【国际快讯】英伟达宣布黄仁勋辞去CEO职务；欧盟拟推迟对英国产电动汽车征收10%关税；

聚焦·产经

欧盟拟推迟对英国产电动汽车征收10%关税

欧盟正考虑推迟对英国制造的电动汽车征收10%的进口关税，此举有望减轻汽车制造商的压力。报道称，欧盟委员会正在就推迟征收关税的提议征询汽车行业意见。按照现行规定，从英国出口至欧盟的大多数电动汽车都将受到这一关税的影响。英国脱欧后，欧盟对英国出口的电动汽车实施原产地规则：如果车辆价值中来自英国或欧盟的零部件含量不足55%，出口欧盟时就需缴纳10%的关税。与此同时，电池电芯和模组的本地零部件含量比例须至少达到65%，电池包的这一比例则须达到70%。

英伟达宣布黄仁勋辞去CEO职务，CFO将出任临时CEO

11月12日晚，英伟达宣布，黄仁勋已辞去公司总裁（President）兼首席执行官（CEO）职务。英伟达董事会还宣布，公司首席财务官Colette Kress将出任临时CEO，同时公司目前正着手寻找正式继任者。

马斯克：若能聘请英伟达黄仁勋将是我的荣幸

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，如果能够聘用英伟达公司首席执行官黄仁勋，对他而言将是一件荣幸之事。在X平台上，有网友发帖呼吁马斯克招揽黄仁勋，马斯克在该帖下作出上述表态。

在华受挫，德国车企加快本土业务收缩

德国主要的汽车制造商正加快调整生产体系，重新审视汽车应该在哪里生产，以及如何组织生产。随着德国车企在中国市场的利润大幅下滑，而德国本土运营成本依然居高不下，曾经支撑德国汽车工业的商业模式正面临越来越大的压力。

曝SpaceX与特斯拉创纪录合并谈判取得进展

SpaceX与特斯拉公司的合并谈判正在推进，一旦落地，这笔交易或将重塑全球并购的边界。知情人士透露，马斯克旗下这两大企业最快可能在12月宣布这笔史上规模最大的并购交易。这一激进时间表，体现出马斯克在企业资本运作上一贯节奏迅速的风格。知情人士表示，双方也讨论过另一种方案：官宣推迟至2027年初。两家公司的董事会与顾问团队正在敲定合并条款、合并后新主体的治理架构等核心事项。

威立雅CEO呼吁欧盟出台更严格禁令，限制废旧电池物料出口

威立雅环境集团（Veolia Environnement SA）首席执行官呼吁欧盟，对黑料（black mass）出口实施更严格禁令。黑料是从废旧动力电池中提取的混合物料，含有多种关键金属，此举意在扶持本土回收加工产业。欧盟正努力降低对中国等国的依赖，这些国家掌握着动力电池、可再生能源设备以及国防产业所需核心原料。11月12日，欧盟工业事务专员Stephane Sejourne在参观威立雅首座黑料金属提取工厂时表示，欧盟计划自12月9日起，禁止向经合组织（OECD）以外国家出口黑料。

加拿大称Stellantis欠数亿加元，拟提起诉讼

加拿大工业部长Melanie Joly表示，Stellantis集团未能重启多伦多附近工厂的整车生产，反而达成协议出售该厂区，因此欠加拿大政府数亿美元资金。她称，加拿大方面代表预计很快将与Stellantis首席执行官Antonio Filosa会面。但加拿大政府已准备起诉该车企，理由是其违背当初接受纳税人资金扶持加拿大工厂时签署的协议。

聚焦·传统车企新动向

本田畅销车型CR-V明年起将仅提供混合动力版本

日本车企本田汽车计划，自明年起，其在美国市场销量最高的车型——CR-V跨界车，将仅提供油电混动版本，进一步加大布局这一热度持续走高的品类。本田汽车表示，2027年下一代CR-V上市时，将取消这款热门车型的纯燃油版本。此举意在顺应市场对高燃油经济性混动车型激增的需求（油价高企是驱动因素之一），和丰田汽车在多款主力车型上全面转向混动的策略如出一辙。

奔驰冻结德国本土投资，评估关停工厂的可能性

一份发给员工的内部备忘录显示，由于未能和员工代表就人力成本削减方案达成一致，梅赛德斯-奔驰暂停其德国所有工厂的投资，并开始评估关停生产基地。奔驰在公司内网发布的高管访谈中称，管理层决定暂停投资，原因是无法和企业职工委员会以及工会代表就人力成本缩减达成共识。

保时捷将2027年定为复苏之年，加码高端豪华战略

保时捷预计销量下滑态势将在2027年迎来拐点，但首席执行官Michael Leiters警示，真正的“触底”时刻可能要到2030年末才会出现。这家车企正在削减原先对应年产35万辆规模的成本开支，押注更高定价的旗舰车型。Michael Leiters表示，保时捷正在重塑成本结构，适配下调后的产量预期。公司此前规划的产能最高可达年产35万辆，部分环节甚至按照40万辆设计；如今这套架构必须适配全新的市场环境。

保时捷CEO暗批特斯拉Roadster发布会噱头十足

保时捷首席执行官Michael Leiters对特斯拉Roadster发布会的花哨表演提出批评，称这款可飞行跑车和保时捷Mission S概念车面向完全不同的客群。Michael Leiters在柏林一场行业会议上表示：“我们希望彻底摒弃各类特效与表演秀。”他强调，保时捷更倾向于展示切实的技术创新。

Stellantis任命Tim Kuniskis主管美国销售与经销商业务

Stellantis集团任命Tim Kuniskis负责美国市场销售以及经销商网络。Stellantis集团11月12日发布公告称：Tim Kuniskis目前同时掌管集团旗下美国品牌，在Michael Orange离职后，他将兼任首席商务官一职。Michael Orange是今年4月从现代汽车跳槽加入Stellantis，担任美国销售与渠道绩效高级副总裁。本次人事调整即刻生效。Tim Kuniskis向Pablo Di Si汇报，后者原任职大众，新近升任Stellantis北美首席运营官。

道奇品牌负责人换人

Stellantis宣布，前Jeep品牌负责人Bob Broderdorf结束医疗休假回归，执掌道奇（Dodge）品牌。原道奇负责人Matt McAlear此后将专职负责克莱斯勒（Chrysler）品牌。自Chris Feuell于3月离职后，他就一直在代管克莱斯勒。

聚焦·新能源

特斯拉、Rivian进一步巩固美国电动车市场优势

分析师表示，自去年美国联邦电动车税收抵免政策取消后，行业新势力特斯拉与Rivian正在主导美国电动车市场，传统车企则转向燃油车型与混动车型。Mobility Global最新数据显示，9月电动车注册量较去年同期峰值下滑44%，但特斯拉注册量降幅相对温和，仅27%，Rivian反而实现增长（该统计不含混动车型）。数据显示，9月电动车注册总量为93,524辆，占轻型车市场份额7.1%；去年同期电动车份额为12.4%。1–9月，电动车注册量同比下降28%至760,198辆。电动车市场份额从2025年前三季度的8.5%，回落至2026年前三季度的6.3%。数据显示，9月特斯拉占据全美电动车注册量的56.2%，同比提升13.7个百分点。

聚焦·智能化

摩根大通：美国人形机器人产量2030年有望达到40万台

摩根大通在11月12日表示，随着人形机器人产业从产品展示和技术演示转向商业化部署，美国人形机器人产量到2030年有望达到30万至40万台，到2035年则可能增至约150万台。劳动力短缺、经济效益改善以及产能提升，正推动人形机器人在制造、物流和仓储等领域加快应用。越来越多企业希望借助机器人完成重复性工作，以提高自动化水平。

谷歌将Gemini语音AI助手接入苹果CarPlay

Alphabet旗下谷歌宣布，把Gemini人工智能应用接入苹果（Apple）的CarPlay车载系统，给已经在苹果设备上使用这款AI助手的驾驶者提供新选择。谷歌在博客文章中表示，用户可以直接在车机屏幕上唤起Gemini语音模式，进行免手持对话，对话记录会同步到iPhone上的Gemini应用。该功能现已面向全球iOS端所有Gemini用户逐步推送，支持语音模式覆盖的全部语种。

德国军方禁止中国产无人机、车辆进入军事基地

知情人士透露，德国反情报评估认定相关设备存在数据被收集、向外传输的风险后，德军已禁止使用中国产训练无人机，同时限制特定车辆驶入军事基地。知情人士称，安全部门判定，无人机和车辆采集信号带来的间谍活动风险过高。

Applied Intuition洽谈新一轮融资，拟募资15亿美元，估值达300亿美元

知情人士透露，自动驾驶技术防务承包商Applied Intuition公司正在洽谈新一轮融资，计划至少募资15亿美元，本轮由General Catalyst领投。知情人士称，本轮融资完成前，这家初创企业的投前估值约为300亿美元，较2025年6月的估值翻了一倍。消息人士表示，General Catalyst计划在本轮出资2.5亿美元。

聚焦·供应链

麦格纳借力中国车企、跨界拓展其他行业，谋划至2030年强劲增长

麦格纳（Magna International Inc.）预计，未来四年公司业绩增速将跑赢大盘，增长动力来自对中国车企的配套业务拓展，以及尚未开发的工业市场带来的新机遇。这家加拿大零部件供应商预测，到2030年之前，公司每年的内生营收增速将比行业大盘高出2%至4%。麦格纳表示，随着营收增长，自动化等产线优化举措将推动调整后利润率从2026年预估的6.4%提升至2030年的8.5%。麦格纳预测，未来四年全球汽车产量增速低迷，年均增速仅约1%。

Martinrea携手雷神，把汽车规模化生产经验用于战斧巡航导弹制造

汽车零部件供应商Martinrea International Inc.于11月11日宣布，正与防务承包商雷神公司合作，加快战斧巡航导弹的生产速度，将汽车行业的流程与工具引入军工生产，提升制造效率。