【国际快讯】零跑Q2全球销量超斯巴鲁、三菱；丰田将在中国投产增程式电动车；大众下调盈利预期

聚焦·新能源

零跑汽车Q2全球销量超越斯巴鲁、三菱汽车

中国电动车初创企业零跑汽车第二季度的全球销量首次超过斯巴鲁与三菱汽车，该公司在中国与欧洲市场实现快速扩张。根据企业披露数据及日经整理的行业统计，丰田汽车第二季度依旧位居榜首，销量271万辆，同比下滑4%；德国大众位列第二，销量207万辆，同比下降9%。在油价高企、全球汽车需求放缓的大环境下，多数头部车企销量承压。在此背景下，零跑第二季度销量同比大涨84%，达到创纪录的24万辆，超过斯巴鲁的23万辆、三菱汽车的17万辆，正在逼近马自达30万辆的销量水平。这也是零跑汽车首次在单季度销量上超越日本乘用车厂商。

东京现全球最低价特斯拉Model Y，售价不足2.3万美元

特斯拉旗下最畅销电动车型在东京的售价为全球最低。受日元贬值叠加日本中央与地方今年推出的高额补贴双重影响，Model Y成交价可降至2.3万美元以下。特斯拉在日本广告中重点宣传该项补贴，以此争夺市场客户。日本本土市场目前由丰田、铃木主导。Model Y是日本今年上半年进口量最高的车型，这款SUV由特斯拉上海超级工厂生产。

深向科技计划在欧洲授权电动卡车技术

中国电动卡车及辅助驾驶初创企业深向科技（DeepWay）的一名高管在行业展会上表示，该公司希望通过向欧洲本土合作伙伴输出技术、最终实现本地化生产，在成熟的欧洲商用车行业中建立竞争优势。

雪佛兰8月拿下加拿大电动车补贴申请量第一，终结丰田连冠

雪佛兰在8月加拿大零排放车辆补贴申报量登顶，终结丰田在“电动汽车普惠计划（EVAP）”连续六个月占据月度补贴申请榜首的局面。加拿大交通部最新月度数据显示，雪佛兰8月共提交3,130份补贴申请，旗下Bolt与Equinox EV在所有车型中位列前两名。丰田8月以2,323份申请量降至第二位，但年内累计申请量仍保持领先：累计17,918份，高于雪佛兰的12,170份。特斯拉当月补贴申报量达到754份，在榜单上位次有所提升，这也是该计划自2月启动以来特斯拉的最高单月申报量，不过整体体量仍明显落后。

欧洲卡车巨头斥巨资押注氢燃料，但面临基建与成本难题

欧洲头部卡车企业持续加码氢能源，投入数亿欧元研发氢燃料卡车。尽管如今纯电卡车续航更长、充电速度更快，但氢燃料目前仍存在供给不足、价格高昂、道路加氢站点稀少等问题。在9月15–20日于汉诺威举办的IAA商用车展上，戴姆勒卡车、沃尔沃卡车集团及其合作伙伴公布规划：到2030年前，向客户车队投放更多氢燃料卡车，并搭建大容量加氢站网络。车企判断，无论电池技术迭代速度多快，都无法完全满足长途货运以及其他高负荷商用场景的全部需求。

Lucid CEO宣布已结束与重组顾问的合作

Lucid集团首席执行官Silvio Napoli表示，该公司此前聘请AlixPartners协助完成今年14亿美元现金节流目标，目前双方合作已经收尾。Silvio Napoli正在主导公司运营评估，优化业务、削减成本，并保障全新中型车型顺利推出。

聚焦·传统车企新动向

大众下调盈利预期：中国市场销量下滑，计提69亿美元资产减值

大众汽车集团下调盈利预期。受中国市场业绩大幅萎缩，以及与跑车品牌保时捷相关的60亿欧元（约合69亿美元）资产减值影响，市场对全球汽车行业承压的担忧进一步加剧。这家欧洲最大车企表示，当前预计营业利润率最高仅为1%；同时提到欧洲电动化转型提速，也是拖累盈利的另一大因素。大众股价大跌7.5%，创一年来最大单日跌幅。大众此前预期营业利润率至少为4%。大众集团估算，今年拖累业绩的各项支出总额约100亿欧元，其中包含裁员相关重组费用以及中国地区资产减值。大众称，若剔除上述一次性项目，营业利润率约为4%。

丰田将在中国投产增程式电动车

丰田汽车将于明年春季在中国投产增程式电动车。为在全球最大电动车市场巩固份额，丰田正快速扩充产品矩阵。这将是丰田首次布局增程式电动车赛道。车企将于4月启动生产，初期月产数百台；计划明年产能达到约20万辆，2028年提升至40万辆左右。

本田调整电动化战略，提前投产新一代混动车型

本田汽车计划将新一代混动车型的量产时间提前数月，目标最早于2027年2月在北美投产CR-V混动版SUV。这家日本车企在3月宣布砍掉三款北美车型，其中包含两款原计划2026年推出的旗舰纯电车型。这一调整导致本田在2027年春季前无全新车型投放。面对丰田、现代等竞争对手在北美混动市场的大举投入，本田希望通过更早推出混动产品缩小差距，防止客户流向竞品品牌。

曝保时捷或将再裁裁减约4,100名员工

9月19日，德国商业日报《商报》报道称，大众监事会近期达成协议，拟推进这家德国车企史上规模最大的重组方案，相关文件提出保时捷品牌裁减“约4,100名员工”，以此填补约7亿欧元（折合8.038亿美元）的管理费用缺口。该报道指出，本次裁员将在已达成的裁员计划之外新增。

聚焦·智能化

Waymo计划2028年在新加坡推出付费Robotaxi服务

Alphabet旗下子公司Waymo宣布，计划2028年在新加坡落地自动驾驶出租车服务。Waymo称，未来数月内，将向新加坡投放一批捷豹I-PACE纯电测试车队。从明年开始，经过专业培训的人员将人工驾驶车辆，采集道路地图数据，并熟悉新加坡的道路环境与季风雨气候特征。

聚焦·产经

美国汽车行业敦促特朗普将中国车企挡在美国市场之外

由整车厂、零部件供应商与经销商组成的广泛联盟呼吁特朗普总统阻止中国汽车进入美国市场。下周美中计划举行峰会，中国电动车巨头比亚迪或将参与相关议题讨论，行业联盟在此前夕加大游说力度。彭博社看到的一封致特朗普的信函显示，该联盟称，目前实质上禁止中国汽车进入美国市场的现有壁垒，对维护公平竞争至关重要。

现代汽车CEO：若无防护机制，中国车企将大举涌入美国市场

现代汽车首席执行官Jose Munoz发出警告：如果美国不维持关税及其他市场准入保护措施，美国或将遭遇中国汽车进口浪潮，重演欧洲车市受到冲击的局面。据悉，在意大利、西班牙、法国等部分市场，中国车型售价比竞品低30%至40%。

美国购车负担危机冲击二手车市场

如今数百万选购二手车的消费者都面临同样处境。汽车研究网站埃德蒙兹（Edmunds）数据显示，当前售价1万至1.5万美元的二手车，平均车龄接近9年，里程9.8万英里。而2019年，同样预算可以买到车龄不足5年、里程约5.8万英里的车辆。压力源头来自新车市场。新车售价创下历史新高，流入二手市场后依然溢价严重。如今一台全新4Runner的售价约为杨购车价的两倍，即便是基础款本田思域起售价也要2.5万美元。预算紧张的买家，只能退而求其次选择车龄更长、里程更高的车辆，这类车维修概率也更高。

加拿大部长乔利敦促Stellantis与工会重启谈判

加拿大工业部长Melanie Joly呼吁，Stellantis及其工会工人应重启劳资谈判。Stellantis与加拿大Unifor工会的集体协议将于9月20日到期。该工会代表Stellantis加拿大工厂约9,000名工会员工。自上周起谈判陷入僵局；当时装甲车制造商Roshel公司宣布，已签署一份备忘录，规划收购Stellantis位于多伦多地区的闲置工厂。

德国敲定25亿欧元燃油纾困及油价上限方案

德国联邦与州政府达成一项总额25亿欧元（折合29亿美元）纾困方案，包含自10月起实施为期三个月的燃油减税政策，并计划临时设置加油站零售价上限，为车主与企业减负。汽油、柴油能源税每升下调14欧分，叠加增值税减免后，整体减税幅度约为每升17欧分，该减税力度与5-6月为期两个月的减税政策持平。德国政府表示，油价上限方案细则仍待制定，目标在明年1月1日生效。该机制或将参照比利时、卢森堡模式，设置与国际油价联动的零售最高限价。

曝比亚迪、宁德时代、小米高管或将随团赴美

三位知情人士表示，中美双方正在敲定即将到访美国的中国企业家代表团名单。消息人士称，未来几天将向相关企业发出正式邀请。其中一位消息人士补充，美国国务院预计将为代表团核发赴美签证。据悉，候选企业包括中国头部车企比亚迪、跨界进军电动车领域的智能手机厂商小米、电池巨头宁德时代与国轩高科、消费电子企业海信、汽车零部件供应商万向集团，还有中国银行以及中粮集团。

英国财政大臣将游说欧盟，争取英国纳入“欧洲制造”政策

英国财政大臣John Healey将于在都柏林举行的会议上敦促欧盟各国财长，不要将英国排除在欧盟“欧洲制造”产业政策之外，同时谋求深化英欧经济与安全联系。

曝中美将就人工智能、稀土议题会谈

消息人士透露，中美双方计划讨论人工智能、贸易、稀土以及宏观经济议题。此次会谈意义重大，中美是推动先进人工智能技术研发与全球落地应用的两大核心力量。稀土在高科技产品制造领域发挥关键作用。