从智能化到电动化，麦格纳展示创新技术布局

2026年10月28日，全球领先的汽车零部件供应商麦格纳举办了2026创新技术体验日，邀请行业媒体，近距离感受麦格纳在智能化、电动化领域的最新技术成果。

从智能化到电动化，2026麦格纳创新技术体验日展示的不仅是前沿技术成果，更体现了麦格纳对中国市场需求的深入洞察与积极响应。

麦格纳中国区总裁李亚旭表示：“面对中国汽车产业智能化、电动化加速演进，麦格纳将依托三十多年的本土积淀，融合全球技术优势与本土研发制造能力，以灵活、可扩展的系统解决方案，助力中国客户提升产品竞争力，推动创新产品实现高品质落地。”

麦格纳中国区总裁李亚旭

智能化技术：让出行更安全、更便捷

汽车智能化正在重塑人车交互方式。麦格纳致力于将前沿技术转化为用户触手可及的智能出行体验。本次活动中，麦格纳围绕智能进入、安全防夹、座舱感知和驾驶辅助等场景，展示了多项创新功能，诠释了真正的智能体验：让便利可感知，让安全更安心。

• 汽车门锁吸合防夹系统：兼顾安全与舒适

随着车门自动开闭和自吸功能加速普及，车门关闭已不再是简单的机械动作，而是影响安全、舒适与智能体验的重要环节。麦格纳汽车门锁吸合防夹系统采用深度软硬件协同设计，通过传感器、执行机构与控制算法的协同配合，精准识别障碍物并稳定控制防夹力，在提升车门吸合安全性的同时，带来更安心、更顺畅的智能进入体验。

• 驾乘监测系统（DMS/OMS）：隐形集成，实时守护

舱内感知正成为智能座舱的重要基础。麦格纳的驾乘监测系统（DMS/OMS）集成于车内后视镜，采用镜内隐藏式摄像头设计，无需增加外露硬件，实现驾驶员监测（DMS）与乘员监测（OMS）功能的一体化设计。在保持座舱简洁的同时，可实时监测驾驶员和乘员行为状态，及时识别驾驶员分心或疲劳迹象，为安全驾驶提供预警与支持。

• 高级驾驶辅助系统（ADAS）：感知、计算与控制协同升级

在高级驾驶辅助系统（ADAS）领域，麦格纳依托覆盖感知、计算、控制与软件集成的完整技术能力，打造面向L2+至L3级辅助驾驶的系统化解决方案。本次活动重点展示了第三代雷达-卫星雷达、第六代前视单目摄像头一体机、行泊一体域控制器和高性能计算单元（HPCU）等核心技术：

· 新一代分布式雷达架构进一步提升环境感知能力；

· 融合AI算法的视觉感知系统可精准识别车辆、行人、两轮车、道路边界及交通标志；

· 行泊一体域控制器实现驾驶辅助与泊车功能融合；

· 集中式高性能计算平台则为更高级别辅助驾驶提供强大算力支撑。

通过感知、计算与软件架构的深度协同，麦格纳帮助汽车制造商加快辅助驾驶技术的规模化应用，为消费者带来更安全、更智能、更便捷的出行体验。

电动化创新：全面覆盖多种动力需求

面对中国新能源汽车市场的快速发展和多元化动力需求，麦格纳不仅提供单一零部件，更具备完整的系统集成能力，可覆盖轻混、强混、插电混动和纯电动等多种技术路线。

本次麦格纳集中展示了覆盖传统变速器、混动变速器、电驱动，以及动力总成模块与零部件的全技术路线布局。依托可扩展的模块化解决方案，麦格纳能够支持从乘用车到商用车的多种应用，帮助汽车制造商基于通用平台更高效地开发电动化车型。

• DHD Duo：一套平台，覆盖多元混动需求

麦格纳新一代专用混动驱动系统DHD Duo采用双电机、多模式和平台化架构，在性能、效率与成本之间实现平衡，可覆盖混动、插电混动和增程等多种应用，为汽车制造商提供灵活、可扩展的混动解决方案，真正实现“一个伙伴，无限可能”。

• DHD REX：以纯电优先理念提升增程体验

专用混动驱动系统DHD REX面向增程式混动应用，采用单电机设计，将驱动与发电功能集成于同一电机系统。基于“纯电优先”的设计理念，车辆在低速及日常通勤工况下由电机直接驱动；当电量不足时，发动机自动进入高效发电区间，为电池补充能量。

• 800V两挡电驱动系统：兼顾强劲性能与高效巡航

该系统专为中国市场开发，最大功率可达250 kW，可作为主驱系统覆盖C级至E级轿车、SUV等多种车型平台。凭借两挡电驱架构，系统在低速工况下可输出更强的轮端扭矩，提升加速性能；在高速巡航时则兼顾优异的能效表现。

• eDS Duo双电机电驱动系统：拓展高性能电动越野边界

作为麦格纳面向高端新能源汽车市场打造的高性能产品，eDS Duo功率最高可达240 kW。其双电机、双挡位和车轮独立驱动架构，将强劲动力、精准操控与全地形能力融为一体，为高性能电动出行提供更多可能。