加州拼车道车型重新划分造成车流量两边倒

第一电动网姜蒙

加州高峰期拼车道和正常道路的反差

　　据外媒报道，美国加州自今年夏季对混合动力汽车上路政策调整后，拼车道(Carpool Line)限制车辆增加，导致该道路畅通无阻，然而，位于旁边的正常行驶路面则车行更加缓慢。

　　美国加州7月1日重新调整的道路政策中，严格规定了电动汽车、插电式混合动力类型的新能源汽车可正常使用拼车道，与此同时，为缓解一定的车流量，州政府也限定了最大85000辆混合动力可占用该车道。由于美国混合动力汽车购买量大幅增加，因此这一举措造成几十万辆混合动力汽车无缘拼车道，造成当前加州道路车流量两边倒的局面。

　　加州最新的规定中将丰田普锐斯、本田思域等轻型混合动力划出照顾车辆，甚至将更接近纯电动的增程式沃蓝达也划出可使用拼车道的车型范围内。为此，通用公司表示未来将提高沃蓝达对电力的依赖，并尽快达到更低的排放量，从而享受类似使用拼车道这样的政府优待项目。

　　据了解，加州拼车道畅通无阻的现状未来或许也不尽乐观。丰田插电式普锐斯明年的上市后或将热销，以及日产聆风销量的扩大，都将成为拼车道要面临的压力。

　　注：美国许多城市在八九十年代修建了拼车车道(Carpool lanes)，与公交专用车道相似，主要目的是为缓解日益增长的交通压力，也有些人把它称为大容量车道(High occupancy vehicle lanes，简称HOV)。在这种车道上只能行驶公共汽车或拼车族的车或供乘坐两人以上的车辆使用，坐多名乘客的车辆可以免费通过收费桥梁或道路等。

　　( 编辑/姜蒙 )

来源：第一电动网

作者：姜蒙

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