萨博汽车弃华泰 多金庞大成新主

　　华泰自爆出与萨博签署战略合作伙伴关系后，业界一片嘘声。可能是命运注定它们的结晶必定夭折，48小时的相遇，仅仅维持了10天的姻缘，终于以分手告终。而刚刚和华泰闪离的萨博，立即投入了庞大集团的怀抱，速度之快让外界咋舌。

　　仓促”完婚”埋祸根

　　萨博品牌源自瑞典，是将飞机涡轮增压技术运用到汽车上的鼻祖，依靠此项口碑在国际汽车市场上崭露头角。但是萨博的市场表现并不太尽如人意，先后被通用收购，”下嫁”世爵公司。不到一年的光景，一季度就亏损7900万欧元，并被迫停产一个月。在此情况下，世爵不得不漂洋过海来到中国这块肥沃的土地上，比武招亲寻求出路。

　　华泰在国内汽车表现并非很出彩，仅有的几款车型也并没取得多大的市场反响。华泰和萨博仅仅2天时间爆出猛料，华泰投资世爵的交易额为1.5亿欧元，约合13.8亿人民币，换取萨博汽车母公司世爵29.9%的股份。建立战略合作伙伴关系后，双方将联手在华生产和分销萨博品牌汽车，开展技术、市场、资金、产品、管理等领域的全面战略合作。但外界不难看出，双方的合作十分仓促，甚至没有来得及就更多的细节展开讨论，这也让人们对萨博和华泰的”联姻”充满了怀疑。

　　分手原因猜测多

　　当坊间还在纷纷预测萨博和华泰这段”闪婚”的未来时，世爵又投下了一颗”炸弹”：2011年5月12日世爵宣布，华泰汽车集团和世爵终止了华泰、世爵和萨博就筹资与战略伙伴关系签署的三方合作协议，合作就宣布告终了，创造了业内最快纪录。

　　据业内人士分析，此次合作告吹的原因来自多个方面，华泰参观了萨博在Trollhattan的工厂后，对工厂糟糕的现状表示十分震惊;还有分析说，双方合作在审批环节卡壳，在国家审批关上遭到拒绝;另外，资金不能及时到位可能是导致散局的主要因素。

　　”多金”庞大成新欢

　　与华泰”分手”后，世爵也没闲着，并在4天后就宣布了新的”婚讯”，该公司以及旗下子公司萨博汽车与中国庞大汽贸集团签署了一份谅解备忘录，称双方将在汽车销售和生产领域展开战略合作，双方将各持有50%的股份。据了解，庞大还将入股萨博国产的合资项目。庞大汽贸公司将向萨博汽车支付3000万欧元，用来购买萨博品牌车型，并可能在特定条件下，于30日内再支付1500万欧元购买更多萨博汽车。此外，庞大汽贸公司将以每股4.19欧元的价格出资6500万欧元购入世爵汽车公司24%的股权。华泰与萨博未果，世爵迫不及待找到下家，谈判速度惊人的快。与庞大签署的合作条款较之华泰优惠很多，足可看出世爵急等钱用，甚至不惜将世爵股份低价出售。

　　”恋情”时间表

　　5月3日世爵与华泰在北京闪电宣布达成战略合作协议、华泰1.5亿欧元入股世爵成为并列最大股东。

　　5月12日下午4点左右，荷兰世爵汽车在公司官方网站上宣布，”由于华泰无法得到各相关利益方的同意而无法满足协议既定条件，因此世爵与萨博终止此前与华泰汽车公司达成的合作协议，立即生效。”

　　5月12日晚7点30分左右，华泰汽车在其官方网站上做出回应，称”华泰汽车与世爵汽车之前签订的战略合作协议，通过当事人各方协商后，决定终止。

　　5月16日，世爵宣布，已经携萨博与中国庞大汽贸达成谅解备忘协议，萨博和庞大将对半合资，以共同在中国生产和销售萨博汽车。

　　( 编辑/刘文林 )