车企合作开发新能源车共同应对新标准

　　随着全球诸多限制排放和油耗法规陆续出台，迅速提升道路应用技术至关重要。其中美国政府近期出台的公司汽车平均油耗新标准中提出，至2025车型年，百公里平均耗油需低于4.3升。再次推进了消费者对于新能源车的渴望。为此，各大汽车企业纷纷推出强强合作计划表，共同应对新标准。

　　通用和LG联合开发电动车

　　上周三，通用汽车和LG集团联合宣布双方将深化合作，联合设计和开发未来的电动汽车。此前，LG为雪佛兰Volt沃蓝达和欧宝Ampera增程型电动车供应电池组。根据双方签署的最终协议，通用汽车将借助LG在电池和其他相关系统领域的专业经验，拓宽其电动汽车的数量和种类。同时LG作为汽车解决方案供应商，也将通过此合作丰富其业务范畴。有关通过双方合作开发的第一批车辆上市时间，双方表示将另择时机再作公布。

　　LG与通用汽车的研发团队将会在核心元件、汽车架构和平台方面共同合作，并且双方联合开发的汽车将会销往全球各地。双方的合作关系始于LG为雪佛兰Volt沃蓝达和欧宝Ampera车型供应电池，去年双方还合作生产了一批雪佛兰科鲁兹电动车的示范车辆。通用汽车希望通过战略性合作，诸多解决未来交通需求的方案有望更快实现。同时也有助于节省研发时间和费用。

　　丰田福特联合开发新型混合动力系统

　　在此之前，8月22日，丰田和福特也联合发布：两家公司将在十年内共同开发用于皮卡及SUV的新型混合动力系统，同时开发全新的车载智能通讯系统。两者的合作被业界看好。

　　对此，福特产品开发主管扎库克表示，此次合作不涉及平台和车型，只授权技术。福特表示：”虽然后轮驱动的混合动力系统将分享大量的共用技术和零件，但福特和丰田会单独将这些技术融入自己品牌的车辆系统，两家公司也将确定各自生产的皮卡车和SUV的校准和性能动力学特性，即共享出来的技术将分别运用在各自品牌开发的车型中，而非共同开发一款或几款车型。可以清楚地看出，两者的合作只是技术合作，并不涉及共同开发车型。

　　丰田研发部门执行副总裁内山田武也强调，两家公司希望保持皮卡和SUV车型的售价能让美国消费者支付得起。

　　美国即将颁布的新燃油经济法规让汽车企业感到压力。新政对于大油耗的皮卡和SUV约束更大，而这两种车恰恰是福特在美国市场占据半壁江山最大销量的车型。截至目前，丰田在混合动力汽车的销售量是世界第一，混合动力技术也最成熟，代表普锐斯全球保有量已超过200万辆。而丰田此前也一直向福特提供混动技术。

　　( 编辑/刘文林 )