济南非新能源汽车试点城市 挂外地牌才享补贴

继免征车辆购置税后，国务院又为新能源车推广开出“止痛”良方，从破除地方保护、充电桩建设、补贴政策等方面提出25 条具体政策措施。这对济南市场有影响吗?新政是否能真正让老百姓买车更便宜、充电更方便?

29日，作者走访多家汽车销售企业了解到，新能源汽车已逐步在济南打开市场，不过由于济南市并非推广新能源汽车试点城市，很多消费者买车还得先挂外地牌才能享受相应补贴。

怪现象挂深圳牌，20万的车只需十几万

7月上旬，国家出台相关政策明确表示，2014年9月1日至2017年12月31日对纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车免征车辆购置税。此外，7月21日由国务院办公厅发布的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》中还提出，将研究完善新能源汽车车船优惠政策并做好减免工作，同时继续落实好汽车消费税政策。

“我现在看中比亚迪一款双模电动汽车，原价20.98万元，减去国家和深圳市的补贴，全部手续走下来只需16万元，假如9月后购买，再减去1万多元的车辆购置税，最终到手只要14万多元。”市民陈先生说，但让其烦心的是，4S店的销售人员称目前只有先挂深圳的牌照，才能够享受到国家和深圳市给予的共6.65万元补贴。

“4S店称，三个月后，可以帮忙将车籍转回济南，但需要手续费。”陈先生更担心的是，万一受政策影响，车籍转不回来怎么办?

店家说

交3000元，4S店帮转车籍

“现在我们店卖出8辆‘秦’，挂的都是深圳的牌照。”济南一家比亚迪4S店的工作人员说，“秦”系列车型很受年轻人喜欢，但由于我市不是新能源汽车示范推广试点城市，又没有地域性补贴，导致很多消费者只能购买挂深圳牌照的车。

该工作人员介绍，比亚迪“秦”双模电动汽车在深圳上牌可享受中央财政补贴3.325万元，深圳市也按照1:1的比例补贴3.325万元，但在济南购买只能享受国家补贴。手续也不是很麻烦，车主只需将身份证等证件交给深圳的厂家，他们就会帮忙代办暂住证并办理车牌。三个月后，多交3000元钱，他们还会帮忙将车籍转回济南。

这种情况并不少见。济南一家江淮汽车4S店的工作人员也表示，他们店内目前只有一辆纯电动汽车可供试驾，售价16.98万元。“可以提前预订，但最好挂皖A牌照，如果挂济南牌照，就享受不到国家和安徽地方政府给予的近7万元补贴。”

追原因济南非新能源车推广试点

“随着国家政策越来越支持，不少人对新能源车开始动心，但济南没有相应补贴，阻碍了电动车发展。”一位业内人士称，据他所知，按照国家相关规定，只有进入示范名单的城市，当地消费者才能在本地购买新能源汽车并享受补贴，而济南没有进入示范名单，可能连补贴也享受不到，但买新能源车挂深圳牌照这种方式只是企业打了政策的“擦边球”，由于涉及地方财政等问题，不能成为常态，购买者也面临一定风险。

济南市发改委相关工作人员解释，去年因为种种原因，我市与新能源试点城市擦肩而过，再申请只能等3年以后，“不过有消息说，未来国家可能取消试点，所有城市一视同仁”。

新动态

济南新建小区或有望配套充电桩

“即便能用家用充电器，也得有个停车位或私人停车库，而且假如车开到中途没电了，也挺麻烦。”这一让陈先生忧虑的问题也是大多数购买者的担忧。

“我们可以免费赠送充电桩，但安装必须经过物业同意，也可以直接从家中拉出一根线来充电。”另外一家比亚迪4S店的一工作人员表示。据了解，目前多数电动汽车都支持高压快充和低压慢充，380V的高压充电桩一般半小时就能给车充好电，但必须要由政府、国家电网、市政、城管等部门共同完成。

“实际上，济南早在三四年前就编制了充电站建设规划，计划在全市建20余个充电站，与城市总体规划也早已对接。”上述济南市发改委相关工作人员坦言，但由于济南新能源汽车数量太少，充电站没有充分利用起来，只建起6个。

“我们只能根据新能源车的推广进度，适当安排充换电站建设。”济南供电公司相关负责人马先生表示。他介绍，普通市民想要在自家小区建设充电桩，需与物业沟通好，经供电部门实地考察，符合安装条件后就能安装。不过，有些老旧小区面临电力增容等方面的难题，施工也十分麻烦。

“我们希望未来济南新建小区停车场可以直接配套充电桩线路，但真正实现还需相关部门的支持。”马先生表示。