2015中国微型电动汽车大会7月10日举行 第一电动邀您泰山论剑

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经历10年的野蛮生长,游走在法律边缘的微型低速电动汽车用独特的方式,让政府相关部门和传统汽车产业为之侧目。7月10日,2015中国微型电动汽车大会将在山东省泰安市召开,主题为:品牌提升与渠道变革,第一电动网邀您共聚泰山,论剑微电大局。

第一电动网作为大会主办单位,将依托多年的行业资源积累,邀请全国各地20余位政府和专家代表、20位汽车品牌和渠道营销专家,40余位行业领先企业高层、以及120位经销商精英,共聚泰山,为微型电动汽车产业贡献经验总结、前景预判和发展方略。

第一电动网新闻图片

2015年,四川、福建、山西大同、辽宁朝阳等多个省市相继出台低速电动车管理法规,御捷、雷丁、道爵等企业纷纷投资扩产,奇瑞、力帆、众泰等乘用车企亦对虎视眈眈,微型电动汽车产业一片暗流涌动。政策、技术、市场的发展态势和方向如何?微型电动汽车产业的机会和威胁在哪?

6月2日,工信部和发改委正式公布《新建纯电动乘用车企业管理规定》,“双100”的门槛,似乎浇灭了当前低速电动汽车生产企业“向上走”的希望。然而,地方特色的低速电动汽车管理办法下,会否催生低速电动车厂遍地开花或者贴牌生产?

营销层面,微型电动汽车企业对“渠道”的仰仗从来没有像今天这么迫切过,在数倍于往年的销量目标下,即便是增长最迅猛的微型车企业,在品牌打造和渠道扩张上,也丝毫不敢掉以轻心。

“野蛮生长”多年的市场,千万辆以上的空间,还有2015年来地方政府相继“放行”的有利信号,如此诱人的市场蛋糕面前,行业一片躁动。

从北汽、江淮、众泰、奇瑞、吉利、力帆等汽车正规军,到宗申、大阳等电动两轮车企;从装配整车生产四大工艺的标准厂房,到七八个人手工焊接组装的家庭作坊;从北京、上海的大街小巷,到山东、河南的乡间小路,中国大地上正在进行一场微电革命。

然而,跨国车企的产品价格和经销商网络不断下探,自主品牌对微型电动车市场红利虎视眈眈,这一场品牌和渠道之战已经悄然打响,微型电动车企业和经销商如何在这一轮角逐中布局和突围?

传统汽车企业的强势入侵,资本和人才的不断输入,汽车金融和服务业的强力助推,如何在挑战与机遇中,提升产品和服务质量,打造基业长青的品牌和企业?

经历数年的疯狂扩张后,微电经销商数量已呈指数级增长,在更激烈的品牌和市场竞争面前,经销商机构的励精图治和自我突破,将是收获客户、销量和利润的关键。

群雄逐鹿,风来了,狼也来了!

在这个“人人皆可造微车”、“人人皆可卖微车”的时代,让我们拨开政策迷雾,深入到品牌和渠道中,去研究和探讨决胜的可能。

以下为大会主要日程安排和亮点:

7月9日白天 嘉宾注册、游岱庙、登泰山

7月9日晚 欢迎晚宴+闭门会议(企业高层代表+经销商代表)

亮点一:经销商代表直面各大企业高层,不抹黑、不抱怨,不推脱、不狡辩,只为共建良好的微型电动汽车营销生态,携手推进行业健康、有序发展。

亮点二:第一电动网CEO庞义成和神秘嘉宾联袂主持,直面矛盾、解决问题。

7月10日上午

亮点一:专家论剑 中国微型电动汽车行业发展趋势研讨,资深行业专家从政策、市场、技术方面分析产业发展趋势。

亮点二:第一电动网发布《中国微型电动汽车产业研究报告》,从宏观政策发展、资本市场、企业和产品表现、渠道发展和经销商生存现状等多方面深度调研分析,帮您拨开迷雾看得更远。

7月10日 下午

亮点一:企业亮剑 御捷、雷丁、唐骏、德瑞博、道爵、富路等企业亮剑,群雄逐鹿,看领军企业如何应对。

亮点二:资深汽车品牌和渠道营销专家把脉,助推微型电动汽车品牌提升和渠道升级。

以下为大会详细安排和报名链接:

大会方案:http://www.d1ev.com/38816.html

报名参会:http://d1ev.com/2015taishan/baoming.htm

参与经销商调研赢免费参会名额:http://d1ev.com/wj/wj20150612.html

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