英国流入欧盟市场；目前中国品牌汽车销量已占到英国市场总销量的五分之一。

德国汽车零部件供应商博世员工呼吁欧盟出台举措遏制岗位流失

9月16日，汽车零部件巨头博世的劳工代表呼吁欧盟层面采取政策行动，通过制定扶持本土生产的法规，遏制行业内的岗位流失。博世移动业务事业部总职工委员会主席Frank Sell代表约7万名德国员工表示：“只有把价值创造与就业岗位留在欧洲，我们行业的转型才能成功。”

曝中国考虑比亚迪加入习近平访美期间的企业家代表团

知情人士透露，中国官员正在考虑将比亚迪纳入下周中美两国在华盛顿举行峰会期间可能随行的中国企业代表团。

特斯拉、SpaceX就“Terafab”名称起诉纳米科技企业

埃隆·马斯克旗下的特斯拉与SpaceX，在得克萨斯州奥斯汀联邦法院起诉纳米科技公司TERA-print，争夺其规划中芯片工厂名称“Terafab”的使用权。马斯克旗下两家企业在9月15日提交的诉状中称，TERA-print向其发送了停止侵权函，要求两家公司停止使用“Terafab”，理由是该名称会侵犯TERA-print持有的“Tera-Fab”商标。马斯克旗下企业请求法院作出裁定：“Terafab”的使用不会侵害TERA-print的商标权。

大选临近，意大利政府取消大部分车辆道路税

9月16日，意大利政府宣布，自明年起，将免除1,450万辆汽车与摩托车的道路税。这项政策预计将为本已紧张的国家财政带来超20亿欧元（折合23亿美元）的支出压力。出台该政策之际，意大利总理Giorgia Meloni正想方设法在2027年全国大选前争取民意支持。

美国临时放宽燃油卡车司机工时限制

9月16日，美国交通部长Sean Duffy表示，出于供应与成本方面的考量，特朗普政府将临时放宽汽油、柴油运输卡车司机的工时法规。这项为期90天的豁免令自9月16日起生效。在按规定完成休息的前提下，司机24小时内最长可工作16小时，现行规定上限为14小时。Sean Duffy称，出台该豁免是因为短期供应链扰动可能延误汽油与柴油运输，进而影响货运交付。

特朗普政府就一项裁决提起上诉：该裁决阻止美国环保署将加州汽车排放法规提交国会

9月15日，特朗普政府就联邦法院的一项判决提起上诉。此前该判决叫停美国环保署（EPA）将具有里程碑意义的加州机动车排放规则提交由共和党掌控的美国国会，政府原本希望借助这一流程快速废除该法规。

聚焦·传统车企新动向

大众开启中国产车辆出口非洲计划，通用汽车或将跟进

中国轻型车市场需求持续下滑，促使大众汽车集团与通用汽车放眼全球，将非洲纳入中国产汽车出口目标市场。为开拓非洲市场，大众集团与中国一汽集团的合资企业一汽-大众（生产奥迪及大众品牌车型）于9月11日宣布，正式在马达加斯加上市销售车辆。此举让大众集团成为首个将中国生产的汽车出口至非洲的跨国车企。而在华销量持续走低，也推动通用汽车通过核心合资企业上汽通用，向非洲等海外市场出口车辆。

日产将向英国桑德兰工厂投资2.28亿美元，投产劲客混动SUV

9月16日，日产汽车宣布，将投资1.7亿英镑（折合2.28亿美元），在英国工厂生产全新劲客（Kicks）混动SUV。在英格兰北部桑德兰工厂组装的劲客，将出口供应欧洲其他市场。这款SUV将丰富该工厂的车型矩阵，有助于维持当地就业岗位。这是劲客车型首次在欧洲本土生产并上市销售。目前劲客的生产基地分布在日本、墨西哥与巴西。

迈凯伦将在英国新建整车工厂

超跑制造商迈凯伦汽车计划在英国新建工厂，为推出品牌首款SUV做准备。迈凯伦表示，计划到2032年新增1,000个工作岗位，将投入5亿英镑（折合6.74亿美元）用于新建总装厂、升级位于萨里郡沃金的总部（现有跑车生产基地），以及谢菲尔德的碳纤维生产基地。

聚焦·智能化

曝英特尔与SK海力士洽谈在美国生产存储芯片

路透社于9月16日报道称，SK海力士正与英特尔磋商，计划首次在美国本土生产存储芯片。上述消息发布后，两家公司股价走高。英特尔股价上涨5%，SK海力士纳斯达克上市的美国存托凭证涨幅约2%。不过，SK海力士表示，尚未敲定任何具体方案。路透社援引知情人士消息称，其中一种合作方案是SK海力士租赁英特尔俄亥俄州芯片工厂的部分产线。报道还提到，英特尔、SK海力士也可能联合头部云厂商成立合资企业。路透社称，SK海力士也可考虑其他交易架构。一名消息人士向路透社表示，目前仅为探索性谈判，尚未作出任何最终决定。

博世风投投资Asylon Robotics

博世风投（Bosch Ventures）宣布投资Asylon Robotics，以加快面向安防、巡检以及其他关键现场作业场景的人工智能自主机器人系统的研发与落地应用。

NHTSA要求特斯拉就Cybercab认证问题作出答复

9月15日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，作为政府调查的一环，特斯拉必须在9月30日前回答一系列问题，说明其自动驾驶机器人出租车Cybercab是否完成合规自我认证。NHTSA要求特斯拉说明：临时加装的人工驾驶操控装置或其他设备，是否是特斯拉判定车辆符合法规的认证依据，同时还需要回答其他相关问题。

聚焦·供应链

优科豪马橡胶新建低成本轮胎工厂，瞄准比亚迪等中国车企

在日本车企在华销量持续下滑的背景下，优科豪马橡胶（Yokohama Rubber）正加快布局，力求在中国车企供应链中占据更大份额。优科豪马橡胶董事长兼CEO Masataka Yamaishi强调，该公司已做好准备，以快速、低成本的生产模式适配中国市场。9月14日，Masataka Yamaishi在位于中国浙江杭州的全新乘用轮胎工厂表示：“我们将以中国式速度，加快投资回报。”该项目总投资19.6亿元人民币（折合2.92亿美元），是原有邻近工厂的搬迁升级项目。项目2024年12月动工，2025年11月实现首胎下线。工厂从开工到投产仅耗时11个月，而以往同类项目通常需要两年以上时间。年产能提升约50%，达到900万条轮胎。